André Campos

Tanna!!!

2010-10-03T22:39:00.000-07:00

Viagem marcada para as 1200 de domingo no navio Southern Star, meio carga meio passageiros. Escutei muito sobre os atrasos nas partidas das embarcações em Vanuatu e como tinha regata de manha, fui logo cedo no porto para confirmar se o barco estava carregado ou não. O capitão disse que sim, que a carga já estava toda embarcada e que não iria haver atraso. Não podia correr o risco de perder a partida, desisti de correr a regata e comecei a me organizar com calma. Dei um pulo na cidade pela manha para comer e comprar comida para a viagem de barco que dura em média 18 horas. Cheguei no porto as 1130 e encontrei Cristopher e suas irmãs. Ele só vai para Tanna na quarta de avião, pois tem que trabalhar segunda e terça. Organizei com ele de ficar na casa dele, pois o pai dele vai dançar na festa. O barco partiu as 1245 mais ou menos, a regata já tinha acabado fazia um tempinho, daria pra ter corrido!!!

A viagem foi tranqüila, o mar ajudou bastante, apesar de irmos contra o vento alísio, não tinha quase nada de onda. Logo percebi que não daria pra ficar na área destinada para os passageiros,muita gente, criançada, sabia que ali a turma ia começar a gorfar assim que saíssemos da baia.

Comecei a andar pelo barco e ver as possibilidades, logo vi uma pilha de arroz até quase o teto da cabine de popa, mas sobrava um espaço que com certeza daria pra deitar. Dei mais uma andada, tirei umas fotos e troquei idéia com a turma. Com umas duas horas de viagem, pensei:

É hora de dar um bode na pilha de arroz. Cheguei lá, já tinha dois caras deitados lá. Troquei uma idéia com eles e acabamos organizando para os três ficarem tranqüilos. Deu pra tirar bons cochilos, mas com o balanço do mar os sacos começaram a escorregar, então toda hora tinha que ficar organizando os sacos. Tive sorte pois onde estava, os sacos escorregaram juntos, encostaram numa parede e ficaram estáveis depois de um tempo. No final do dia, estava pronto para fazer um sanduiche de atum com pão, quando descobri que a turma estava servindo arroz com um pequeno pedaço de peixe. Acabei desencanando do pão e comi o arroz da turma. Durante o por do sol acabei conhecendo um cara da tripulação que como estaria de turno a noite, me cedeu a cama dele para dormir, a parte de cima do beliche, maravilha, pena que a cama era meio fedida, mas valeu estava melhor que na pilha de arroz.

De manha serviram café com bolacha de água e sal. Comi só a bolacha e tomei água que tinha levado.

Desembarcamos as 0900 uma hora de atraso do horário previsto, mas ta valendo. A volta estava programada para ser feita de avião, pois a festa seria de terça a quinta e o barco estava previsto de partir as 1200 de quinta. Achei que ficaria muito corrido. Assim que chegamos, ajudei com as malas da família do Cristopher e sentamos para esperar o pai delas vim nos buscar. O irmão mais velho apareceu não muito tempo depois de chegarmos, trocamos um pouco de idéia, mas acabei estendendo uma esteira de palha debaixo da e uma arvore e dei um bote. No barco tinha acordado as 0515 da manha.

Quando acordei umas 1115 e ele ainda não tinha chegado, resolvi dar uma caminhada pela cidade, fui até a feira local, dei uma olhada e voltei.

Cheguei enquanto eles carregavam o carro. Passamos em duas loja da cidade e seguimos para Whitesand, vila onde moram, mais ou menos 1 hora na caçamba da caminhonete em estrada de terra, detalhe o tempo aqui esta bem seco, uma poeira lascada. Chegamos na casa, organizei a barraca e fui dar um volta pelas redondezas, não muito longe, pois já era quase hora da Kava.

A Kava é uma bebida típica do melanésio, povo que habitam algumas ilhas no pacifico. Em Fiji me disseram que era feita da mandioca, mas não é, é feita de uma raiz que se parece com a mandioca, mas menor. Existem 3 tipos de kava tradicional. Um é a kava em pó desidratada que eles misturam com água através de um pano, estilo de Fiji. Aqui em Vanuatu é muito difícil encontrar Kava em pó em qualquer Nakamal (local onde se toma kava). Tomei algumas vezes aqui em Port Vila. É um dos programas que tem para fazer, cada dia da semana a turma se encontra em uma Nakamal diferente, não vou todos os dias, pois a galera que conheço vai mais ao por do sol, horário que estou jogando bola ou trabalhando, mais a noite vou as vezes com o Nivans, denominação do povo local. Mas a kava aqui não é fresca, para ser considerada fresca tem que ser colhida no dia, ela dura uns dias, mas não muito. Em port vila ele trituram a kava em moedor de carne e espremem na água usando um pano. Já é bem mais forte do que a de Fiji. Na ilha de Tanna a turma toma no modo mais tradicional. Colhida no dia e como não tem moedor de carne, eles mastigam a kava sem engolir até atingir o ponto ideal, ai eles cospem numa folha e vão juntando a quantidade necessária de folhas com um bolo de kava em cima, até atingi o numero necessário para as pessoas presentes. Dizem que este sistema é o mais forte.

Tentei mascar a kava, mas não consegui, o gosto é muito forte, parecia que tinha tomado anestesia na boca, acabei cuspindo antes da hora. Ficamos um tempo na Nakamal comemos um pouco de raízes cosidas e voltamos para a casa para jantar e dormir.

Acordamos cedo e começamos a organizar a caminhonete para irmos para a festa. Levamos em torno de 2 a 3 horas para chegarmos na festa. A dança das mulheres já tinha começado.

Procuramos onde íamos armar acampamento, montei a barraca e sai para ver o que acontecia. Andei muito assisti a dança e voltei para comer. Arroz com legumes.

Hoje a noite não tem nenhuma apresentação, então um pessoal que eu conheci me levou para tomar kava numa vila próxima.

Por do sol maravilhoso.

O cara ai falou que vai usar a peruca na dança, fiquei na duvida se ele tava falando sério ou não. Ele acabou dançando com a peruca.

Voltei já a noite para o acampamento central, comi e dormi.

As 0545 acordei com o movimento de pessoas, fui encontrar uma moita tranqüila para poder aliviar as necessidades. Quando voltei um dos caras que conheci ontem estava me esperando dizendo que tínhamos que ir, tive até a impressão que estávamos atrasados. Mas descobri que era viagem dele, chegou ao local onde seria a primeira dança e fiquei esperando três horas para a dança começar. Mas ta valendo fiquei trocando idéia com a turma. A dança é bem interessante, as duas primeiras atrações do dia são Toka, que é a dança que eles usam o bastão em forma de L para dançar. As outras danças não lembro o nome, meio complicado. Neste dia cada dança acontece em um Nakamal diferente, assisti a 6 danças durante o dia. Cada Nakamal fica em torno de 30 hora caminhando uma da outra, caminhei como a muito tempo não fazia, acho que nem a trilha que fiz nas marquesas eu caminhei tanto quanto esse dia. Cada piramba!!! Não almocei nesse dia.

Reparem na poeira da barraca!!!

Quando acabou as danças estava coberto de poeira colada do suor, decidi que era melhor tomar um banho de mar do que ficar do jeito que tava. Fui até a praia com o brother e dei um belo mergulho no mar, sai me enxuguei com a camiseta para tirar o sal e voltamos para a festa. Estavam começando os preparativos para a noite, como a dança da noite é a mesma até de manhã, tentei descansar um pouco, mas não consegui dormir bem, devido ao barulho, acordei umas 0400 dei uma caminhada pela festa e voltei a dormir acordando novamente umas 0730, ai já fiquei na ativa do dia. Pelo menos hoje as danças são concentradas do mesmo lugar. Quando acabou as danças começaram os preparativos para a troca de comida entre as vilas. Cada vila divide sua comida com as outras vilas. Estava preparado para tirar umas fotos do Cristopher que ele me pediu, porém durante os preparativos, um dos chefe da tribo sugeriu que eu tb participasse da divisão da comida. Lá fui eu!! Depois fomos descansar para aguardar o carregamento de porco e kava.

Também fui para tirar foto, mas o mesmo chefe falou que era para eu acompanhar ele , fomos até uma das tendas da turma,ele pediu que uma moça pintasse minha cara e colocasse alguns adereços e lá fui eu!!!

A única pena de tudo é que não vi carne de porco pra comer, apesar da turma matar 82 porcos pra festa, não rolou um mega churrasco após. Voltamos para a casa do Cristopher chegamos lá já escurecendo. Armei a barraca tomei um banho de balde, comi e dormi. Estava exausto!!!

Na sexta fui até a cidade principal para comprar a passagem de avião para a volta, aproveitei para conhecer melhor a cidade, mas para uma vila, em 15 min andei a cidade toda. Fiquei trocando idéia com um japonês que ta fazendo trabalho voluntario. Comprei a passagem para sábado de manhã. Voltei para a vila do Cris. Quando cheguei lá, a turma tava jogando bola, entrei, bati uma bola, mas logo acabou, kava time. Só que eu e Cris não fomos para a kava, fomos ver o vulcão. Nem da pra falar, curtam as imagens abaixo!!!

Sexta pela manhã, caminha na casa do brother!!

2010-09-24T17:56:00.000-07:00

Fotos de uma caminhada que fiz no morro atras do estaleiro que estou. As terras pertencem a um camarada que conheci esses dias.

Este é o teto da caverna!!

Vista de cima da caverna!!

Vida em Vanuatu!! Dura!!

2010-09-21T03:58:00.000-07:00

Já faz mais de semana que não tem terremoto, pelo menos não que tenha sentido ou ouvido falar!!

Os trabalhos no St.Michel estão quase acabando. Mas semana que vem estou de folga, vou para Tanna uma das ilhas do arquipélago de Vanuatu, a grande atração da ilha é um vulcão ativo, onde vc pode escalar uma parte do vulcão para assistir e escutar as explosões de lava!!!! Dizem que é fenomenal!!! Porém além do vulcão, essa semana vai ter uma festa chamada toka dance, uma festa local que acontece a cada 3 anos e só é decidida o local, dentro da ilha de Tanna, e a data da comemoração uma semana antes da festa, sabia que estava pra acontecer, mas ainda não sabia a data, decidir ir nessa semana na terca, na quarta descobri que a festa ia começar. Parece que são 3 dias de festa, mas ninguém sabe ou fala muito sobre, mesmo perguntando pro pessoal que veio da ilha, é difícil conseguir informação precisa. Mas ta valendo, to vendo as opções de barco para ir para a ilha, tem um barco de passageiro que vai, mas não tem dia certo e tem os barcos cargueiros que vão duas vezes por semana, sem data definida, mas o outro pode ficar até mais de duas semanas sem ir. Avião tem todo dia, mas e o dobro do preço, além de ter que pegar uma condução, pois o aeroporto é bem longe.

E fim Tanna vai ser a próxima publicação!!!

Agora vou falar das duas semanas passadas, apesar de uns problemas com relação a preços passados pelo boatyard, que acabaram quase dobrando do valor inicial que me gerou um pouco de dor de cabeça, foi muito boa!!

Começa numa quarta feira que trabalhei pela manha no barco e no pouco antes do almoço fui para a cidade, levar uma roupa na lavandeira e fazer umas outras coisas que precisava na cidade. Porém no caminho, passei no Nambauan café que fica a beira mar, num cais perto do ancoradouro, local muito agradável, lá encontrei um amigo espanhol que mora aqui, trabalha numa empresa de telecomunicação. Ele estava com duas amigas, uma polonesa e uma espanhola, estavam indo fazer a volta na ilha de carro e me convidaram para ir, pois tinha um lugar sobrando e eu não precisava pagar nada. Não resisti, deixei tudo que tinha pra fazer e fui dar o role com a galera, fomos novamente no blue lagoon, tenho fotos novas do lugar, publico no blog depois, pois estão muito boa mas na câmera do brother eu não estava com a minha, sai de casa com uma mochila de roupa suja não levei câmera. Em fim correria de ultima hora, fui ao banco e tinha que comer algo, pois eles tinham acabado de tomar café 1130 da manha e eu tinha comido as 0600 pela ultima vez. Tranquei a bike que peguei emprestado, corri no banco e na padaria, resolvi o que tinha pra resolver e fomos. Primeira parada blue lagoon, lugar maravilhoso, mas dessa vez estava mais abusado nos saltos da corda, teve um que acabei pranchando de costa na água de uns 2,5 mts de altura!!! Acabou a brincadeira na mesma hora!!

Ficamos mais um tempo por lá e depois fomos atrás de um mini museu com artefatos da segunda guerra, pois aqui foi base para os americanos. O mais interessante é um avião que caiu entre uns recifes, ai vamos num barco pequeno de alumínio as vezes remando as vezes empurrando, começamos no mangue e acabamos nos recifes, local maravilhoso, com vista para umas ilhas.

Chegamos no avião que está bem raso entre um a dois metros de profundidade, ficamos um tempo lá ai começamos a voltar agora sem remar nem empurrar só com o vento íamos devagarzinho até a entrada do mangue ai, o resto foi no remo, mas o caminho é curto.

Nosso próximo destino era achar uma praia no Havana Harbor, uma baia maravilhosa porem com uma praia pequena que só tem acesso por um hotel maravilhoso, só tem 6 bangalôs e um restaurante a beira mar, não tinha ninguém na praia, ficamos por lá mergulhando livre, tinha um pequeno dingue com vela, perguntei para o rapaz que tava tomando conta se eu podia dar um role, ele falou que eu poderia, então lá fui eu dar um role de dingue, o vento tava bom então até deu pra tirar uma onda com a mini banheira.

De lá fomos para uma praia em uma vila assistir o por do sol, chegamos um pouco tarde mas valeu.

Voltamos para a cidade tomamos umas kavas, foi a primeira vez que senti o efeito da kava, é bom, mas o gosto é muito ruim. Comemos uma pizza e fui dormir, dia comprido e muito bom!!!

Na quinta feira, havia combinado de fazer um churras pra turma e conhecer um brasileiro que ta morando aqui há duas semanas. Dessa vez não consegui comprar só a picanha, apesar de ter ido em 3 açougues, tive que comprar o runsteak todo, mas ta valendo churras metade de picanha metade de contra filé, foi muito bacana, fomos na casa do Franco um iraniano que mora aqui. Lugar maravilhoso a vista do por do sol com uma arvore gigante, maravilhosa. Não tinha muita gente, mas foi muito divertido e comi até o tampo!!!

No sábado de manha, fui mostrar para o Luis o blue lagoon, ele me pegou umas 0900 e fomos, meio na correria por conta do vôo dele, pois ele tava indo para a Austrália buscar moveis e tudo mais. Demos uma nadada rápida e fomos para a eton beach, bacana pois tem um rio de água doce ao lado da praia então da pra tomar banho de água doce depois do mergulho no mar, nos secamos e voltamos para a cidade. A tarde um brother passou aqui ficamos trocando idéia e acabamos indo com outro camarada para um resort, ele ia almoçar com a namorada e curtir a piscina, aqui é normal os estrangeiros irem nos resort tirar uma onda, vale a pena, pois os preços da comida não é diferente restaurantes da cidade. A noite fui encontrar o Alex do bubles, um americano que conheci no panamá ai encontramos em galapagos, tahiti e aqui. Fomos na baladinha local, foi divertido.

No domingo fui as 0830 da manha para o encontro pré regata, esperei por meia hora para então começar a ligar para o povo e descobrir que a regata tinha sido cancelada. Como já estava na cidade comecei a correr atrás da galera para fazer alguma coisa. Acabei trombando a mesma turma que fui dar a volta a ilha, a polonesa tava indo direto para o aeroporto e a espanhola ia as 1400, deixamos a primeira no aeroporto e seguimos para a ilha hideaway, famosa por ter uma caixa de correio sub aquática. Demos uma mergulhada e depois deitei na sombra e cochilei gostoso por mais de uma hora.

Fomos levar a espanhola no aeroporto e na volta encontramos um casal de franceses que mora no barco e são amigos do Esteve, meu amigo espanhol, fomo para o barco e voltamos velejando até Port Vila, um contra vento fraco, mas divertido.

Na terça fizemos a despedida do Alex na casa do Franco novamente, festa muito boa, dessa vez dois caras locais que trabalham com o Franco me ajudaram bastante no churrasco, só não deixei na Mao deles a picanha, do resto a turma mandou super bem.

Na quinta a noite encontrei a turma numa Nakamala, local onde os locais se encontram para tomar kava, acabei organizando um mergulho em devils point, local maravilhoso onde um casa de amigos esta passando uns dias na casa de um outro que foi passar um mês no Canadá e na casa tem equipos de mergulho. Na sexta chegamos tarde e só fizemos um pouco de mergulho livre, jantamos e dormimos. No sábado acordei cedo, dei mais uma mergulhada livre e depois fomos para um mergulho autônomo, não muito fundo, ficamos entre os 18 20 metros, irado. Na volta, começamos a organizar o churrasco para a despedida do Brian, passamos a tarde comendo e voltei com o franco para a cidade que me deu uma carona até o boatyard.

Até!!!

Vanuatu!!

2010-09-05T15:33:00.000-07:00

Continuo em Vanuatu, trabalhando durate a semana e final de semana curtindo um pouco. As duas ultimas semanas foram bem movimentadas, trabalhei bastante e tive um bom progresso,acho que na semana que vem já coloco o barco na água, graças a deus, não agüento mais ficar com o barco em terra!!! Também fui jogar bola umas 3 vezes além de ir um dia na yoga, foi bem bacana.

Como ponto forte, na semana passada, fiz um churrasco brasileiro para a turma. Fui no açougue,e depois de muito conversar com o açougueiro, convenci a cortar a picanha para mim. Aqui eles cortam a carne diferente e não separam a picanha. Foi muito bacana e a galera gostou muito, aqui todos são acostumados a comer churrasco a gás. Todos comentaram sobre o sabor da fumaça!!! Fizemos na segunda na casa do Jono, um amigo australiano que conheci, muito gente boa. Levei a maq para tirar foto do churras,mas tava tão empolgado na churrasqueira que acabei esquecendo de tirar fotos!!

Final de semana foi interessante, foi aniversario de uma amiga no sábado, fomos a noite para a casa dela para uma pizzada, só não sabia que todos iam dormir por la, não éramos muita gente, 9 adultos e 5 crianças, foi muito divertido. Fizemos fogueira, roda de violão e muito bate papo. No domingo de manha, bacon and eggs breakfast!! E durante o dia jogamos vôlei, nadamos em uma piscina inflável, todos de roupa, uns inclusive de calça jeans, fiz pipa para as crianças, levou um tempo para acertar a aerodinâmica e colocar para voar bacana e o dia foi passando e a noite chegou, acendemos a fogueira novamente, assamos umas salsichas e mais roda de violão, voltei para o barco umas 2200 da noite do domingo. Mas valeu!!

Os terremotos aqui, sao constantes, todo dia tem, mas nem sempre da para sentir, pois as vezes é muito fraco!!!

Este é o St Michel, com o mastro principal nos cavaletes!!

Por do sol em Port Vila!!!

Bancada de trabalho dentro do barco!!!

A galera da festa!!! Essa hora as crianças já estavam dormindo!!!

Musica ao vivo australiana e mexicana!!!

A turma dando inicio a fogueira!!!

Dia de praia em Vanuatu!!!

2010-08-22T00:56:00.000-07:00

Hoje domingão dia de praia, fomos nós, um brasileiro, uma coreana, um canadense Frances, dois australianos e uma irlandesa. Marcamos as 1100 então acabei aproveitando uma carona do gerente do yacht que passou por aqui pela manha e fui tomar café na rua, acabei encontrando uma brasileira casada com um Frances que ta velejando a 8 anos. Ficamos batendo papo até as 1120 hora que a turma chegou, ai ainda fomos buscar o resto da galera comprar uns petiscos no mercado seguir para a praia. Acabamos parando em dois lugares. O primeiro é uma fenda na ilha onde o mar entra cerca de 500 mts a dentro da terra porem com uma largura de 2 a 10 metros, local muito arborizados, chamado blue lagoon, onde tem essa água maravilhos e um cabo amarrado na arvore que vc pode se balançar e pular na água!! Bem bacana!!

Foi bom pois chegamos lá por volta das 1230 e pudemos curtir e nadar na sombra e a tarde fomos para a praia de Eto, essa na foto. Ficamos lá mais um tempo e voltamos para port vila, passamos no mercado e parte do pessoal veio me trazer no Boat Yard, que é meio afastado da cidade e acabou ficando um pouco para ver o barco, mas logo foram embora, aproveitei para atualizar o site enquanto faço uma macarronada para comer!!

Checa a camisa dele!!! Aqui vejo muita bandeira e camiseta brasileira. O Brasil é o time preferido dos locais quando se fala em copa do mundo, muitos deles sabem a escalacao melhor que eu!!!

Dingy!!

2010-08-16T20:01:00.003-07:00

Acharam o casco, já está aqui, agora o motor parece que vai aparecer tb!!!

Vanuatu!!

2010-08-14T15:58:00.000-07:00

Praia do Boat Yard!!

Meu ex dingy, roubaram hoje!! Espero que o encontre!!

A caminho de casa!!

Indo para o Happu hour com um casal de amigos, sexta a noite!!

Vanuatu!!

2010-08-11T22:29:00.001-07:00

E ai turma!!

Pequeno recado, rolou um terremoto pq ontem aqui, mas ta tudo bem, nada aconteceu!!!
Trabalhando como a tempos nao trabalhava!!!

Até

Fiji - Vanuato

2010-08-02T23:40:00.000-07:00

A comida na casa dos indianos estava "quente", cheguei a ficar vermelho de tanta pimenta e curry.

O tempo em Suva foi bacana, conheci bastante gente, fiz umas baladinhas de leve, matei a saudade do terceiro mundo e seus preços!!!

O Roayal Suva Yacht Club é pequeno mas bacana e tem uma vida social considerável, pois todos os barcos que dão a entrada em Suva, deixam o bote no clube, e os preços do bar são baratos. A tempos não tomava uma cerveja de 1 dólar.

Quando fui aplicar para o visto da Australia, achamos melhor dizer que eu trabalhava no barco e que todas as minhas despesas seriam pagas pelo barco. Ai foi a cagada, pois pediram para eu desistir do visto de turista, pois não me encaixo como turista e aplicar por um visto chamado super yacht crew member visa, o problema é que o barco que estou não se encaixa como um super yacht, ai me mandaram aplicar para um visto chamado maritime visa, mas esse só serve para embarcações comerciais, o qual o barco também não se enquadra. Acabamos desistindo de tirar o visto par a Austrália e conseqüentemente desistirmos de ir para a Carnis e vamos para Auckland, Nova Zelandia. Para mim muito mais interessante, pois morei um ano em Auckland e tem gente que quero encontrar por lá. Só não é muito bom para o barco, que tem como destino final Tailândia, pois o proprietário mora lá.

Mas essa ladainha toda com a embaixada, durou uma semana quase que toda, pois Fiji e Austrália não estão em um bom momento. A embaixadora da Austrália foi declarada pessoa não grata em Fiji e deportada para Austrália, pois a Austrália esta movendo junto a outros países do pacifico um bloqueio comercial, por conta do governo militar imposto por golpe em Fiji.

No final de semana, fui encontrar a brasileirada que estava ancorada em uma ilha chamda Robson Cruzoe Island. É uma pequena ilha próxima a costa da ilha principal de Fiji, Viti Levu. Peguei um ônibus de 2 horas e meia, que me deixou numa bifurcação na beira da estrada, onde peguei um taxi com um outro rapaz, o taxi me levou a um píer de madeira na beira do rio e disse que o barco sairia dali a 3 horas, mas no local não tem mais nada além do píer. Pedi que me levasse até a praia de Natandola, onde tem 03 grandes resorts. A praia maravilhosa, com recifes para todos os lados. Dei uma caminhada até uma vila no outro extremo da praia, comi Kava (mandioca) com peixe. Estava chegando a hora do barco para a ilha, então resolvi caminhar para o píer, falei com alguns locais e peguei a dica de seguir pela linha do trem, que é mais perto do que pela estrada normal.

A caminhada foi bacana, cheguei no píer uns 40 min depois. Esperei mais uns 40 minutos e o barco de alumínio chegou, não muito grande, mas carrega 20 pessoas e não tinha ninguém no píer no momento. Tinha uma pequena banda com 2 violões e um cantor de musica local. De repente chegou um ônibus e começou a descer uma galera. O barco foi lotado e na sequencia chegou outro barco para o resto do pessoal que ficou no píer. A viagem até a ilha leva uns 40 min, quase toda por dentro do rio, a ilha fica a meia milha da foz.

Chegando na ilha começou as apresentações de dança e uma cerimônia da cava, uma bebida feita a base de mandioca, não é alcoólica e tem um gosto ruim para caramba. Alguns dizem que da barato, mas eu não senti nada.

Jantamos na ilha assistindo as apresentações.

A noite fui para o Zazoo, barco do João, dormi lá.

Na ilha conheci pessoal do Canela, um barco de 04 jovens que estão viajando desde ano passado e o Bob e a Bel do bicho vermelho que viajam a 10 anos.

No domingo fomos caminhar na praia e ficamos de bobeira conversando na praia. Almocei um arroz carreteiro com o João no Zazoo e depois fomos no bicho vermelho, conversar, chegando lá encontramos a Bel cozinhando uma moqueca, que acabamos não resistindo e comemos um pouco, no final do dia ônibus de volta para casa, pois na segunda ainda tinha que ir na embaixada.

Foi uma pena que acabou a bateria da maquina no show a noite, então não tem foto da ilha durante o dia.

Com o desenrolar da embaixada e a decisão de irmos para a Nova Zelandia, na segunda a tarde fizemos compras, os procedimentos de saída do pais e preparamos o barco para partir para Vanuato na manhã seguinte.

Terça pela manhã a maré estava baixa e estávamos encalhados na lama,tivemos que esperar até as 1100, horário que partimos. O vento não podia estar melhor 18 a 20 knots de leste, para nós de través até o primeiro waypoint a 30 milhas já que rumávamos sul, no waypoint mudamos o rumo para sudoeste, por mais 12 milhas, onde mudamos o rumo para oeste, rumo que manteríamos por 500 milhas. O vento ficaria de popa em poucas horas, mas estávamos tranqüilo, pois se precisássemos colocaríamos as “genoas passate” que vão muito bem. Mas o vento aumento e decidimos rizar a grande no segundo rizo e deixar só um pedaço da genoa e íamos um pouco fora do rumo, mas fazendo média de 8. Os dias foram passando o vento começou a diminuir, aumentamos as velas até colocarmos uma das genoas passate a barlavento, toda genoa, toda traqueta, fisherman e toda a grande e fazíamos média de 5 knots até a chegada, que foi maravilhosa, pois tínhamos que montar um cabo e voltar orçando dentro da baia até chegarmos na zona de quarentena dentro da baia. Vínhamos de popa, só com a grande, a genoa e uma passate, mas estávamos um pouco fora do rumo, era cedo para o jiby, mas seria inevitável. O problema é que Joachim o capitão estava com dor nas costas e não podia ajudar muito.

Quando achei que era hora de começar o jiby, pois sabia que ia levar pelo menos 15 a 20 min para terminar, fazendo sozinho, comecei. Primeiro a enrolar a genoa, depois levantar o pau de balão a sotavento, adriçar a genoa passate, voltar na popa do barco, dar o comando do leme de vento para o jiby, ir no cockpit para dar o jiby na grande. Após o jiby feito, ir novamente na proa para baixar a genoa passate que agora esta em sotavento, baixar o pau do balão e abrir genoa novamente a sotavento. Deu até suadeira. Pois o barco não tem stopers nem catraca com self tailing.

Mas foi a conta para chegarmos no cabo. Momento que o Joachim subiu no cockpit e assumiu o leme enquanto eu cuidava das velas. Logo que montamos o cabo, começamos a orçar, baixamos a genoa passate de barlavento, baixei o pau, abri traqueta e regulei o grande e a genoa para orça apertada 40º. Fomos indo aproveitando as rajadas e conseguimos chegar no ancouradouro, onde ligamos o motor, baixamos as velas e ancoramos.

Mas era sábado final do dia, não sabíamos como seria a alfândega, imigração e quarentena. Tentamos falar no radio com algum dos órgãos e por sorte conseguimos falar com a alfândega que estava fazendo a saída de um navio de cruzeiro e disse que se chegássemos a tempo no porto, ele nos atenderia. Rapidamente colocamos o bote na água e fomos até o porto principal, chegamos em cima da hora, mas deu certo, fizemos a entrada na alfândega, mas não na imigração nem na quarentena, mas o oficial que nos atendeu, disse para irmos na segunda na imigração e solicitar na marina a visita da quarentena e disse que estávamos liberados para ir em terra. Voltamos para o barco nos trocamos de roupa e fomos fazer um reconhecimento pela cidade, aqui é bem pequeno na capital toda moram 22 mil pessoas, mas é bem desenvolvido pelo tamanho. Logo de cara já vimos que os preços aqui são um pouco altos, principalmente se compararmos com Fiji. Jantamos eu e Joaquim, comi uma costela, aqui tem fama pela carne orgânica cultivada na ilha, muito boa. Depois levei ele de volta para o barco e voltei em terra para fazer um reconhecimento mais detalhado, afinal era sábado a noite eu tinha passado quase 5 dias só vendo Joachim. Andei pela cidade tomei uma breja de 5 dolares e fui numa baladinha, aqui é bem devagar.

No domingo vi que estava acontecendo uma regata. No final da regata, peguei o bote e fui falar com o pessoal da regata para me oferecer como tripulante. Acabei conhecendo um pessoal que estava com a genoa enroscada, não descia, acabei subindo no mastro e resolvi o problema. Fiquei amigo do pessoal e acabei indo num churrasco na casa de um deles.

Na segunda somos a imigração pela manhã, a quarentena veio as 1100 e depois fomos ver o boatyard, que parece bacana, apesar de um pouco distante.

A tarde fui abrir uma conta no banco, para facilitar o Joachim mandar dinheiro para as despesas do barco e minha, comprar chip para o telefone, agora tenho celular se alguém quiser me ligar, 5687352, só não sei o prefixo!!!

Por enquanto é só logo mais ponho mais novidade.

2010-07-12T22:45:00.000-07:00

Nascer do sol em Moorea!!

Chegada em Moorea!!

Leme de vento em funcionamento no por do sol!!

Passate genoa!!

Fisherman sail!!!

Nadando durante a calmaria!!

Dorado, garantia de proteina fresca!!

Tahiti

2010-07-12T22:30:00.000-07:00

Costurando vela a mão!!

Fim do dia no Tahiti

Travessia Uapu Rangiroa e mergulho em Rangiroa.

2010-07-12T22:25:00.000-07:00

Fotos marquesas

2010-07-12T22:14:00.000-07:00

Fotos marquesas

2010-07-12T22:03:00.000-07:00

Fotos marquesas

2010-07-12T20:16:00.000-07:00

Vista da baia de Taiohae, Nuku - Hiva!!!

Churrasco Marqueziano!!

Chegada no Tahiti e travessia Tahiti - Fiji

2010-07-12T20:00:00.003-07:00

Pouco tempo depois que começamos a velejar, o mar mais uma vez foi generoso conosco, fisgamos um atum, não muito grande, mas o suficiente para uma refeição para toda a tripulação, que são 16. Limpei o peixe e dei os filés para as responsáveis da cozinha do dia, que grelharam os medalhões no azeite, estava maravilhoso. Logo após fui dormir, pois o meu turno inicia as 00:00. O vento foi generoso em quase todo o percurso, velejamos pelo menos 80% do trajeto, tendo em vista que o barco é um kecth de 36 metros(aproxim. 120 pés) feito de ferro cimento com suas 150 toneladas, não é qualquer vento que garante o velejo. Nós nos aproximamos do Tahiti já na segunda noite, quando assumi o turno as 0200 estávamos a 12 milhas do passe do recife que circunda a ilha. Como não podíamos ancorar já que o guincho da ancora estava danificado, rizei as velas para diminuir a velocidade do barco e mantive o rumo, pois íamos ficar na marina publica no centro de Pappete, capital do Tahiti, e só podíamos atracar no horário comercial. Uma hora depois ficamos a sotavento da ilha e como os morros são bem altos, ficamos sem vento, não reclamamos, pois já estávamos a 8 milhas do passe e precisávamos aguardar ainda 2 horas para entrar no recife. Já que é muito melhor ficar a deriva em águas abertas do que dentro do recife. Assim que clareou ligamos o motor e nos aproximamos e por volta das 0830 atracamos no cais. Um local muito agradável, um parque não muito grande no centro da cidade a beira mar, parte da orla do parque é um cais e parte um clube de remo, com uma pequena praia de recife. O único problema e como o parque é público, as pessoas que estão passeando no parque paravam para ficar observando o barco, nos sentimos como uma atração turística. Além de ficarmos com receio de assalto, então organizamos turnos para sempre ter alguém de guarda no barco. Depois de concluída a manobra de atracação, fomos caminhar pela cidade. Estava tendo um evento com banda local e uma grande rampa que tinha uns garotos pulando com bicicleta. Assistimos um pouco e depois voltamos para o barco, isso foi no sábado.

No domingo fui com a Urshak, uma Eslovênia tripulante do Infinity, visitar a marina Taina, que fica a 8 km do centro de Papeete, como não tem ônibus aos domingos, caminhamos um pouco no inicio quando chegamos em uma avenida com cara de estrada, paramos para começar a pedir carona, demorou um pouco para passar um carro, mas demos sorte, pois o primeiro que passou nos deu a carona, um casal local que tinha ido ao supermercado e estava voltando para casa.

A marina é espetacular, muitos barcos inclusive alguns super yachts,caminhamos por todos os cais, conhecemos algumas pessoas e fizemos alguns contatos e acabei encontrando um casal canadense que me deu uma carona de bote no Panamá, eles nos convidaram para tomar uma cerveja e ficamos jogando conversa fora por um tempo.

Minha intenção era conseguir um barco onde eu não precisasse dividir as despesas, onde eu pudesse trabalhar para compensar meus gastos, ou até conseguir um emprego em um dos grandes barcos. Urshak estava procurando por um barco para visitar algumas ilhas próximas ao Tahiti, pois ela tinha que voltar para a Europa em pouco tempo. Isso foi bom, pois não fizemos concorrência entre nós.

Não conseguimos nada concreto, mas valeu o passeio. Aproveitei para colocar um anuncio no mural da marina me oferecendo como tripulante. Voltamos para o barco, novamente de carona, dessa vez com um Frances que mora aqui há dois anos. No infinity,jantamos e ficamos jogando conversa fora no deck até a hora de dormir.

Os dias foram passando e no meio da semana, fui jantar num barco, que estava na marina Tainá, de um suíço chamado Alan, ele viaja no barco com o pai desde 10 anos de idade, hoje com 18. Dessa vez como éramos 6 pessoas e tinha ônibus pois era durante a semana, fomos de ônibus. Porém nos organizamos para dormir no barco, pois a noite não tem ônibus, seria difícil pegar uma carona e taxi nem pensar, muito caro!! A Rick,uma dinamarquesa, namorada do Alan que esta passando um tempo com ele no barco sabe fazer drads, pedi para ela fazer no meu cabelo e ela aceitou, dói um pouco mas curti!! No começo fica meio estranho, pois o cabelo fica meio esticado e duro então fica para cima, mas com o tempo os drads começam a pesar e caem. Foi muito bom, dormir na marina, pois aproveitei o dia seguinte para fazer mais contatos.

Acabei conhecendo o Michel, um Frances que morou no Brasil um tempo e foi casado com uma brasileira por 20 anos, mas no momento eles estão se separando. Após conversarmos um tempo, ele permitiu que eu ficasse no barco dele, um trimarã amarelo, chamado samba, construído e projetado por ele, e em troca da alimentação e acomodação eu ajudaria ele na manutenção do barco e no trabalho de veleria. Pois ele tem uma veleria na plataforma de popa do barco, com a máquina de costura embutida no piso e tudo mais. Passei o dia organizando o interior do barco que estava uma zona. No final do dia voltei para o infitity para arrumar a mala, acertar a conta e despedir da galera. Acabamos saindo a noite para dar uma volta pela cidade, paramos em um bar para tomar uma cerveja,absurdamente cara, quase 10 dólares uma caneca de chopp. O negócio é tomar devagar, o bar que estávamos fechou as 2200 e resolvemos dar mais uma volta na cidade e acabamos entrando num outro bar. Aqui é impressionante a quantidade de travesti, não só em Papeete,mas em toda a polinésia francesa, e como a sociedade aceita a opção sexual de cada um. É muito normal vc entrar em estabelecimentos comerciais de todo o tipo e encontrar travestis atendendo o publico, seja num restaurante, loja de conveniência, supermercado, agencia de turismo e mesmo em órgãos públicos. Neste segundo bar que entramos, estava cheio de travestis, entramos sentamos e ficamos na nossa tomando uma cerveja e batendo papo. Não demorou muito e os travestis começaram a dar trabalho, pedindo para tirar fotos com os meninos loiros e de olhos claros da nossa mesa, até tentar beijar um na boca um travesti tentou, graças a deus não fiz muito sucesso e nenhum veio encher o meu saco. Todos os loiros do nosso grupo acabaram ganhando o que apelidamos como “Tahitian hand shake” “aperto de mão tahitiano”, o traveco pega no pau da pessoa na maior cara de pau, foi muito engraçado. Por volta das 0100 voltamos para o barco.

No dia seguinte mudei par ao samba. A estada no samba foi boa, apesar de muito trabalho, mas foi muito proveitosa, ele tem um tipo de Hobbiecat, deve ter uns 14 pés com mestra e buja. Num final de semana fomos para Moorea, uma ilha próxima ao Tahiti, me diverti muito velejando no catamaram. Antes de irmos para Moorea tive que construi um novo par de lemes para o catamaram, foi muito bacana, pois aprendi a trabalhar com fibra de vidro e aplicação de primer. De todos os trabalhos que fiz, o mais interessante foi aprender boas noções de reparo e reforma de vela.

Estando na marina o tempo todo, acabei conhecendo muitas pessoas de todos os lugares do mundo, consegui uns bicos em dois super yacht, que deu para equilibrar o caixa e fiz vários bons contatos para o futuro. Conversando com o pessoal que trabalha nos barcos, cheguei a conclusão que tenho que tirar a carta de Yacht Master para conseguir bons trabalhos. É uma carta equivalente com a de Capitão brasileira só que profissional. Em um dos barcos que trabalhei, conheci um Neozelandês que namorou uma brasileira e ficou um ano em Belo Horizonte. Ele me falou sobre uma escola na NZ que tem ótimo reconhecimento mundial, próximo a Auckland, decidi que de um jeito ou de outro tenho que chegar lá para tirar tal habilitação.

Acabei não fazendo muito turismo no Tahiti, mas ta valendo!! Pois trabalhei bastante, aprendi muito e conheci bastante gente. Todo final do dia tinha happy hour, aniversário de alguém ou só a galera se encontrando no píer para bater papo.

Acabei conhecendo um Alemão chamado Joachim com seus 60 anos, que foi casado com uma brasileira, morou um tempo em Salvador e viajou toda a costa brasileira velejando.

Ele tem um 47 pés de aço construído na França com mastreação armada como escuna, ou seja o mastro da proa é menor que o da popa e estava precisando de tripulação para levar o barco para Fiji, Vanuato e depois Cairns na Austrália. Ele já tinha um Austríaco de 70 anos na tripula, o Volkmar, uma figura, após o falecimento da esposa decidiu ir visitar a filha que mora na NZ, mas sem pegar avião, quer ir de carona em veleiros até lá.

A viagem para mim é um pouco rápida demais, pois deixar de passar em varias ilhas que gostaria de conhecer, mas como é um delivery pago, não tive como recusar. Pois fiz alguns contatos e posso quando chegar na Austrália tentar algum barco que banque a minha passagem de volta para o Tahiti ai venho devagar passando pelas ilhas.

Começamos os preparativos para a travessia. Tinha que terminar alguns trabalhos pendentes no samba, ir à imigração para fazer o check-out do Infinity e check-in no St. Michel, barco do Joachim, assistir o jogo do Brasil contra a Costa do Marfin e prepara mais uma vez a mala!!

Partimos de Papeete numa segunda, mas como o vento não estava bom, motoramos até Moorea e passamos a noite ancorado. No dia seguinte zarpamos definitivamente com destino Fiji. Nas primeiras horas não tivemos vento, novamente motoramos, mas o vento começou a soprar, de sul, uma brisa inicialmente, mas o suficiente para desligarmos o motor e içamos as velas, que não são poucas.

Temos a mestra no mastro de popa, a tranqueta, tipo uma genoa entre os dois mastros, a fisherman uma vela içada entre o mastro de proa e o de popa acima da tranqueta e a genoa na proa. O barco ainda tem duas genoas “passate” nome em Frances, não sei o nome em português. É uma genoa com corte diferenciado, tem pouca esteira mas muita testa, própria para ser usada no pau do balão, que no barco são dois, então podemos armar uma de cada lado quando estamos totalmente de popa, fiquei impressionado com o bom funcionamento desta armação.

Mas como o vento estava de alheta, colocamos as 4 velas mencionadas inicialmente e uma furling a barlavento. Para mim foi uma marca, pois nunca tinha velejado uma fisherman, nem com 5 velas içadas ao mesmo tempo e nem com o leme de vento em funcionamento. Detalhe, como o barco é um projeto de 1975 e construído em 1979, não tem nenhum stopper e nenhuma catraca self tailing, é tudo no cunho e em alguns momentos temos duas escotas ou adriças no mesmo cunho e na mesma catraca. Apesar de ser um barco muito trabalhoso para se velejar, gostei bastante da travessia.

Tivemos todos os tipos de vento, de calmaria a 35 knots, de proa a popa, mas foi bom, não deu para ficar entediado.

A pescaria também foi boa, pegamos 3 dourados e um atum, mas foi o suficiente para quase toda a travessia, como éramos somente 3 pessoas, os peixes rendiam mais de 3 dias, então foram poucos dias que não comemos peixe.

Quando passamos por Tonga, também passamos pela longitude 180°, que significa a troca, ou seja era quinta 1200 no fuso do Tahiti, quando passamos essa linha fomos para sexta as 1000 no fuso de Fiji. Acabei perdendo um dia, ou seja, uma pessoa com a mesma idade minha tem um por do sol a mais do que eu.

Nos últimos 4 dias da travessia o vento não compareceu, fizemos media de 80 milhas por dia, quando tínhamos vento fazíamos media de 140 milhas por dia. A chegada em Fiji é tranqüila, mas requer muita atenção, passamos entre varias ilhas antes de chegar em Viti levu, a ilha principal onde fica Suva a capital de Fiji. A entrada na baia de Suva foi complicada, pois tínhamos 2 cartas náuticas do local, entre uma e a outra tínhamos uma diferença de 0,8 milhas e o canal de entrada entre os recifes tinha 0,4 milhas. Não podíamos confiar totalmente no GPS. Como nos aproximamos da ilha as 2300 local, navegamos devagar para poder identificar todas as luzes das bóias de indicação e também duas luzes que ficam no morro, que temos que alinhar uma com a outra para termos certeza que estamos na direção correta. O problema é que atrás dessas luzes estão as luzes da cidade, que atrapalha bastante a visualização. Quando íamos nos aproximando, por sorte vi um barco local saindo pelo canal, o que facilitou muito nossa vida, apesar de estarmos a 2 milhas do canal, consegui visualizar mais ou menos a posição do canal, ai foi só se aproximar e identificar as luzes. Entramos tranquilamente e ancoramos na área reservada para a quarentena, comemoramos a chegada com uma rodada de cuba libre e na seqüência dormimos.

No sábado pela manhã, passamos um radio para o iate clube que foi muito solicito e contatou a imigração que em duas horas estavam em nosso barco. Fiquei impressionado com a quantidade de pessoas, um para cada departamento, saúde, agricultura, alfândega, imigração e capitania dos portos. Preenchemos um caminhão de papeis e pagamos 120 dolares por todo o processo e pela caixinha por termos chegado no final de semana, mas ta valendo, pois quem pagou foi o capitão.

Quando o pessoal chegou, a primeira coisa que fiz foi perguntar como estava o Brasil na copa do mundo, pois tinha esperança de ver o Brasil na final, mas tive a infeliz noticia que tínhamos perdido para a Holanda.

Assim que acabou a burocracia, baixamos o bote e fomos para terra. Graças a deus aqui voltamos aos preços normais, aproveitei para tomar uma cerveja no clube com o Volkmar, comemos um aperitivo de peixe e voltamos para o barco. A noite teria um churrasco no clube para assistir a final da copa do mundo de rugby entre a Nova Zelândia e África do Sul. Fiquei todo animado, pois fazia um tempo que não comia carne. Mas quando cheguei no churrasco, o desanimo foi instantâneo, pois o churrasco era a gás e só tinha coxa de frango e um salsichão.

O jogo foi bom, a NZ ganhou.

Conheci um brasileiro de Buzios chamado João, ele comprou o barco na NZ e veio velejando solitário para Fiji, muito gente boa, conversamos muito.

Depois do jogo acabei saindo com o pessoal local que trabalha no bar, fomos numa balada no centro da cidade. Foi muito bacana, voltamos as 0430.

No domingo, fui pela manhã no barco do João para trocar uma idéia, ele estava com um indiano amigo dele no barco, aqui a população e quase que dividida entre indianos e fijianos. Ele acabou nos convidando para ir na casa dele para almoçarmos e jogarmos conversa fora, acabei passando a tarde toda por lá, voltamos para o clube já anoitecendo.

Na segunda dei inicio a aplicação do visto da Austrália, fui até o consulado, peguei os formulários para preencher e agora estou correndo atrás dos papeis que preciso.

O plano agora é ficar mais uns dias por aqui, ir para Vanuato e depois Austrália, onde devo chegar daqui pouco mais de um mês.

Tahiti

2010-06-01T16:19:00.001-07:00

Galera, desculpe a demora para atualizar o site, sei que já faz quase um mês que não ponho nada, mas muitas mudanças e a dificuldade com a net aqui na polinésia contribuíram para o atraso. Agora vai a chegada na tão esperada Polinésia francesa.

Estávamos a 320 milhas da entrada do porto de Nukuiva a principal ilha das Marquisas, no dia 18 ao meio dia. Comecei a fazer contas se daria para chegar no dia 20 antes do por do sol ou não. Após muita conversa com Aleixo, decidimos que se mantivéssemos o balão em cima uma noite seria possível chegarmos, mas para que o balão se mantivesse durante a noite, eu deveria dormir no pilot house, para que caso houvesse alguma coisa eu estaria o mais próximo possível do cockpit. Não vi nenhum problema em dormir no pilot house. Estava tudo certo, passaríamos a noite toda, o dia seguinte todo, abaixando o balão no por do sol e na noite que antecedesse a chegada não colocaríamos o balão e no dia da chegada avaliaríamos se colocaríamos o balão ou ligamos o motor para podermos completar o percurso antes do sol se por, pois apesar o porto de entrada ser grande e bem sinalizado, Aleixo não queria entrar a noite. E assim seguiu os fatos, passamos a noite e o dia seguinte todo com o balão em cima, porem após o por do sol, quando já tínhamos aberto “asa de pombo”, o vento diminuiu um pouco e estava ficando apertado para chegarmos. Decidimos continuar assim, pois se o vento diminuísse seria tranqüilo para ficarmos zigue zagueando no través para aguardar o sol nascer para ai entrarmos no porto. Quando terminou meu turno as 0000, faltando 90 milhas para e ainda tínhamos como margem de segurança 16 horas para completar o percurso e ainda ancorar com luz do dia, conversei com Aleixo e chegamos a conclusão que se o vento continuasse a diminuir não conseguiríamos chegar, mas se o vento aumentasse ou se mantivéssemos seria possível concluirmos o percurso no prazo estabelecido. Passei o turno para Lito e fui dormir. Acordei por volta das 0430 e fui ate o cockpit para checar o andamento, quando olhei as velas e vi que estávamos com o grande no terceiro rizo e a genoa quase toda enrolada, não acreditei, pois tinha combinado com Aleixo que esperaríamos mais para desistir de chegar no dia 20.

Em fim no dia 21 de Abril de 2010 chegamos a Nuku-Hiva. Como é de procedimento Aleixo foi fazer a imigração enquanto todos nos esperávamos a bordo. Ele voltou logo e trouxe algumas frutas frescas. Almoçamos e nos preparamos para fazer o primeiro reconhecimento do local. Saímos todos juntos, como “vida de gado”, fomos ao banco trocamos $$ e caminhamos pela orla da ilha. O local é muito bonito, muitas montanhas e poucas casas, apesar de ser um porto movimentado, tinha pelo menos uns 20 a 30 veleiros. Voltamos ao barco no final do dia jantamos e dormimos. No dia seguinte limpamos um pouco do fundo, que estava com um tipo de alga marinha que só tem no meio do pacifico, organizamos o interior do barco, almoçamos e tivemos a tarde livre. Eu e Caetano saímos para fazer uma caminhada e tentar chegar num mirante localizado no topo de uma montanha na entrada do porto, conseguimos chegar, o local é maravilhoso temos uma vista panorâmica do porto, das montanhas e conseguimos uma vista muito bacana de Uapu, outra ilha do arquipélago das Marquesas. Voltamos depois do por do sol, a trilha não é longa, mas é bem inclinada. Voltamos para o barco, jantamos e fomos dormir, no dia seguinte Aleixo que tinha conhecido um local, agilizou uma pescaria de caranguejo, mas somente um de nos poderia ir, a principio Lito que iria, pois Aleixo o escolheu, porem no final das contas ele não quis ir e cedeu o lugar para mim. Marcamos as 1600 com Richard o local que me levaria para pescar. Porem quando chegamos no cais ele disse que passaria no Fraternidade para me pegar umas 1800, voltamos para o barco jantei rapidamente e sai para a pescaria. Richard chegou um bote de fibra de 4 metros, com mais uma pessoa, entrei no bote e tomamos rumo para fora do porto, navegamos mais ou menos uns 40 min ao longo da costa da ilha até chegarmos em uma costeira onde ele começou a aproximar das pedras, me deu uma lanterna um saco de estopa e fez sinal que era para eu pular nas pedras quando chegássemos perto, primeiro foi o rapaz que estava com ele, na seqüência pulei para as pedras, foi um pulo tenso, pois havia muita ondulação e o bote de fibra não podia se aproximar durante muito tempo, mas deu tudo certo. Caminhamos pelas pedras até um certo ponto, o rapaz me deu uma pedra pq e pegou uma para ele, em um local onde havia muitas pedras pequenas, mas formando um platô onde a água ia e vinha e le me mostrou o que chamam de MAMA, não sei o nome em português, nunca vi esse animal, parece uma lesma, mas não da para definir onde é a frente e onde é as costas, esse molusco vive grudado na pedra e para solta-los é necessário bater com a pedra pequena que ele me deu e com a outra mão pegar o bicho, no começo é difícil, pois cada que eu pegava eu sentia a necessidade de colocar no saco para depois pegar outro, com o passar do tempo e observando o nativo peguei o jeito de acumular uns 5 a 6 mama na mão para depois colocar no saco. Um tempo depois já tínhamos meio saco de mama, fomos atrás do caranguejo, esse é mais difícil de pegar, íamos caminhando pelas pedras e iluminando com a lanterna presa na boca o caminho, numa mão o saco e a outra usando para se apoiar quando necessário e pegar os caranguejos, que são ágeis nas pedras, como com o mama no começo foi difícil pegar os caranguejos, mas depois acabei pegando o jeito. Ficamos mudando de lugar constantemente e a cada mudança tínhamos que pular das pedras para o bote ou do bote para as pedras. Após algum tempo e eu ter adquirido segurança, já estava quase que correndo nas pedras atrás dos caranguejos, as vezes chegava a ficar meio dentro da água para poder alcançá-los, eles não estavam dentro da água, mas em certos lugares só conseguíamos alcançá-los de dentro da água e assim fomos indo até a hora que estava com uns 3 caranguejos na mão e com a água pela cintura, foi quando uma onda um pouco maior me arrastou. No início tentei voltar para as pedras, mas vi o rapaz sinalizando para eu nadar para o mar, no mesmo momento vi Richard chegando com o bote, nadei até o bote, quando subi percebi que estava com o joelho sangrando, mas não fiquei me lamentando apontei para as pedras e demonstrei que queria voltar para lá, ele prontamente aproximou a proa do bote das pedras e pulei novamente. Voltamos para o barco umas 2200, eu estava exausto, afinal depois de 21 dias de travessia sem fazer exercícios, passei algumas horas correndo atrás de caranguejo nas pedras. Ele me deu meio saco de caranguejo como participação da pescaria. Tomei banho comi algo e logo dormi.

Sai para fazer uma caminhada, resolvi ir até uma vila que são 15 km de distancia e a estrada para lá passa pelo alto das montanhas, tem vários mirantes no caminho, é muito bacana. Sabia que não ia conseguir ir e voltar caminhando então decidi pedir carona, não foi difícil conseguir, mas tive que pegar duas para ir. Quando avistei a baia de Taipivai fiquei impressionado com a beleza do local, a carona me deixou um pouco afastado da praia, numa ponte cruzei em direção a vila e então caminhei por entre as casas que são na beira de um rio. Quando cheguei na foz do rio, descobri que eu não devia ter cruzado a ponte, pois a praia estava do outro lado do rio neste momento. Não foi muito difícil cruzar o rio, mas a água estava pela cintura e eu tive que segurar a mochila na cabeça. Na outra margem havia uma reunião de locais se preparando para um treino de canoa, tentei conversar com eles um pouco e depois caminhei um pouco mais, quando cheguei no outro estremo da praia tinha um local com uma canoa polinésia de uma pessoa e de dentro da água ele gesticulou, sugerindo se eu queria remar, disse que sim. Coloquei minha mochila perto das canoas e corri para a água. Remei por meia hora e achei abuso continuar por mais tempo, voltei a praia, tiramos a canoa tomei um banho de mangueira de água doce e caminhamos juntos de volta ao outro extremo da praia. Ele me perguntou como eu voltaria para Taiohae, vila onde estava o Fraternidade. Fiz sinal que iria andando e pedindo carona. Ele acabou me apresentando para o pessoal que estava treinando e fez sinal que um deles iria me dar uma carona. Fiquei por lá umas duas horas, conversando e comendo frutas. É impressionante a quantidade de manga, carambola e pumplemuce (um tipo de laranja que eles têm por aqui, em qualquer lugar que andamos encontramos muitas arvores frutíferas. Quando chegou a hora de irmos, entrei na caçamba de uma caminhonete junto com 2 garotos, estávamos sentado em um colchão dobrado, pegamos a estrada. Quando estávamos no meio da subida o carro parou, logo atrás vinha outro caro, rapidamente o motorista da caminhonete que eu estava saiu e entrou no outro carro, nos ficamos parados, depois de um tempo conversando com os meninos entendi que estávamos sem combustível, fiz sinal para eles que iria caminhar. Andei uns 2 km e cheguei num mirante maravilhoso, fiquei apreciando a vista por um tempo e acabei dando um cochilo na sombra de uma tapera feita de palha de coco. Voltei para a estrada, caminhei bastante, parei para comer goiaba, manga e acabei conseguindo uma carona que me levou até quase até o final da estrada, caminhei o resto do percurso. Já era meio da tarde e só tinha comido frutas até então, resolvi procurar algo para comer, mas por aqui sábado, poucas coisas estão abertas. Encontrei um trailer que um casal de franceses vendem sanduíches, parei para comer. Acabei conhecendo Caribu, um Argeliano naturalizado Frances que mora em Paris e estava em um barco com mais 2 amigos franceses. Conversamos bastante e ele me convidou para um aperitivo no barco as 1800. Voltei para o Fraternidade, guardei minhas coisas e fui para o “Shark”, o barco dos franceses. Ficamos conversando por muito tempo e por coincidência estava no barco um alemão que viaja com a família e depois filhos pequenos, que conheci em galapagos enquanto surfávamos. Foi muito bacana esse momento e acabei recebendo um convite de ir para baia de Taioa no barco dos franceses para passarmos dois dias, fique super animado.

No dia seguinte acordei cedo preparei uma mochila e fui para o Shark. Preparamos o barco para zarparmos, levantamos ancora e fomos. A viagem demorou mais ou menos uma hora, entramos na baia de Taioa, o local como tudo por aqui é maravilhoso, ancoramos o barco e tomamos um aperitivo, assim descobri que era regra no barco todo dia ao meio dia e ao por do sol tem um aperitivo e só então a refeição. Depois do almoço descansamos um pouco e fomos mergulhar para ver se pegávamos algum peixe, o mergulho foi bom, mas só tinha peixes pequenos. Voltamos para o barco e ficamos por lá.

No dia seguinte acordamos e fomos para terra, paramos na primeira praia que se chama hakaui, caminhamos um pouco e tentamos achar a trilha para a praia ao lado. Encontramos mas era um pouco difícil para Felipe, um dos tripulantes do Shark, pois ele perdeu uma perna em um acidente aos 24 anos de idade. Desistimos e voltamos para a praia e acabamos conhecendo Tangui um marqueziano que sua família era dona de todo o vale que engloba a baia. Ele foi muito simpático e nos deu dicas de como entramos no rio que fica na praia ao lado com o bote, assim Felipe facilmente conseguiria nos acompanhar. A entrada no rio só não foi melhor pois a maré estava muito baixa e o bote não conseguiu passar nem com o motor levantado. Encalhamos o bote na praia do rio e fomos caminhar. Conhecemos o primo de tangui, mas não lembro seu nome, ele nos levou para conhecermos a sua propriedade e suas plantações, comemos algumas frutas, tomamos água de coco e conversamos bastante. Voltamos para o barco para preparamos algumas coisas para a salada do almoço que seria na casa de Tangui. A refeição foi muito agradável na sombra de uns coqueiros. Mas como tudo que é bom dura pouco tínhamos que voltar para Taiohae e eu para o Fraternidade. Porem antes de partirmos pedi para os franceses perguntar a Tangui, se eu poderia voltar caminhando e passar uns dois dias na casa dele, pois queria ir até a cachoeira que ficava a mais ou menos uma hora e meia de caminhada, ele disse que sim e pouco tempo depois disse que iria para taiohae conosco no barco e que voltava a pé comigo para mostrar o caminho.

Embarcamos todos, eu, Fred o capitão do barco, Caribu, Felipe,Tangui e Epo o cachorrinho de tangui. Mais uma hora de viagem e estávamos de volta ao ancoradouro principal da ilha, logo que cheguei,me despedi do pessoal e voltei para o Fraternidade.

Terça feira 27 de abril, meu aniversario, de presente de Aleixo ganhei a limpeza do casco. Mas tudo bem, tinha combinado com o pessoal do shark de fazermos uma festa lá no por do sol. Trabalhei no fundo do casco quase que a manha toda, almocei e fui para o Shark organizar a festa e depois em terra para comprar a comida e bebida.

A festa foi muito boa, devia ter umas 15 pessoas,cada uma de uma nacionalidade diferente, e com direito a 3 bolos diferentes, começou as 1900 e foi até a 0100, quando não tinha mais ninguém pedi uma carona para o franceses até o fraternidade e fui dormir feliz da vida.

Na quarta estava programado voltar caminhando com Tangui para Hakaui, Caetano resolveu ir também, tive que esperar pois ele tinha que ajudar Lito em um serviço de fibra no bote do Richard, acabei ajudando eles para ir mais rápido e as 1030 estávamos pronto para a caminhada, são quinze quilômetros e dois vales a serem vencidos, lembrando que para cada vale, temos uma subia e uma descida íngreme. Fizemos o trajeto em 3 horas, passamos por vistas maravilhosas e para variar no caminho paramos para comer goiaba, manga e Jamelão. Chegamos no inicio da tarde, descansamos um pouco, tangui me emprestou uma barraca e Caetano tinha levado uma rede do barco, levantamos acampamento e fomos a praia ao lado para nadar no rio. Voltamos no final do dia e ajudamos a tangui fazer uma salada muito boa de coco fresco ralado, mamão verde e manga verde, com um vinagre feito de mamão, muito bom, logo depois fomos dormir pois estávamos exaustos.

Acordamos e fomos fazer a caminhada da cachoeira, o terreno é todo plano, pena que estamos na época da seca, então não tinha queda d água, mas tinha uma piscina maravilhosa para no banharmos, na volta já estávamos na metade do caminho quando Caetano percebeu que tinha esquecido o boné, enquanto ele voltou para pegar eu fiquei sentado na beira da trilha apreciando a natureza. Quando chegamos na de Tangui ele não estava por lá, comemos algumas frutas e fomos descansar, o tempo passava e nada do Tangui. Tinhamos marcado um churrasco para a noite com os franceses, no meio da tarde eles apareceram. Ficamos todos sem entender nada, pois na casa de Tangui não tinha geladeira e também não tinha de carne no shark. Passou o tempo e tangui surgiu com uma mochila grande nas costas e um bolo de pelo na mão que parecei um gato. Quando ele chegou na varanda da casa, colocou o bolo de pelo no telhado e tirou da mochila uma cabra, pronta para ir para a churrasqueira, ficamos todos de boca aberta, ali estava o churrasco para 5 pessoas, uma cabra inteira!!

Preparamos o churrasco, salada e bebidas geladas graças a geladeira do shark e tivemos um delicioso jantar a luz de velas e da lua cheia. O astral estava maravilhoso, após nos empanturrarmos de comer fomos dormir, já que no dia seguinte tínhamos que acordar cedo para voltar para o Fraternidade, pois Aleixo e o resto da tripulação iriam acompanhar Richard em uma caçada de porco selvagem e cabra.

Eu e Caetano acordamos umas 0530 e pegamos a trilha por volta das 0630, estavamos no píer as 0930 da manha,mas não tinha ninguém no Fraternidade, o bote estava no píer, mas achamos melhor não usar, pois não sabíamos que horas o pessoal ia chegar, resolvemos sentar e aguardar um pouco. Não demorou muito e passou o capitão de um barco inglês, que conhecemos em Galápagos e nos deu uma carona. Assim que chegamos no barco, tomamos banho comemos um sanduíche e fomos dormir. Um tempo depois o pessoal do Fraternidade chegou e começou a se preparar para ir para a caçada. Neste mesmo momento, Aleixo comentou que estaríamos zarpando de Nuku-hiva no domingo. Como tinha decidido que ira para o barco Frances, conversei com ele sobre isso, pois ele tem que ir até a imigração para dizer que eu estou saindo da lista da tripulação. Ele me disse que a imigração funciona no domingo então iríamos daqui dois dias. O pessoal partiu para a caçada, eu e Caetano ficamos para tomar conta do barco. Toda sexta é noite de happy hour no bar do hotel, Caetano que estava encarregado do barco não foi, então fui sozinho. Não estava muito movimentado, mas acabei conhecendo uns locais e me diverti. Na volta enquanto caminhava pela orla,acabei encontrando um pessoal local escutando musica e trocando idéia, como um deles fala espanhol, parei para trocar idéia, me perdi no tempo e acabei perdendo o horário que tinha combinado com Caetano, quando cheguei no píer eu estava 50 minutos atrasado e ele já tinha voltado para o barco, acabei dormindo num banco do píer. Mas logo alguns locais estavam se preparando para sair para pescar e eles me deram uma carona até o fraternidade, cheguei e logo dormi.

No dia seguinte o pessoal chegou umas 1530, eu tinha caminhado pela cidade pela manhã e almoçado no barco. Richard convidou a todos para jantar na casa dele. Como eu e Caetano já estávamos prontos, fomos na frente com a mulher de Richard, enquanto o resto do pessoal foi tomar banho e se arrumar. Jantamos e voltamos para o barco para dormir.

No domingo de manha terminei de fechar minhas malas e fui com Aleixo até a imigração, fizemos os procedimentos, voltamos ao barco, peguei minha bagagem e fui para o píer. Tínhamos churrasco de porco selvagem na casa de Richard as 1200, como até então o Shark não tinha voltado de Hakaui, acabei levando minhas malas para a casa de Richard, passamos a tarde lá, o churrasco estava bom apesar de passado demais. No final da tarde demos mais uma volta na orla e voltamos para o píer. O Shark nao havia chegado, então acabei conhecendo Roge, um Frances que mora num catamara em Nuku-hiva, acabei dormindo no barco dele, pois o fraternidade zarparia na segunda bem cedo.

Na segunda ajudei a Roge a tirar algumas coisas de um veleiro que ele tinha comprado e estava reformando, enquanto trabalhávamos o Shark chegou, na hora do almoço levei minha bagagem almoçamos e descobrimos que a imigração só funciona pela manhã. Adiamos nossa partida para o dia seguinte, pois tinha que passar na imigração com Fred para me incluir na lista da tripulação do Shark. Fizemos isso bem cedo, compramos pão e partimos para Ua-pu uma ilha ainda no arquipélago das Marquesas que fica a 40 milhas de distancia. O Vento estava de través com intensidade de uns 15 knots, não poderia ser melhor. Apesar do Shark ser um Ketch de madeira dos anos 80, desenhado para altas latitudes, mantivemos uma média de 6 knots de velocidade. Ancoramos um Ua-pu no meio da tarde e no final do dia fui mergulhar para ver se tinha peixe, a água estava com boa visibilidade, mas só tinha peixes pequenos e acabei voltando para o Shark. Tomamos aperitivo, jantamos e dormimos.

No dia seguinte fomos até a vila, passeamos, fizemos compras de ovos e bolacha de água e sal e voltamos par ao barco para almoçar, a tarde mais mergulho.

Partimos rumo a Tikehau, um atol no arquipélagos de tuamotus, 500 milhas de distancia. Fizemos o percurso em 5 dias, mas acabamos indo direto para Rangiroa, que é o atol capital do arquipélago e fica a mesmo de 30 milhas de tikehau. Isso pois Felipe tinha que pegar um avião para Papetee a capital do Tahiti e teríamos mais uma vez que ir na imigração para tirar o nome de Felipe da lista e somente em Rangiroa tem imigração.

Na noite anterior a chegada o vento diminuiu muito e ligamos o motor, avistamos rangiroa pela manhã, quando estávamos a 5 milhas da entrada do atol, o motor começou a falhar, Fred correu para a casa de maquinas e eu para abrir a genoa, pois o vento tinha melhorado. O motor morreu e fiquei com Felipe levando o barco somente com a genoa. Por sorte não era nada grave, o tanque de diesel que estava sendo usado seco e sem combustível motor nenhum fuciona. Logo Fred trocou o tanque e o motor estava ligado de novo. Enrolamos a genoa e nos concentramos na entrada do atol, que normalmente tem muita correnteza. Vínhamos em média a 4,5 5 knots de velocidade e quando entramos no canal de entrada do atol, ficamos prestando atenção nas marcações de entrada e na beleza do local que esquecemos da velocidade, de repente, Felipe grita: Estamos a 8,5 knots de velocidade. Fred diminuiu a aceleração e continuamos a entrar no canal com muita velocidade, pois a correnteza estava entre 3 a 4 knots, pelo menos era favorável. Entramos e lançamos a ancora logo no primeiro ancoradouro do atol, que fica mais próximo a vila, porém é menos protegido que o outro do vento sueste. Não fomos em terra no primeiro dia, tomamos aperitivo e mergulhamos para ver a ancora a tarde, estava tudo bem jantamos e dormimos.

Fomos para a vila logo pela manha, eu e Felipe, Fred preferiu ficar de olho no barco. Antes de qualquer coisa, paramos para tomar uma cerveja, depois fomos as compras e na internet. Antes de voltarmos para o barco, passamos por uma festa local, que viemos a saber que é uma grande regata de canoas de uma, três e seis pessoas. Estavam assando um novilho precoce inteiro, não resistimos, reservamos 3 refeições e voltamos par ao shark para guardarmos as compras e chamar Fred. Voltamos para a festa, almoçamos uma carne deliciosa com feijão branco cozido de acompanhamento. Demos mais uma volta pela cidade e voltamos para o barco. A tarde fomos mergulhar de snoker próximo a entrada do atol, onde tem um grande banco de coral. A água é impressionantemente clara, parece que os peixes estão voando. Depois do mergulho voltamos par ao barco e ficamos por lá. No final do dia fui dar uma caminhada.

Ficamos mais uns dias neste ancoradouro, onde aproveitei para mergulhar, nadar nas sombra do barco, pois devido a força da correnteza da para nadar sem sair do lugar, assistimos a largada da grande regata que são 40 milhas no remo, começa dentro de Rangiroa e vai até Tikehau o atol ao lado.

Começou a ventar sueste forte, chegou a 20 knots, a ancoragem não era mais totalmente segura, e o freio da corrente da ancora não agüentou a pressão e acabou entortando no meio da noite, acabamos improvisando um cabo e ficamos fazendo turno de observação da ancora. Na manha seguinte o vento diminuiu e desentortamos o freio, colocamos de volta e mantivemos o cabo. Neste dia conheci o Infitnity, um barco de ferro cimento de aproximadamente 106 pés, nele estão velejando 16 pessoas de diferentes nacionalidades, um pessoal jovem, muito bacana. Michael o responsável pela manutenção do barco me convidou para surfar no dia seguinte e então marcamos para as 1430 no píer. Voltei para o Shark já no final do dia.

Durante a madrugada o vento aumentou e voltamos a fazer turno de vigia de ancora. As 0530 da manha, no meio do meu turno o cabo que tinha colocado para ajudar na ancoragem partiu e deu um tranco grande na corrente afetando novamente o freio. Decidimos levantar a ancora e irmos para o outro ancoradouro. Começamos a levantar ancora, porem no meio do caminho ela enroscou num coral, tive que pular na água e orientar Fred a como contornar o coral e liberar a corrente, após alguma dificuldade, conseguimos subir a ancora e mudar para o local mais protegido. Quando já estávamos ancorados eu e Fred arrumamos uma solução provisória para o problema da ancora, usamos barras roscada para improvisarmos um freio, parece que vai funcionar bem. A tarde ele me deixou em terra e fui atrás de carona para voltar ao píer da vila principal, onde tinha marcado de ir surfar com Michael. Pegamos a prancha e fomos.

Chegando lá percebemos que as ondas quebram quase que em cima do recife, ficamos um tempo observando os locais surfarem, para daí tentar pegar algumas ondas, levei um tempo até me sentir seguro, pois se errasse o drop, eu ia direto para cima do recife, mas foi tudo bem, as ondas eram longas e boas. No final do dia voltamos par ao barco e como já tinha escurecido, Michael perguntou se eu não queria dormir no Infinity, aceitei o convite e fiquei pelo barco conversando com todos.

No dia seguinte voltei cedo para o Shark, como não tinha combinado nada com o Fred em relação a ele ir me pegar no píer, acabei tendo que ir nadando, mas valeu o exercício.

Neste dia recebi um email do Brubru, sobrinho do Pedro da Bl3, dizendo que ele está indo passar uns meses num 50 pés na costa leste da Austrália e como a tripulação não estava completa ele perguntou se eu não queria ir, disse ainda a palavra mágica, que se eu chegasse lá, não precisaria pagar nada para ficar no barco, só ajudar a velejar e cuidar. Como no shark eu tenho que ajudar com a alimentação, fiquei super animado. O único problema é que tenho que aplicar para o visto Australiano e só tem embaixada no Tahiti. Como o shark vai ficar pelo menos mais um mês em tuamotus, acabei conversando com o pessoal do Infinity e como ele chegariam no Tahiti até o dia 30 de maio, acabei mudando de barco novamente. Não fiquei confortável de deixar Fred sozinho, mas ele insistiu que por ele estava tudo bem. Então fomos na imigração fizemos o procedimento de transferência e mais uma vez mudei de barco.

Acabei surfando todos os dias, pois estando no Infinity fica tudo mais fácil, pois as pranchas estão aqui e o barco está bem mais próximo das ondas. Também aproveitei para ir fazer um mergulho autônomo com o pessoal do barco. Fomos até a entrada do atol e aproveitando a correnteza entrando mergulhamos no que se pode dizer um rio de água salgada. A correnteza estava tão forte que quando queríamos parar para ver algo,tínhamos que nos agarrarmos num coral. Foi muito bacana, vi alguns tubarões e umas raias gigantes. Logo após o mergulho, levantamos ancora e começamos a rumar para o Tahiti que fica a 180 milhas de distancia. Assim que contornamos o atol e fizemos rumo direto para Papeete, içamos as velas, desligamos o motor e a paz reinava por dois dias.

chegada na polinesia francesa

2010-04-24T09:32:00.000-07:00

Fomos para a praia as 1600, tínhamos marcado para jogar as 1700, mas a praia estava muito cheia, não permitindo jogarmos, ficamos por lá um tempo. Depois apareceram umas americanas que tínhamos conhecido na balada uns dias antes e resolvermos ir caminhar pelas pedras, fomos até um ponto assistir o por do sol que foi maravilhoso, também pudemos observar que as ondas estavam crescendo, animamos, pois teríamos a tarde livre amanha, podíamos ir surfar!!! Ficamos nas pedras até o sol se por ai voltamos para a praia, tinha um pessoal local que estavam comemorando o aniversario de um deles,ficamos um pouco ouvindo musica e conversando, não deu para ficar muito pois os mosquitos estavam nos comendo vivos. Voltei para a vila, tomei um sorvete e combinei com “Bilabong” um surfista local que fala português, mas só em gíria, aprendeu com o brasileiros que vem surfar por aqui. Ele ficou de arrumar duas pranchas para alugarmos por um preço melhor que na loja, marcamos para as 1430 do dia seguinte, horário que a maré estaria terminando de encher. Voltei para o barco, comi e dormi, estava muito cansado.

Na segunda pela manha, terminamos de comprar as frutas frescas e carne de porco, para a viagem que acreditamos que vai ser de 20 a 25 dias, almoçamos em terra por conta do capitão, voltamos ao barco para guardar as compras e se preparar para o surf. Hoje vamos em uma praia chamada de “loberia”, pelo nome imagine a quantidade de lobos marinhos que não tem por lá. Diferente da outra vez que fomos surfar e saímos remando do barco, essa voltamos para a vila para encontrar “bilabong”, pegar as pranchas e ir para a praia, no tumulto de ir surfarmos logo, acabamos pegando um taxi de 2 dollares para todos, mas como em todo lugar, os locais que teoricamente estão mostrando o lugar não pagam, sobrou para os brasileiros, mas ta valendo dividimos em 3 e decidimos voltar caminhando, pois não daria mais de 30 minutos. O surf foi muito bom, as ondas estavam um pouco menores que em “punta carola” mas para mim estaca melhor tinha mais controle, consegui pegar varias ondas, porém a maré começou a baixar e a quilha da minha prancha acabou batendo em uma pedra e quebrando, continuei surfando, mas sem controle nenhum, pelo menos dava para treinar o drop. A maré baixou mais ainda, parei de pegar onda e fiquei na água só observando, voltamos todos para terra, ficamos um pouco curtindo o final do dia e depois começamos a caminhar, chegamos na vila já estava escuro, ainda tínhamos que mandar emails, Caetano e Jeferson voltaram para o barco, pedi que trouxessem meu note e algo para comer, fiquei conversando com uma das americanas que passamos ontem. Ela tinha ido mergulhar na pedra “León dormido” uma ilha pequena próxima a ilha que estávamos, muito bonito o lugar, pena que não deu para eu conhecer. Ela acabou indo embora pois tinha que encontrar os pais para jantar. Fiquei no píer aguardando o pessoal a voltar do barco. Desde que chegamos pela primeira vez na ilha, ficamos observando uns moleques andando de um tipo de skate, que eles chamam de “patinete”, que é articulado, pedi para tentar andar e um deles me emprestou, tomei uns dois tombos mas em pouco tempo estava apostando corrida com a molecada, lógico que eu só perdi mas me diverti muito. Quando Caetano voltou, em vez de irmos para a net, ficamos brincando com os moleques, na ultima hora demos um pulo na net e voltamos para o barco, pois tínhamos que voltar até as 2100, chegamos umas 2045, jantamos e dormimos.

terça-feira

Acordamos assim que o sol saiu e começamos a preparar para a grande travessia, vão ser 3100 milhas, estamos todos ansiosos, levantamos a ancora e motoramos para fora do porto, como estávamos a sota-vento da ilha, continuamos no motor até alcançar a ponta da ilha, onde acreditávamos que estaria ventando, doce ilusão, chegamos lá e nada de vento, calmaria total. Motoramos através do arquipélago de Galápagos, ainda passamos próximo a duas ilhas, no final do dia já tínhamos deixado todas para trás, agora só água, pó pelo menos uns 20 dias. Continuamos mortorando por quase dois dias até entrar um ventinho, passamos mais um dia velejando em torno de 3 a 4 knots o que nos rende aproximadamente 80 milhas por dia, se continuarmos assim vamos levar mais de 40 dias!! Subiamos o geniker, abríamos o triqueta, mas mesmo com 4 velas içadas o barco não rendia, o vento era muito pouco. No terceiro dia de viagem o vento firmou, tínhamos agora 15 a 20 knots de sueste, abrimos a vela e a viagem começou a render, o barco fazia de 6 a 8 knots, todo dia as 1200 horas, marcamos o ponto na carta e confirmamos nosso avanço real, chegamos a navegar 192 milhas em 24 horas, se conseguimos manter próximo a essa media, levaríamos apenas 18 dias. O vento se manteve por três dias, ai começou a variar mas sempre conseguíamos manter uma média de 120 a 140 milhas, o que é muito bom, só um dia que mesmo com o genikker em cima fizemos somente 98 milhas. Na manha seguinte convenci Aleixo a subir o balão simétrico depois de muito custo. A manobra foi bem tranqüila e o barco ganhou 2 knots saímos de 4 para 6 knots de velocidade. Foi uma conquista, pois essa vela nunca tinha sido usada. Pena que no por do sol tivemos que baixar. E abrir asa de pombo para manter o rumo, pois o vento estava rondando para leste. Mas na manha seguinte balão para cima de novo e assim foi por três dias até o vento voltar a soprar com mais força e não subimos o balão, pois o barco estava navegando acima dos 5,5 knots. Então segundo Aleixo não é necessário levantar balão nesta velocidade. Fomos revezando entre dias de balão e dias sem, quando estávamos a aproximadamente 400 milhas comecei a calcular nossa chegada, acreditava que seria possível chegarmos no dia 20 no final do dia, mas para isso precisávamos passar uma noite com o balão em cima, além de nos atentarmos nas rondadas do vento, para que o barco não perder velocidade. Expliquei para Aleixo os meus cálculos, depois de um tempo de conversa ele aceitou que eu deixasse o balão em cima desde que eu dormisse na casa do piloto, concordei com ele e tivemos a nossa primeira noite com o balão em cima, foi tranqüila e avançamos bem. Tudo indicava que chegaríamos no dia 20 a tarde. Passamos o dia todo com o balão em cima, apesar do vento ter diminuído um pouco, ainda conseguiríamos cumprir a meta, chegou a noite e Aleixo quis tirar o balão, apesar do vento mais brando que na noite passada. Abrimos asa de pombo e na velocidade que mantínhamos no momento, chegaríamos se o vento melhorassem um pouco. Mantivemos o barco com mestra e genoa na asa de pombo. Quando terminou meu turno as 0000 o vento diminuiu um pouco, Aleixo já queria enrolar a genoa para diminuir a velocidade, disse que achava meio cedo para desistirmos pois se o vento melhorar nos conseguimos chegar e se o vento não melhorar sempre podemos dar um bordo para fora para atrasar a viagem, mas queria deixar esse bordo para fora no momento que realmente sabíamos que não chegaríamos. Fui dormir, porem pouco tempo depois que dormi Aleixo pediu para Lito o próximo do turno enrolar a genoa. Quando acordei as 0430 fui ate o cockipit e vi a genoa enrolada o barco se arrastando apesar do vento ter melhorado. Foi uma decepção pois sabia que daria para ter alcançar a meta traçada, voltei a dormir.

Acordei para o café da manha e logo voltei para a minha cabine, o barco navegava relativamente bem pois o vento estava forte, apesar de só estar de mestra, nesse momento tive certeza que daria para chegar no dia dia, mas também tive certeza que passaríamos um dia e uma noite enrolando para chegar, pois apesar do porto em Nuku-hiva ser grande e balizado Aleixo não entra nunca em lugar nenhum a noite.

Acabamos chegando no dia 21 as 1000 da manha.

Aqui as coisas tão muito boas, o local é maravilhoso e o povo local é muito receptivo, ontem fui pescar caranguejo e hoje vou mergulhar com uns locais.

A net é muito cara US$6,00 a hora, por isso vou usar pouco e não vou mandar fotos tão cedo.

Até

Galápagos

2010-03-28T13:24:00.001-07:00

Chegada em Galápagos.

Nos aproximamos da ilha pela manhã a entrada do porto é relativamente tranqüila, muito bem sinalizada, apesar de haver ondas quebrando dos dois lados do ancoradouro. É impressionante onde tem corais e pedras rasas as ondas quebram perfeitas, ficamos todos loucos para ir surfar. Quando entramos no ancoradouro percebemos que estava bem cheio, com bastante veleiros, trolers, pequenas lanchas de passeio e uns 03 navios pequenos que fazem o transporte de carga de abastecimento da ilha. Jogamos a ancora próximo a uma das pontas de delimitação do porto, chamada, Punta Carola, neste local a cerca de meia milha as ondas abriam de direitas perfeitamente e muito grandes.

Logo depois que chegamos, um taxi marítimo atracou ao nosso lado com um “agente” que auxilia na burocracia de imigração e capitania dos portos. Tivemos que ir todos até a imigração para dar entrada na papelada. Terminado tal função fomos almoçar, comemos de entrada uma sopa de carne e ceviche com arroz de prato principal. Aqui é costume tomar sopa antes do almoço, apesar do calor intenso. Assim que terminou o almoço fizemos uma reunião para ver o que faríamos. Eu, Jeff e Caetano pedimos para ter a tarde de folga para surfar. Como eu e Caetano não trouxemos prancha, fomos atrás de alugar uma. Conseguimos por U$ 10,00 pela tarde toda. Praticamente corremos até o píer, pegamos um taxi para o barco e nos preparamos rapidamente para ir surfar. As ondas estavam tão próximas, que saiamos do barco remando. Ficamos a tarde toda pegando onda. Para o meu nível de surf as ondas estavam um pouco grandes, mas mesmo assim consegui pegar as duas melhores ondas da minha vida. Como é fundo de pedra e as ondas são oceânicas e vem de longe, quando entra a série, vem forte, se estiver mal posicionado, é mais fácil remar para o lado do que tentar furar a onda. Aconteceu comigo umas duas vezes, tentei pegar as primeiras ondas da serie, não consegui e acabei ficando na rebentação, tomando onde na cabeça. Mas valeu muito a pena. Umas 1800 voltamos ao barco, comi rapidamente uma posta de cavala que Lito tinha fritado e corri para a cidade, pois tínhamos que devolver as pranchas até as 1850, caso contrario teríamos que pagar outra diária, e não poderíamos utilizar as pranchas, pois no próximo dia estava marcado um passeio com toda a tripulação para conhecermos a Ilha San Cristóbal. Devolvi as pranchas e fui atrás de algum lugar que tinha net sem fio para poder usar o meu computador, rodei quase que a vila toda e não encontrei, acabei sentado e tomando uma breja num barzinho, um tempo depois apareceram o resto da tripulação e fomos caminha pela orla. Tomamos um sorvete e voltamos para o barco, pois no dia seguinte tínhamos que acordar cedo para o passeio. Acordamos umas 0640, tomamos café,pegamos o taxi até o píer. Aqui podemos usar o bote, mas não podemos deixar-lo no píer, por isso optamos em nem usar o bote, já que o taxi custa U$ 0,50 durante o dia e U$ 1,00 a noite. Assim que chegamos em terra, pegamos o taxi terrestre, era uma caminhonete, parte da tripulação foi na cabine e o resto na caçamba. O primeiro local a visitarmos, foi um vulcão chamado EL Junco, está desativado a muito tempo e tem um lago na cratera, o local é muito bonito, o mais interessante é o clima, pois devido a altitude as nuvens se acumulam próximo ao vulcão, gerando um clima muito fresco e úmido. Para chegarmos ao topo, tem uma trilha curta,de uns 2 km. Depois fomos para a galaperia, local onde podemos ver as tartarugas Galápagos, aquela gigantes, são muito interessantes, neste local podemos ver elas desde 5 anos de idade até aproximadamente 90 anos, tem algumas que chegam a 180 anos de idade, é impressionante. Finalizada está visita,fomos almoçar, mas no meio do caminho paramos para comer uma melancia. Voltamos a cidade para almoçar, sopa de frango de entrada e frango cozido com arroz. Terminado o almoço fomos a Loberia, uma praia maravilhosa, onde há muitas iguanas, tartarugas, lobos marinhos, pássaros e peixes. O local é maravilhoso. Depois de caminharmos bastante pela praia e pelas pedras, fomos dar um mergulho em uma piscina natural, onde tinha lobos marinho e tartarugas. Voltamos para a cidade e fizemos uma reunião com toda a tripulação, onde ficou decidido que Aleixo ficaria com Lito no barco e dispensaria todos os outros para fazermos uma viagem de três dias até a Ilha de Santa Cruz. Ficamos muito empolgados com a viagem, seria a primeira vez que dormiríamos fora do barco. Compramos a passagem de lancha, U$ 20,00 e voltamos para o barco. As ondas estavam um pouco menores mas ainda estavam boas. Jeff estava se preparando para ir surfar, eu e Caetano não alugamos prancha pois o horário não estava bom, ficamos olhando por um tempo e decidimos ir pegar onda de peito, jacaré. Colocamos as nadadeiras e óculos de natação, fomos nadando até as ondas, foi muito bacana, deu para pegar vários tubos. Tínhamos conhecido um casal de brasileiros que estão aqui surfando, por coincidência nos encontramos no mar, acabamos revezando as pranchas e consegui pegar uma onda com a de Jeff e duas com a do Silvio Queiróz, nosso novo amigo, só que a dele é um long, mas foi muito bacana. Voltamos para o barco, tomamos banho e fomos para a cidade. Havíamos combinado de nos encontrarmos com o casal na pousada deles, para comermos uma pizza e aproveitarmos a internet sem fio, ficamos por lá até umas 2300, voltamos par o barco, terminei de arrumar minha mala, pois no dia seguinte o taxi passaria as 0620 para no levarmos par ao píer pois a lancha sai as 0700. A lancha é um pouco desconfortável, acabei colocando os coletes no chão e dormi em cima deles. A travessia durou cerca de 2 horas e meia, assim que chegamos a Ilha de Santa Cruz, o grupo se separou e fomos procurar um hotel, acabei encontrando um muito bacana que custava U$ 20,00 mas como só tinham disponível um quarto e somente para uma diária, acabei conseguindo ficar por U$ 10,00, ficamos eu e Caetano. Guardamos nossas coisas tomamos uma chuveirada e saímos para caminhar. Conhecemos um pouco da cidade e depois fomos a praia chamada Tortuga Bay, maravilhosa, tem um lado com ondas e outro que é uma baia com a água super calma e muito limpa. Aproveitamos para nadar um pouco e depois descansar na sombra. Foi quando descobrimos que neste paraíso, temos algumas dificuldades. Tinha uma tal de uma mutuca que fica atazanando mesmo dentro da água, era impressionante elas vinha em grupos de 2 a 3 e não dava sossego, acabamos indo embora mais cedo por conta delas. Depois viemos a descobrir que elas só atacam quando estamos molhados. O caminho para chegar nesta praia é maravilhoso, é um caminho de pedra no meio da mata local, leva em torno de 40 min de caminhada, mas vale muito a pena. Na volta, passamos um uma padaria comemos uns pães e fomos para a pousada tomar banho e descansar um pouco. Lá pelas 2000 saímos para dar um volta pela cidade, após caminharmos muito paramos em um bar chamado, Café Limon, bem bacana. Lá encontramos um Neozelandês que estava surfando no dia anterior junto conosco, ficamos trocando idéia, jogamos bilhar e lá pelas 0000 a balada acabou e fui dormir.

No dia seguinte, tomamos café na pousada, arrumamos nossa mala, pois tínhamos que desocupar o quarto e fomos atrás de outra pousada, como não estávamos muito afim de procurar,acabamos ficando em uma em frente onde estávamos, também pagamos U$ 10,00, mas essa era de qualidade bem inferior do que a outra. Guardamos nossas coisas e fomos para a “Las Grietas”, acho que foi dos locais mais bacanas que fui durante viagem. É uma fenda bem grande na pedra e no fundo tem água salobra, a água do mar se filtra pelas pedras e se mistura com água doce da chuva, muito limpa a água e tem uns peixes tipo budião, o mesmo que pesquei em Taboga, mas aqui é parque, não podemos caçar, mas que o dedo coçou, não posso negar. Ficamos algumas horas neste lugar, escalando e pulando. Para chegar a este lugar tivemos que pegar um taxi para a Playa de los Alemanos e fazer uma caminhada de uns 30 min, por um caminho de pedra. Voltamos para a cidade e almoçamos costelinha de porco cozida, por U$ 2,50. A tarde decidimos fazer um tour de lanchinha pela baia. Programa meio turistão total, mas valeu a pena mergulhamos em dois lugares muito bacana e passamos em outros pontos, onde vimos os biqueiros pás patas azuis, um pássaro endêmicos de Galápagos. Além de conhecermos uma galera diferente. Acabado o passeio, voltamos par a cidade, mais uma vez fomos para a padaria comer. No caminho da pousada acabamos parando um bar muito bacana e ficamos conversando com uma galera, na seqüência fomos para uma baladinha chamada El bongo, foi muito divertido essa noite. Voltamos para a pousada umas 0100 e dormimos. No dia seguinte, tínhamos que pegar a lancha as 1400 então só tínhamos a manhã para curtir, decidimos ir para a Tortuga bay novamente. Chegando lá encontramos novamente o neozelandês. Ficamos conversando um pouco e quando aproximou de 1200 começamos a voltar para a pousada, para tomar banho comer algo e pegar a lancha para Isla San Cristóbal.

Chegamo na ilha aproximadamente as 1630, fomos ate o barco deixamos a mala e fomos dar uma volta na cidade para aproveitar o final da folga, passamos na net e depois caminhamos pela orla.

Sábado acordamos cedo para ir ao mercado de frutas para abastecer o barco, na volta do mercado completamos os tanques com 800 litros de água e 800 de diesel. A tarde limpamos o fundo do barco que estava com um limo pesado e no final do dia fomos jogar bola. A noite fomo no Iguana Rock, estava bem divertido, conhecemos uma galera que esta fazendo estagio de biologia marinha na universidade de Galápagos, voltamos para o barco umas 0400.

Hoje acordamos e a única função que tinha para fazer era ajustar as talas da vela grande e mezena, após a função terminada aproveitei para escrever no diário até a hora do almoço, depois do almoço viemos a um café que tem net e estamos o sol baixar um pouco para irmos jogar bola na praia. Convidamos varias pessoas de diferentes nacionalidades para jogar, vamos ver se alguém aparece para completar o time. Na terça partiremos para Ilhas Marquesas, acho que está será a ultima atualização no blog até chegar lá que deve ser daqui uns 25 dias. Até então turma.

Fotos

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Terça-feira

Acordamos por volta das 0430 e começamos a preparar a saída para a Cidade do Panamá. Levantamos ancora e como o fundo era de lama, tivemos que lavar a corrente para não encher o paiol da corrente e o deck com barro. Levamos mais ou menos 0130 até a “plaita Del amador” local onde iríamos ancorar, próximo a duas marinas, uma a “flamenco” que só tem lancha e a outra com o nome da praia que ainda está em construção, só tem um cais pequeno para atracação do bote e abastecimento de água e disel. Assim que ancoramos sai com Aleixo e Jeff para irmos até a marina fazer um reconhecimento da área, checar o local de desembarque, pagar a taxa de desembarque, ir ate o fedex pegar a peça do alternador, comprar uns fusíveis que descobrimos que não tínhamos de reserva, almoçar, comprar cartas náuticas da Nova Zelândia e compra frutas, verduras e pães. O dia acabou sendo uma epopéia, pois a peça na fedex não podia ser retirada, eles tinham que entregar na marina, pois entrou no país sem pagar imposto e nos foi informado que a peca seria entregue entre 1400 e 1500. Fomos então atrás dos fusíveis, passamos por umas 4 lojas, cada uma num canto da cidade para conseguir comprar todos. Esquema ”barnabé logística”. Paramos para engolir o almoço, literalmente, pois Aleixo comeu muito rápido e ficou nos apresando. Fomos até a Isla Del Amador que é a loja de cartas náuticas e publicações, Aleixo comprou duas cartas da NZ, um livro sobre pirataria no mundo, um sobre cruzeirar no pacifico, a tabela de maré do pacifico e bandeira do Equador para Galápagos e da França para a Polinésia. Precisamos da tabela de maré para entrar em algumas ilhas que tem formação de atol e o procedimento de entrada tem que ser feito na maré parada, caso contrario a correnteza e muito forte, dificultando a manobrabilidade do barco. Na seqüência voltamos para a marina para aguardar o entregador da fedex, que só chegou as 1505. Conferimos a peça e fomos ao mercado fazer compras. Chegamos no barco no final do dia, aproveitei para passar entre os barcos ancorados, acabei encontrando Daniel um sueco que morava na Noruega que esta dando a volta ao mundo solitário, não lembro se especifiquei ele anteriormente, mas quando estávamos em Colón demos uma carona para ele. Fiquei tomando uma cerveja com ele e trocando idéia até o sol se por, dei mais uma volta de bote no meio dos barcos e voltei ao Fraternidade para tomar banho comer e dormir. Na quarta ficamos eu, Caetano e Lito para lavar a roupa e ficar no leva e trás do píer até o barco. Aproveitamos para ir correr assim que o pessoal saiu, pois sabíamos que iam demorar um pouco para voltar. Retornamos ao barco pegamos as roupas de cama, as pessoais cada um lava a sua, e fomos para um tipo de galeria que tens uns restaurantes, lojas de souvenir, lavanderia e uma loja de conveniência que disponibiliza internet. Lito nos deixou e voltou para fazer o almoço eu e Caetano ficamos nos revezando para cuidar da roupa e aproveitar para ficar na net. Seria maravilhoso se o sinal da net chegasse à lavandeira, mas infelizmente isso não acontecia. Terminamos a roupa uns 15 minutos atrasado do horário combinado para levarmos as pessoas até o barco. Voltamos para o barco, almoçamos e como tínhamos a tarde livre saímos para passear, tomamos uma cerveja na conveniência e resolvemos ir para a Cinta Costeira, orla principal da cidade. Estávamos no ponto de ônibus e já tínhamos perdido o primeiro devido a indecisão do que iríamos fazer, foi quando passou um casal de colombianos que por acaso levantei a mão na hora e eles pararam para nos dar carona. O casal é muito simpático, eles são proprietários de um salão de beleza em um hotel, inclusive eles passaram pelo salão deles para pegar um guia do Panamá para nós, depois nos deixaram em um shopping. Entramos por uma porta e saímos na sequencia pela outra e caminhamos até a orla, lá ficamos de bobeira um tempo e depois caminhamos mais um pouco, tomamos sorvete e assim que escureceu fomos para um local chamado Zona Viva, que nos disseram que tem muitos bares e discotecas, porem quando chegamos lá descobrimos que só abre a partir de quinta!!!! Como era perto do barco e tínhamos como limite para o bote nos buscar 2130, voltamos para a galeria e ficamos tomando umas brejas por lá, quando deu o horário, começamos a caminhar em direção ao píer. Foi quando decidimos que iríamos sair, nem que tivéssemos que voltar só no dia seguinte, pois o bote não nos buscaria após o horário limite. Pegamos um taxi para a tal da Calle Uruguai, detalhe aqui é pior local para negociar com taxista, pois apesar de ter uma tabela feita pelo sindicato, eles sempre cobram a mais e dizem que não tem ou não conhece a tabela. Resultado sempre rola discussão antes de entrar no taxi. Chegamos a tal rua e começamos a ver onde entraríamos. Fomos tentando entrar em todos os lugares, mas não nos deixaram pois estávamos de bermuda, resultado taxi e discussão para voltarmos para o barco, detalhe que ainda tínhamos que dar um jeito de chegar no barco. Por sorte uns 40 minutos depois que chegamos um casal de canadenses chegou, pedi carona e eles prontamente nos salvaram. Chegamos no barco umas 2230.

Quinta

Fiquei no barco o dia todo. Eu, Caetano e Lito lavamos o costado, para variar, durante a lavagem um ficou empurrando o outro na água!! Levei o resto do pessoal para o píer fiz peixe grelhado com batata para o almoço e fomos à internet. O pessoal retornou umas 1730, voltamos todos para o barco, com uma ótima noticia. Um dos procedimentos da burocracia da Polinésia Francesa é fazer um depósito do valor de uma passagem para a sua terra natal ou apresentar uma passagem, detalhe o valor é em torno de U$ 2500 a 3000. O detalhe é que eles devolvem o dinheiro somente em algumas ilhas e na moeda que o banco local tiver. Na ultima vez que Aleixo esteve por lá devolveram o dinheiro com uma semana de atraso e em 3 ou 4 moedas diferentes, acaba sempre perdendo um pouco no cambio. Então descobrimos que uma revista americana organizou um encontro de veleiros no Thaiti em junho e para quem tivesse escrito no evento poderia realizar um procedimento através de um agente na Polinésia que o barco pagaria U$ 100,00 e receberia uma carta do agente isentando do tal depósito. A ótima noticia é que conseguimos nos escrever!!!

Assim que chegamos no barco, eu, Caetano, Jeff, Lito e Ana voltamos em terra para sair para correr, foi muito bacana, apesar de perceber que as pernas estão moles!! Voltamos ao barco cada um fez um sanduíche, jogamos xadrez e fomos dormir.

Sexta

Hoje iniciamos a organização para zarparmos para Galápagos. Parte da tripulação foi efetuar o depósito e o envio dos documentos para o tal agente. Novamente fiquei pelo barco, fui até a marina dei uma volta na tal galeria e a tarde fui correr novamente e esperar o pessoal voltar das compras. Assim que chegaram fomos para o barco organizamos as compras e sentamos para conversar com Aleixo para ele liberar o bote para que nós pudéssemos ir para a balada todos juntos, ele consentiu e todos começaram a se arrumar, saímos umas 2230. Como a Zona Viva era próxima resolvemos ir caminhando, pois não valia a pena pagar taxi e o ônibus não sabíamos quanto iria demorar, só não contávamos com o vento acabar e fazer um calor danado, tivemos que tirar a camiseta e ainda assim chegamos ensopado na balada. O local é muito bacana. É uma antiga vila americana da época da construção do canal, hoje virou de um lado um centro de convenções e do outro uma rua de mais ou menos um quarteirão e meio com varias discotecas e bares de um lado e de outro. Chegamos e andamos a rua toda, acabamos parando num quiosque onde tinha cerveja barata. Tomamos umas e começamos a conhecer as baladas, a maioria das baladas não paga para entrar, nessas entramos em todas. As musicas são bem variadas, mas não da pra beber dentro das balada é muito cara. Em Colón na conveniência a cerveja era 60 centavos de dólar, na conveniência da galeria era 1,00 U$ no quiosque 1,75 e dentro da balada de 3,00 a 4,00, nada fora do normal, mas como podia entrar e sair quando quisermos, ficamos entrando e saindo dos lugares e parando para tomar uma no meio do caminho. Voltamos para o barco umas 0430.

Sábado

Hoje era o meu dia de fazer café, levantei umas 0800 e preparei mingau e coloquei a mesa do café. Todos acordaram com aquela cara, mas não tínhamos do que reclamar, pois sabíamos que teríamos que acordar cedo para afazer as funções. Eu, Lito, Aleixo e Jeff fomos para a Ceasa local abastecer de frutas e verduras, tarefa penosa, pois estava um calor lascado e tínhamos que carregar saco de laranja, limão, cebola entre outras em menor quantidade. O que nos salvou foi um caldo de cana geladíssimo!! Após colocarmos tudo no taxi fomos almoçar e levar tudo para o barco. Chegamos no barco e começou a seleção e lavagem das frutas, pois parte vai para a cozinha e parte fica no porão de proa. Inclusive usamos a expressão: - Vamos a feira!! Quando vamos no porão de proa reabastecer a cozinha de frutas e verduras.

Assim que terminamos, voltei a sair desta vez eu, Aleixo, Jeff e Ana, fomos no shopping usar a internet, sugeri usar a net na galeria que era de graça e não tinha que pegar taxi, mas Aleixo queria que fossemos ao shopping e como ordem de capitão não se discuti, fomos para o shopping. Entrei na net peguei a previsão e aproveitei para mandar uns emails. Voltamos para o barco somente eu e Aleixo pois os outro ficaram no shopping. Coincidentemente encontramos com Paulo no shopping, ele tinha ido na fedex despachar os dvd´s com os programas sobre a viagem para a Globo Bahia que exibe um episodio por domingo. Ele também ficou no shopping. Voltamos par ao barco pois tínhamos que liberar Caetano que estaria de folga após as 1700, levei ele em terra e voltei para o barco para finalizar umas roupas que tinha que lavar e fazer o jantar. O pessoal que estava na rua tinha que voltar no bote das 2000, jantamos as 1800 e como eu estava pregado fui dormir e deixei a incumbência de buscar o pessoal para Lito. Dormi até as 0700.

Domingo

Acordamos, tomamos café e fui lavar a louça. As funções domesticas são divididas da seguinte forma: Um dia cozinha, no dia seguinte lava e temos 5 dias de folga até o próximo dia de cozinhar. Começamos a tirar as defensas do paiol de proa, preparar as amarras para atracação no píer pois vamos abastecer de água e diesel as 1100. Estávamos pronto as 0900 entao fui até a marina de bote para checar a possibilidade de atracarmos mais cedo. Só poderíamos adiantar em 30 minutos pois um barco de passeio que vai para a ilha de Taboga, partia as 1030 e tínhamos que esperar ele sair. Ficamos jogando xadrez enquanto esperávamos. Na hora da atracação fui na frente com o bote para estar no píer quando o Fraternidade chegasse. A manobra foi tranqüila. Abastecemos com 400 galões de diesel e uns 1500 litros de água. Foi o tempo exato, pois saímos do píer as 1155 e as 1200 encostava outro barco de passeio.

Iniciamos o rumo a Galápagos, fiquei amarrando o bote durante a saída do ancoradouro. Aleixo tinha comprado um celular local e como tinha sobrado bastante crédito, começou um revezamento entre a tripulação para ligar para o Brasil, tínhamos 3 minutos cada, imagine a argumentação quando chegava a 0310 minutos rsrsrs. Cada um conseguiu falar uma ou duas vezes ai acabou o crédito. Como o vento estava em torno de 8 knots na popa ficamos no motor as primeiras 18 horas de vez em quando abríamos a genoa e ganhávamos de ,5 a 1 knots.

Tive ainda que lavar a louça do almoço e do jantar.

Segunda-feira

Dia de folga da cozinha, é só comer, colocar o prato no balde e ir fazer o que quiser, rsrsrs!!

Logo cedo o vento entrou e desligamos o motor e subimos todo pano, o barco anda a 6,5 knots com os 12 knots de vento aparente pela alheta, sugeri colocar o geniker. Sugestão não aceita. Vamos aguardar o vento diminuir para colocar. Tomamos café e aproveitei para escrever um pouco.

Continuo com o turno das 0900 ás 1200 e 2100 as 2400 sozinho. A primeira noite foi um pouco cansativo pois não dormi nada durante o dia e tinha desacostumado a ficar no turno depois de vários dias sem navegar. Hoje devo descansar depois do almoço para não sentir sono no final do turno.

Conhecemos um pessoal de um barco americano, muito legal o pessoal e devemos encontrar-los em quase todas as paradas no pacífico, já que, estamos fazendo o mesmo percurso.

Conhecemos também uma família australiana que comprou o barco na Bulgária e está levando para sua terra natal. As crianças devem ter uns 6 a 8 anos e o menino já pilota o bote sozinho. Muito bacana o esquema deles. Foram eles que nos deram a dica sobre o evento no Thaiti.

O vento diminuiu, subimos o geniker, ficamos umas duas horas com o vento de través, depois rondou para popa. Montamos asa de pombo com o geniker e grande, abaixamos a mezena. Como o mastro principal do Fraternidade tem dois estais laterais entre o mastro e a triqueta o pau do balão não chega a 90 graus em relação a proa e não estava funcionando bem a assa de pombo pois não abria o suficiente a vela. Sugerimos ao Aleixo que soltasse o pau do mastro e passasse pela proa do estai mencionado e encaixasse no mastro novamente. Ele ficou meio ressabiado, pois o pau fica em um vão pequeno entre o estai mencionado e o estai lateral, mas aceitou a sugestão. Fizemos a manobra e o barco respondeu muito bem, andando 4,5 a 5 knots com vento real de 12 knots em média. A tarde foi bacana, pois tivemos bastante ação a bordo para executar todas as manobras e ajustar finamente as velas já que o vento vairava bastante. Inclusive em certo momento antes da manobra o piloto automático se perdeu então ficamos um bom tempo com alguém revezando no timão. No final do dia o vento acabou completamente, enrolamos o geniker, baixamos o pau de spy, ajustamos as velas no centro do barco e ligamos o motor, quase que pela noite toda. Nos turnos que havia duas pessoas o piloto auto ficou desligado. Quando chegou meu turno, começou a ventar de6 a 9 knots, desligamos o motor ligamos o piloto automático, Aleixo e o pessoal do turno anterior desceram para a cabine e eu fique trimando as velas enquanto o barco fazia de 3 a 4,5 knots ao som de Chico Buarque. Meu turno foi bastante movimentado pois o vento variava entre 55 a 80 graus de aparente. Quando o vento chegava mais perto do través dava para abrir bem a genoa e ganhávamos rendimento, mas quando vinha mais orçado tinha que enrolar um pouco a genoa para não bater no estai lateral.

terça-feira 16/03

Acordei para o café da manhã, na verdade fui acordado. Todos os dias me acordam para o café. O bom do turno que estou agora é que vou dormir as 0000 0030 e acordo as 0700, o que permite um sono longo durante a noite, que é mais fresco e está escuro. Garantindo disposição para ficar o dia todo acordado.

O motor foi ligado durante a noite, não tenho certeza em que turno. Nesta perna sempre vamos motorar com uma maquina só e a 2400 rpm, que quando o mar ta liso garante 6 knots de velocidade e se entra um mínimo de vento vai para 7 a 7,4 knots. Se mantivermos essa média chegaríamos em 4 dias em Galápagos, mas é muito diesel consumido então sempre que tiver pelo menos 7 knots de vento que garanta 3 knots de velocidade, vamos desligar o motor e velejar.

Hoje completou 2 meses de viagem, para comemorar pegamos um dourado de uns 8 kilos. Pena que o almoço já estava pronto!!! Galinha assada comprada no Panamá com repolho e purê de batata doce e inglesa, estava muito bom, mas o peixe fresco seria melhor. Não desanimamos pois sabemos que hoje a noite tem ou moqueca ou peixe grelhado, vai depender do cozinheiro. O divertimento principal de grande parte da tripulação agora é o xadrez, acho que jogamos em média umas 15 partidas por dia. Por enquanto estou em segundo, só perco para Aleixo, mas não é sempre não. Vou aproveitar que não tem mais muito para escrever e treinar um pouco xadrez com o computador e depois estudar Frances.

O vento variou o dia todo, revezamos entre motor e vela, sempre que velejamos, dificilmente conseguimos rumar Galápagos.

No meu turno a noite estávamos navegando de 3 a 4 knots com 30 a 40 graus fora do rumo, pois o vento estava contra. Como o vento varia muito, sempre estamos regulando as velas, ajustando o rumo e quando para tudo ligamos o motor.

Quarta feira

Hoje logo após o café fui para a minha cabine tentar dormir um pouco, mas não consegui. Voltei para o convés, ainda estávamos motorando, percebi que o vento soprava uns 7 knots, sugeri tentarmos velejar com o geniker, apesar de termos que orçar, acreditava que devido ao corte dele seria possível velejarmos em torno de 60 graus de vento aparente. Içamos a vela e funcionou, começamos a velejar entre 3 e 4 knots de velocidade com o vento aparente a 55 a 60 graus. Porém estávamos fora do rumo uns 30 graus. Mesmo tendo que orçar para chegar no rumo, vale a pena manter o geniker no ângulo mencionado, pois com a genoa, atingimos 45 graus de vento aparente desde que ela esteja 50% enrolada, que não desenvolve boa velocidade no vento fraco. Estávamos felizes com a velocidade e ângulo obtido com a nova regulagem. Pouco antes do almoço o vento começou a aumentar, quando atingiu 14 knots, velejávamos a 5,5 a 6 knots, Abri a triqueta que fica no baby stay, ficou bom, mas aumentou um pouco a velocidade. O vento continuou aumentando, chegou a bater 19 knots e o barco navegava a 7 e tantos knots, chegando a 8 de vez enquando. O barco começou adernar um pouco. Mas estava muito equilibrado, estava bonito de ver. Queria muito ter outro barco próximo para poder tirar uma foto do Fraternidade com 4 velas içadas, foi a primeira vez que estive em um barco com 4 velas içadas. Estávamos eu Lito e Thuca no convés neste momento. Estávamos maravilhados com o desempenho do barco. Foi quando percebi que o vento poderia aumentar devido a uma formação tipo um Pirajá. Então enrolamos a triqueta, abri um pouco a genoa, arribamos e começamos a enrolara geniker, deu um pouco de trabalho para enrolar, já que tínhamos arribado pouco, mas baixamos a vela e tudo estava tranqüilo. Abrimos mais a genoa, o vento rondou e navegávamos a 5,5 knots no rumo, neste momento tínhamos 22 knots e 45 a 50 graus de vento aparente, pena que durou pouco. As 1500 começou a rondar o vento e diminuir, estava dormindo e começou a dar uns sprays no convés, razão para fechar todas as gaiutas, o barco ficou muito quente e acordei. Fui para o cockpit e fiquei trocando idéia com Caetano e Jeff. Tínhamos que alterar o rumo a cada 20 min, pois o vento rondava muito devido a uma grande formação de chuva a barlavento. Vamos aproveitar, pois hoje tem banho de água doce à vontade. Assim que começou a chover, rolou um banho coletivo. Aproveitei para lavar minha camiseta e bermuda oficial de travessia, digo oficial, pois chego a ficar uns 7 dias com essa roupa durante o dia, tenho outra para dormir, mas para ficar no convés, uso sempre a mesma, se não quando chegar no porto tenho que passar o pouco tempo que tenho lavando roupa, a sorte é que não uso roupa de algodão. A técnica é nunca deitar na cama com essa roupa!!! E a chuva continuava. Durou aproximadamente 3 horas. Durante a chuva o vento rondou muito, o barco checou a cambar involuntariamente e na sequencia o vento diminuiu muito. Ligamos o motor, colocamos o barco no rumo e fomos ajustando as velas para ajudar um pouco o motor. Passado totalmente a chuva jantamos macarrão cosido com o mingau que sobrou do café da manhã. Meu turno foi tranqüilo, o tempo todo no motor, mas sempre regulando a grande e a mezena para ajudar.

Quinta feira

Acordei para tomar café, ficamos conversando até começar a chover. Fomos todos tomar banho. Porém a chuva durou muito tempo, umas 5 horas. O bom foi que no inicio do meu turno a chuva trouxe vento, abri a genoa desengatei o motor, o barco navegava a 6,5 knots, melhor que no motor. Desliguei o motor e passei a ajustar as velas a cada rondada do vento. Como chovia muito, estava sozinho no convés, o vento aumentou e chegou a 20 knots com 90 graus de vento aparente, o barco navegava a 8,5 a 9 knots. A chuva passou e o vento continuou. Porém um pouco mais fraco, uns 16 knots o barco velejava de 6 a 7 knots. Almoçamos e o ventou continuou a diminuir, sugeri colocar o geniker, Aleixo resolveu esperar diminuir a formação de nuvens a barlavento. Fui dormir, pois estava cansado da chuva e quantidade de regulagens de velas que fiz durante o meu turno. Aleixome acordou umas 1500 para colocarmos o geniker para cima. Içamos a vela, mas não conseguimos desenrolar, tinha embolado um pedaço do meio da vela e não desenrolava de jeito nenhum. Baixamos a vela e tentamos desenrolar no convés, mas como a vela é muito grande, o vento atrapalhava a manobra, decidi então levar ela para dentro da cabine e esticar nos dois corredores internos, foi fácil desfazer o embaraço. Aproveitei para diminuir o cabo da testa, pois a amura da vela ficava a um palmo do enrolador, dificultando para enrolar e deixando a vela muito frouxa na testa. Terminei tal modificação, ensacamos sem enrolar a vela, levamos para o convés e içamos. Em minha opinião acho que tendo uns 4 tripulantes, é mais fácil trabalhar sem o enrolador, pois a vela subiu muito bem. Trimei o geniker, ajustei a mezena e grande, o barco começou a fazer entre 3 a 5 knots com o vento variando entre 7 e 10 knots com ângulo de 140 aparente. O que nos forçava a fazer rumo sul e não sudoeste rumo a Galápagos. Não era de todo mal navegar fora do rumo para o sul, pois a previsão de vento e a tendência do vento local indicada pelo pilot chart, dizia que mais Ao sul tínhamos mais vento. Já era 1700 e ficou a questão. Devemos abaixar o geniker a noite ou não? Sugeri que mantivéssemos pois a previsão era de vento fraco e o horizonte estava bem limpo. Aleixo disse que deixaria desde que eu dormisse na cabine de comando para acudir mais rapidamente qualquer grande variação do vento. Disse que não teria problema, peguei minha coberta e meu travesseiro e fui para a cama do piloto, eram 1900 e meu turno começava as 2100, tentei dormir mas não consegui, fiquei rodando na cama. Sabia que não era bom, que ficaria com sono no turno, mas não conseguia tirar o olho dos instrumentos. Assumi o turno as 2100, o vento rondou um pouco para a proa e consegui aproximar nosso rumo para Galápagos, mas ainda íamos mais para o sul, o vento aumentou a intensidade e navegávamos a 5 knots quase que constantemente. O turno foi tranqüilo, poucas alterações no rumo e quase não alterei as velas. Passei o turno para Lito e fui para a cabine de comando, até antes de deitar estava fazendo força para não cochilar, impressionante, mas foi deitar na cama e não conseguir pregar o olho, levei uns 40 min para conseguir dormir. Lá pelas 0430 da manha acordei com Caetano e Jeff conversando, neste momento já velejávamos em rumo a Galápagos. O vento estava em 80 graus de aparente, tive que levantar e orientar o pessoal do turno a regular as velas, voltei para a cama, levei um tempo para dormir.

sexta-feira

Me acordaram para o café da manhã, comi e logo voltei para a cama, tinha dormido muito pouco durante a noite e não demorou muito e cai no sono, apesar do barulho do pessoal. As 0830 acordei com o calor, pois ainda estava de calça de moletom e camiseta de manga comprida, como não tinha mais tempo de dormir antes do meu turno, me preparei para o turno e fui para o convés. O vento agora é Sul puro e velejamos a 60 graus de aparente com intensidade variando entre 9 e 11 knots o barco navega de 4 a 5,5 knots com a proa no rumo desejado. O vento agora só não pode rondar para sudoeste, que vai dar na cara, apesar de não ser um vento comum nesta época do ano por aqui, tivemos um pouco de sudoeste um ou dois dias atrás. Tivemos Lentinha com calabresa, arroz, salada e farinha de mandioca para o almoço e chocolate de sobremesa. Após o almoço estudei a carta de detalhes de Galápagos com Aleixo e Caetano, após decidir nossa rota de aproximação, conversamos sobre a continuação da viagem, fizemos contas das distancias entre o Thaiti e a Indonésia, pois temos que cruzar o Indico, seja pelo cabo da boa esperança ou pelo canal de Suez até o final de novembro, pois em dezembro começa a época dos ciclones na região. Percebi que infelizmente não devemos passar pela Nova Zelândia, pois atrasaria muito a viagem. Aleixo se demonstrou com grande intenção de ir pelo canal de Suez apesar do risco dos piratas da Somália, chegou até a mencionar: - Dou a opção de quem quiser ir e quem não quiser desembarca, mesmo que tenha que ir sozinho!

Tenho que ir devagar com minhas expectativas, pois só estou confirmado até o Thaiti e mesmo que eu consiga continuar no barco, tenho que conseguir o visto da Austrália, dizem que está difícil conseguir. Vamos aguardar as coisas acontecerem com calma.

Desde a partida da Cidade do Panamá, hoje completou a primeira vez que conseguimos velejar por mais de 24 horas e nem foi forçando muito a barra, pois navegamos 110 milhas nas ultimas 24 horas. E daqui a pouco vai virar 24 horas de geniker içado. Essa sim é uma marca importante, pois percebo que Aleixo está ganhando mais confiança em deixar o barco andar. Foi fato que para isso tive que passar a noite na cabine de comando. Mas ta valendo.

Durante a tarde o vento diminuiu e veio na cara, velejamos no limite da orça, aproximadamente 58 graus de vento aparente e de 3 a 4 knots de velocidade, acredito que chegaremos na segunda pela manhã caso o vento não acabe de vez, minhas esperanças de chegar no sábado final do dia se acabaram, para isso precisaríamos navegar dois dias a 6ª 7 knots e nas primeiras 6 horas navegamos entre 3 e 4, pode ser que o vento melhore, mas acredito na opção mais conservadora. Por mais que cheguemos próximo a Ilha de San Cristóbal, nosso primeiro porto em Galápagos no sábado a tarde, vamos diminuir a velocidade independente do vento para chegarmos pela manhã de domingo.

Para o jantar tivemos arroz com lentilhas e calabresa que sobrou do almoço, mas para compensar tchuca fez um bolo de chocolate que estava maravilhoso, pena que ficou com gosto de pouco. O nível da carga das baterias está baixo, por isso o gerador foi ligado, aproveito para carregar o notebook, jogar xadrez e atualizar o blog.

Em meu turno o ventou continuou fraco, raramente passávamos de 4,5 knots de velocidade. Na primeira hora, tchuca e Jeff me fizeram companhia, ficamos fazendo alongamento. As outras duas horas foras fiquei ouvindo musica e alterando o rumo conforme o vento rodava. Passei o turno às 0000 para Lito e fui dormir. Resolvi dormir na minha cabine, pois na cabine de comando não consigo dormir bem, tem muita luz dos instrumentos além do movimento constante das pessoas no turno. Aproximadamente as 0200 Lito veio me chamar, o vento aumentou para 17 knots e Aleixo estava pensando em baixar o geniker, quando todos que estavam dormindo chegaram no convés, o vento tinha baixado para 15 knots, aguardamos um pouco a passagem de uma nuvem escura que estava a barlavento. O vento diminuiu para 14 knots. Voltamos todos para a cama, não passou 20 minutos e nos chamaram novamente. O vento estava novamente em 17 knots, Aleixo comunicou que baixaríamos o geniker e abriríamos a genoa. Pedi para Aleixo arribar para uns 120 de vento aparente. Abrimos um pouco a genoa, folgamos a mezena e o grande para facilitar o barco arribar e fui para a proa preparar para a manobra. Jeff, que estava caçando a genoa ficou para folgar a escota do geniker, Caetano foi para a adriça eu e Lito ficamos para enrolar e baixar o geniker. Pedi para Jeff folgar a escota e comecei a enrolar o geniker. Assim que estava com a esteira toda enrolada, pedi para Caetano estourar a adriça. Comecei a recolher a vela com lito. A manobra foi rápida, eficiente e não demandou esforços, pois diferente das outras vezes, quando pedi para estourar a adriça, Caetano deixou a vela descer com velocidade. Facilitando a recolha. Das outra vezes quem estava na adriça sempre ficava segurando na catraca a descida, forçando quem estava recolhendo a vela fazer muita força para puxar a adriça que estava enrolada na catraca. Com a vela no convés disse para Aleixo que ele já podia orçar, com intuito de não perdermos barlavento. Ensaquei a vela, guardei no porão de proa e fui ajudar na regulagem fina das velas. Ficamos uns 15 minutos para acertar as 3 velas. A genoa consumiu mais tempo, pois na orça temos que regular o tanto que vamos desenrolar, para não ficar pegando no estai nem ficar muito pequena, pois alem de não desenvolver velocidade, o barco fica desequilibrado, forçando o piloto automático. Terminada a manobra tentei dormir, mas não consegui, estava acelerado, voltei para o convés, conversei um pouco com Aleixo e Lito, comi uma sardinha enlatada, as 0300 trocou o turno. Agora estava Jeff e Caetano, fiquei conversando um pouco e fizemos algumas contas. Se conseguíssemos manter uma média acima de 5 knots de velocidade nas próxima 40 horas, conseguiríamos chegar em San Cristóbal no domingo final do dia. Fui dormir.

Sábado

Jeff me acordou as 0600 da manha, hoje é meu dia na cozinha, tenho que preparar o café da manhã. Fiz mingau de aveia, chá, cortei mamão e preparei a bandeja com: Leite em pó, iogurte, ovomaltine, manteiga, geléia, coquitos (uma bolachinha meio doce), torradas, capuchino, café em pó e mais alguma coisa que não to lembrando. Levei para o convés, acordei quem estava dormindo tomamos café. Durante o café percebi que a adriça da grande tinha escorregado um pouco no mordedor e que a vela estava com a testa folgada. Aproveitei Lito que já tinha comido e adriçamos o grande, não tirei da catraca, pois se tirar vamos perder o trabalho. Agora vou aguardar meu turno começar, enquanto isso vou tentar dormir um pouco.

No meu turno não tive novidades, o vento continuou fraco e sempre que possível orçávamos um pouco. Preparei um refogado de repolho com batata cozida e galinha assada. Após o almoço o vento diminuiu mais e içamos o geniker, não havia mais esperanças de chegar no domingo a tarde, arribamos um pouco para o geniker poder funcionar e nos arrastávamos a 3,5 knots fora do rumo. Decidimos que iríamos fazer o barco andar o que podia até acabar o vento, que a previsão tirada via iridium dizia que seria no domingo à tarde. Acabou meu turno começamos a faxina pré porto, decidimos fazer a faxina do barco ainda em água, para não perdermos tempo nesta função em terra. Terminada a faxina, preparei o jantar, caldo de abóbora, quando Aleixo passou pela cozinha se tornou caldo de abobora com a sobra do mingau que sobrou do café e fui dormir, estava muito cansado das duas ultimas noites mal dormidas e a chuva que tomei há dois dias. Nem jantei, pedi para deixarem um pouco para mim e que me acordassem na hora do meu turno. 2100 me acordaram como o clima estava um pouco frio, apesar de estarmos próximo ao equador, devido à corrente de Rumbolt que se origina na Antártida e sobe pela costa do Chile, Peru e se desloca para o oeste na linha do equador. Esta corrente é responsável pela troca de calor entre o pólo sul e o equador. Essa mesma corrente que é responsável pela grande quantidade de neblina próxima a Galápagos. Foi a primeira vez na viagem que peguei um suéter de lã, alem de calça de moletom e tênis para fazer o turno. O geniker já tinha sido baixado quando assumi o turno. O vento melhorou um pouco tanto na intensidade quanto na direção. Passei o turno para Lito e fui dormir.

Domingo

0630 fui acordado para o café, mas não compareci de imediato, ainda fiquei um pouco na cama,mas como era meu dia de lavar a louca acabei subindo umas 0730, o que foi uma pena, pois se tivesse demorado mais 15 minutos para subir teriam lavado a louça para mim!!! Tomei meu café, hoje foi cuscuz e iogurte com granola, lavei a louça e voltei para a cama, para aguardar meu turno. 0900 fui para o turno, o vento estava muito fraco uns 7 a 8 knots o barco navegava a 2,5 a 3,3 knots. Decidimos que ligaríamos o motor as 1300 e diminuiríamos a marcha a noite para quando clareasse estarmos a umas 30 milhas de terra. Distancia que mínima que Aleixo gosta de manter de terra durante a noite. 1200 Caetano serviu o almoço, arroz integral com galinha e salada de repolho com pepino e de sobremesa abacaxi. Joguei umas partidas de xadrez com Lito e aproveitei que o motor estava ligado para assistir Macunaíma no computador. Depois do filme dormi mais umas 3 horas, só acordei para o jantar. Após lavar a louça começou uma sessão de alongamento foi muito boa para soltar um pouca as juntas que depois de dormir tanto para tirar o atraso estavam todas travadas. O turno chegou a ser chato, pois não tinha nada para fazer e para ajudar estava nublado, nem para estudar as estrelas e tentar ver umas cadentes não dava. As 0000 passei o turno para Lito, e fui dormir, certo de quando eu acordasse já estaríamos com Ilsa de San Cristóbal no vizual.

Acordei umas 0600 fui para o convés e avistei pela primeira vez uma das ilha do arquipélago de Galápagos além de um nascer do sol fantástico. Ficamos admirando a paisagem, tomamos café. Terminado o café iniciou uma arrumação geral a bordo, pois nas ultimas vezes que Aleixo esteve aqui, os oficiais vieram a bordo para dar entrada na papelada da imigração e outras necessárias. Aqui parece que até dedetização teremos que fazer. Fica a duvida se é para preservação ou para poderem cobrar uma taxa a mais. Agora vou subir para ficar no visual da ilha.

Fotos

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Panamá!!!

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Acordei cedo e sai para nadar com o Caetano, quando voltamos para tomar café da manha, o pessoal que passou a noite fora tinha retornado, então foi decretada nossa folga, comemos e nos preparamos para sair. Convidamos os americanos para ir à praia conosco, porem eles estavam enrolados envernizando o barco. Então fomos eu e Caetano, quando chegamos no porto, encontramos um pessoal que trabalha nas lanchas de apoio aos navios, como era domingo e eles estariam de folga após entregar umas peças a um navio, combinamos de sair com eles. Eles nos convidaram para ir com eles ate o navio que iriam entregar a tal peça e aproveitar para passar no Fraternidade para deixarmos a mochila que iríamos levar para a praia. Quando voltamos em terra saímos do porto, compramos umas brejas e saímos caminhando para o local onde iríamos almoçar. Começamos a entrar pelos becos de Colón, passamos por locais muito degradados, construções antigas sem manutenção adequada, algumas varandas e Lages era sustentadas por varias madeiras escoradas, muito lixo na rua e nos blocos de apartamentos, podemos dizer que é uma favela de alvenaria, com muito vazamento de água, que escorria por dentro das casas e pela rua, me arrependi muito de ter saído de chinelo, tinha que ficar pulando e procurando o melhor lugar para passar. Chegamos próximo a uma quadra de futebol que tinha uns meninos jogando, resolvemos brincar com eles, montamos um time com dois brasileiros e um panamenho, “Jonbo”, que é o piloto da lancha, contra três meninos locais. Começamos bem, fizemos dois gols, ai os meninos começaram a se revezar entre os que estavam fora, alem deles terem mais preparo físico e começarem a se revezarem, não agüentamos por muito tempo e logo cedemos o empate!! Acabado o jogo, tomamos mais uma cerveja e fomos para a casa do José, um dos blocos que passamos no caminho, lá pude ver que o Brasil não está tão mal assim. Mesmo nas viagens que fiz no Peru e Bolívia, nunca vi uma pobreza tão grande e de tão perto. A casa era um cubículo com um sofá, uma televisão, um fogão e a geladeira, compramos umas cervejas no distribuidor próximo e sentamos no corredor do “prédio” e ficamos conversando e escutando musica. Como era domingo o pessoal do bloco faz uma festa para as crianças, então armaram no segundo andar uma piscina inflável e um som potente que tocava reggae local, o som era muito bom a piscina ate as 1800 era das crianças após dos adultos, mas as 1600 quando subimos a água já estava marrom!!!

Comi o que eles chamam de “domingueira” Arroz com frango, preparado pela esposa do José, que é filha de jamaicanos que moram no panamá há muito tempo, muito boa a comida, repeti duas vezes!!

Fiquei mais um tempo lá, mas não quisemos esperar anoitecer, apesar de estarmos na presença de moradores local, achei que o local não era seguro para ficarmos a noite.

É uma pena que não temos muitas fotos de Colón, pois achei que não valia a pena sair com a câmera e correr o risco de roubarem no começo da viagem.

Voltamos para o barco umas 1730 e fui dormir cedo pois estava bem cansado.

Na segunda era dia de trabalho, fiquei levando a turma com o bote do barco até o porto, cozinhei, lavei roupa organizei uma espécie de preventer para o pau de spy e fiz umas costuras no cabos do bote. Aproveitei para passar nos barcos dos americanos e trocar umas idéias.

Na terça era folga novamente, aproveitei para ir a Shere Bay Marina, que fica do outro lado da baia de San Cristoban, local onde fica o porto do Colón. O passeio já começou bacana, pois pegamos uma carona com o pessoal das lanchas de apoio, passamos por dois navios antes de chegar na marina. Conheci um casal de brasileiros que vivem de fazer delivery pelo mundo, muito bacana e também um ótimos contato, eles estão treinando um novo marinheiro para um bennetau 50 pés com bandeira panamenha, mas o dono é brasileiro, conheci também um Neozelandês e um dinamarquês que estão levando um barco para a Austrália e estão precisando de um tripulante. Fiquei de conversar melhor com eles na Cidade do Panamá, para ver o esquema de custos e logística dentro do barco. Depois fomos para a zona livre, eu, Caetano, Samirah, o casal e o novo marinheiro, que também é muito bacana. Novamente pegamos uma carona com a lancha. Quando chegamos ao porto convidamos o piloto e o marinheiro da lancha para almoçar conosco, depois fomos até a zona livre para mostrar para os novos amigos e aproveitei para comprar uma bota de trekking, muito bacana, com biqueira e uma camada na sola de titânio, impermeável e respirável. Acabamos deixando o pessoal na zona livre, pois eles voltariam de taxi para a marina e nos tínhamos que passar na net e pegar o bote de volta para o barco as 1730. Chegando no barco aproveitei para ir até o barco dos americanos, para trocar idéia e aproveitar para eles corrigirem o meu cv em inglês. Umas 2000 voltamos para o barco jantamos e ficamos trocando idéia e esperando a Samirah arrumar as malas, já que ela ira desembarcar, pois conseguiu uma carona no tal benetau para Saint Martin. Local o qual gostaria de ir, pois vai rolar uma semana de vela por lá e na seqüência tem a semana de Antiqua de barcos clássicos e depois de barcos modernos, fiquei morrendo de vontade, mas que abe do outro lado role!! Foi muito engraçado, pois ficávamos o tempo todo fazendo piada da quantidade de bagagem dela.

Hoje quarta, acordei cedo pois é meio dia de fazer o café, houve algumas trocas na escala do fogão por conta da folgas em terra, então ficou bem bagunçado, um dia um faz café da manhã mais não faz o almoço nem o jantar. Depois fui levar a Samirah para o porto, aproveitei e dei uma carona para os americanos, tive que fazer uma segunda viagem para levar o casal de poloneses e um dos americanos que ficou para trás devido ao excesso de pessoas. Voltei para o barco e levei Aleixo e Paulo no porto para irem à net, aproveitei e fui também. Foi a primeira vez que tivemos autorização para deixar o bote sozinho por um tempo no porto. Voltei comemos uma feijoada e estou fazendo a digestão escrevendo e acompanhando o Lito a trocar o óleo do gerador, enquanto Aleixo saiu com Tito, o despachante que está nos ajudando com a burocracia local! Terminado a função do gerador, fomos empinar “raia” uma espécie de pipa feita com papel de caderno e um pedacinho de bambu, ficamos por mais de hora brincando. Quando Aleixo voltou com nossos passaportes e os papeis de liberação de cruzar o canal, levei Lito, Tchuca e Caetano para irem na internet e as compras. Fui buscar o pessoal as 1730 como combinado, porem Paulo não apareceu, ficamos esperando por uma hora, enquanto conversávamos com o pessoal que trabalha no porto e depois com um Suíço que precisava de carona até o barco dele, pois tinha ido ajudar uns amigos na passagem do canal. As autoridades obrigam que cada barco tenha 4 pessoas para manusear os cabos de amarração uma para pilotar mais o prático. Então os barcos que tem tripulação contratam panamenhos ou organizam com os velejadores de outros barcos. Quando foi 1830 Aleixo avisou que Paulo tinha ligado dizendo que iria atrasar, voltamos ao barco jantamos e ficamos aguardando Paulo, que chegou por volta das 2030. Nesta noite ficamos jogando carta e trocando idéia.

Quinta feira, dia de cruzar o canal, todos estamos ansiosos. Saíram Aleixo, Lito, Paulo e Jeff para comprar alimentos frescos, pois em Colón tem uma ótima feira livre. Aproveitei para nadar, pois estou muito sedentário nesta viagem. Quando retornaram, eu, Caetano e Tchuca saímos para fazer compras, comprei uma maquina de cortar cabelo por US$ 5,00, muito barato. Voltamos para o barco almoçamos feijoada, preparamos as amarras, levantamos ancora e aguardamos a chegada do pratico, manobrando o barco lentamente no motor, somente para tentar manter a posição. Como o vento estava com rajadas de até 25 knots, mantive o barco quase contra o vento e controlava no motor nossa posição. Quando o prático chegou, percebemos que ele já estava estressado. Ele assim que subiu no barco pediu que desse toda máquina avante e fomos andando entre 8 e 8,5 knots, a favor do vento. O canal foi se afunilando até a proximidade da eclusa Gatun, construída em 1913. Ficamos manobrando próximo a eclusa até recebermos a autorização para entrar, passamos pela eclusa com mais dois veleiro e um navio de médio porte na mesma vaga e na vaga ao lado passou um navio que eles chamam de panamax, media máxima possível dentro das eclusas. Este navio ele é um panamax em sua largura, mas não em comprimento, ainda assim é bem grande. Foram três etapas de subida. Em cada uma delas tínhamos que trabalhar as amarras para manter o barco próximo a parede. O processo é bem interessante é visível a diferença de cor da água salgada do canal com a doce do lago que enche a eclusa. O processo de passagem na eclusa velou em torno de 0130, como entramos na eclusa as 1800 saímos as 1930 já no escuro. Navegamos por mais 20 minutos até chegarmos numa construção que não consegui identificar o que é. Lá atracamos a contra bordo de uma bóia gigante, foi uma pena que não tiramos nenhuma foto. Do outro lado da bóia estava um veleiro canadense, após nossa manobra de atracação e jantarmos fui com Jeff no barco deles e ficamos conversando por um bom tempo. Relembrei bastante minha temporada no Canadá, pois eles moram perto de Vancouver e conhecem tudo por lá. Umas 2230 fomos dormir, pois estávamos cansados e o piloto estava previsto para chegar as 0600 da manha e tínhamos que estar prontos, então acordamos as 0500. Assim que ele chegou não perdemos muito tempo e já soltamos da bóia e começamos a navegar pelo lago, que é muito bonito, só em alguns pontos que estão com obras de ampliação do canal que a água fica barrenta e a paisagem muda. Navegamos por algumas horas no lago, chegamos a Pedro Miguel a primeira eclusa de descida, são dois estágios, navegamos por um lago artificial e chegamos na Miraflores ultima eclusa, nestas duas eclusas atracamos a contra bordo de um barco de passeio de 120 pés que leva turista para atravessar o canal, foi muito bom para nós pois não tínhamos que nos preocupar com folgar as amarras conforme descíamos.

Chegamos ao pacifico, uhuh!!!! Navegamos um pouco e assim que chegamos próximo a ponte das Américas a lancha de apoio do pratico encostou a contra bordo e ele desembarcou. Tentamos falar com o as marinas da cidade do Panamá, mas recebemos a informação de que todas estavam lotadas. Aleixo decidiu que iríamos para um ilha chamada Taboga, que fica a 9 milhas da capital. Nos aproximamos da ilha para procurar um local adequado para ancorar, após observarmos as profundidades e a proximidade de outros barcos,acabamos ancorando um pouco fora, baixamos o caíque e fomos na cidade para comprar pão, pegar informações da balsa que vai para a capital e dos lugares bons para ancorar na ilha. Não pudemos deixar o caíque no píer pois estava próximo ao horário da balsa então paramos na praia, arrastamos o bote até uma certa altura e fomos caminhar. Não encontramos pão, mas conseguimos falar com uns sul-africanos que tem uma veleria pequena na ilha. Eles sugeriram pararmos em uma poita, mas Aleixo não gostou da idéia, no caminho de volta para o bote paramos para tomar um suco, quando percebi que a maré estava subindo rapidamente e que se demorássemos o bote ficaria no fundo, pelo menos tínhamos colocado a ancora na areia, mas deixamos o bujão aberto para esgotar a água da chuva. Quando cheguei para pegar o bote, pois me adiantei perante o grupo, estava cheio de água, mas quase na beira da praia, deu para puxar o bote pela ancora sem ter que entrar na água. Duro foi ter que tirar toda água de dentro do bote!! Peguei o pessoal no píer e fomos para o barco, tivemos certa dificuldade para subir o bote devido as ondas que aumentaram junto com o vento, terminado a manobra do bote, percebemos que a ancora tinha garrado (expressão usada quando a ancora solta do fundo),rapidamente ligamos o motor e dermos marcha a frente, tínhamos derivado bastante e já estávamos próximo a um atuneiro gigante de uns 150 pés, comecei a recolher a ancora com o guincho, o momento foi tenso, Aleixo chegou a cogitar de aproveitarmos o vento a favor e irmos direto para Galápagos. Pensamos e avaliamos a questão um pouco melhor e decidimos que era melhor ir para sota vento da ilha de Taboga, que estaria protegida do mal tempo, já que todos tinham questões para resolver no Panamá, inclusive o regulador de voltagem de um dos motores. Demos a volta na ilha já com o sol se ponto, que estava maravilhoso, observamos a profundidade e a distancia de terra e lançamos a ancora a 18 metros de profundidade, soltamos quase 100 metros de corrente, pois estávamos todos preocupados. Demos um banho de mar, tentei mergulhar para ver a ancora, mas não consegui estava fundo e escuro. O local é muito bonito, mas não tem praia. Dormimos um atento ao vento e as ondas, mas correu tudo muito bem.

Acordamos cedo e decidimos que parte da tripulação ia para terra e eu, Lito e Aleixo íamos ficar cuidado do barco caso o vento mudasse. Estudamos a melhor rota para a equipe de terra atravessar o morro para ir a cidade que fica do outro lado da ilha, calculamos umas 2 milhas de caminhada em terreno bem inclinado, fomos todos no bote para desembarcar o pessoal na costeira. Apesar da ondulação a manobra não foi difícil. Voltamos para o barco e aproveitamos para irmos mergulhar, preparamos 2 arpões e uma fisga de lagosta e fomos nadando até a costeira, ficamos pouco tempo pois a água não estava muito limpa, consegui matar 1peixe preto e 2 budiões azul, mas um dos budiões fugiu, foi uma pena era o maior e o peixe preto Aleixo achou melhor não comermos. Voltamos para o barco almoçamos carne de panela que tinha sobrado do dia anterior, lavei a louça e voltei a mergulhar, estava na “fissura”, fui nadando novamente, mas água estava muito suja então voltei para o barco e fiquei relaxando e esperando o pessoal chegar para irmos buscá-los com o bote. Assim que chegaram eu e Lito fomos até a costeira, pegamos o pessoal e voltamos para o barco jantamos e jogamos cartas.

Hoje é domingo e ficou acertado que Aleixo e a equipe que tinha saído no dia anterior iriam para a cidade para resolver umas questões na net e organizar um barco para fazer nosso translado até a cidade de Taboga, e eu e Lito ficaríamos a bordo para caso tivesse que mudar o Fraternidade de lugar, por um lado foi chato pois tive que ficar dois dias seguidos sem sair, mas por outro foi bacana, pois Aleixo me deixou responsável pelo barco. Desembarcamos o pessoal em outro ponto da costeira que achamos mais fácil a subida, enquanto o pessoal avaliava se dava para subir ou não, voltei até o barco rapidamente preparei o equipo de mergulho e retornei a costeira para pegar Lito e checar se todos tinham conseguido subir. Cheguei lá e Lito já estava nas pedras me aguardando, ancorei o bote e ele veio nadando, preparamos os arpões e fomos a caça, que hoje foi muito boa, matei 4 budiões e Lito 2 e duas tainhas pequenas para fazer isca, achamos que era o suficiente e voltamos, preparamos uma bela moqueca com pirão comemos e dormimos até a hora que vimos um barco vindo em nossa direção, percebemos que nele estavam Jeff, Aleixo e um dos Sul Africanos. Após eles ancorarem o barco fomos buscá-los de bote, o convidado conheceu o barco tomou um guaraná e pediu que nos levassem de volta já que estava ficando tarde. Fomos até o barco dele e ele pediu que eu ajudasse com a ancora, recolhi a ancora, pulei para o bote e voltamos para o Fraternidade, conversamos um pouco mais e aguardamos o resto da equipe que estaria vindo por terra. Descobrimos que Aleixo e Jeff tinham ido até a Marina Flamenco no Panamá com o Sul africano, que tinha que entregar uma vela lá. Realmente a marina estava lotada, mas ele mostrou um bom ancoradouro, que devemos ir para lá na terça. Assim que percebemos que o pessoal chegou na costeira fomos buscá-los, chegando lá eles disseram que o cabo tinha ficado amarrado no topo do barranco pois não conseguiriam descer sem o cabo, acabei tendo que subir e soltar o nó. Na volta para o barco foi um tal de joga um e outro no mar, foi muito divertido, tudo começou pois Caetano estava reclamando que não queria remar. Voltamos ao barco, fizemos mais pirão da moqueca e comemos todos, jogamos xadrez e dormimos.

Segunda, meu dia livre, já que hoje Aleixo ficaria no barco o dia todo, sai cedo para caminhar na ilha com Caetano, achamos um local super fácil de subir, ainda assim Caetano achou que tinha que levar o cabo, que acabou sendo um estorvo, pois estava molhado e pesado e não foi necessário em nenhum momento. A caminha foi muito boa, fomos até o mirante no topo da ilha a 1000 metros de altitude, depois fomos caminhando até a cidade, almoçamos passeamos um pouco e voltamos para o barco. Aqui nadamos um pouco e agora estou escrevendo um pouco para aproveitar o momento tranqüilo, o pessoal que ficou no barco hoje pegou umas ostras, vamos ter moqueca de ostra com peixe que sobrou de ontem, muito fina a comida e também muito barata, já que foi tudo pescado. Detalhe a moqueca com direito a azeite de dendê e leite de coco. Sem duvidas essa foi a melhor parada até agora, pelo menos a primeira com cara de vida a bordo, pois as outras só paramos em grande centros que fora a cidade não tinha muito a oferecer. Ficou decidido que vamos amanha para o ancoradouro no panamá para resolvermos as pendências para ai então atravessarmos o pacifico, com parada em Galapagos e Marquesas.

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Fotos

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Granada - Panamá

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Mais um dia de navegação tranqüila, agora estamos a menos de um dia de Granada, com a proximidade de terra o capitão ficou preocupado, na noite de aproximação de terra, como de costume, diminuiu bastante as velas. Velejamos agora somente com a genoa rizada e a mezena no terceiro rizo e o grande totalmente em baixo. O barco andava a 3,5 knots, lembrando que tínhamos uma correnteza de 1 a 2 knots a favor. Como o vento estava de popa fizemos ziguezague o que aumentou a distancia do porto. Aproximadamente as 0630 avistamos terra, porem ainda bem longe, mesmo com todo o pano em cima e andando de 6 a 7 knots levamos quase 6 horas para chegar na entrada do porto. A geografia local a primeira vista lembra um pouco Ilhabela, pois Granada é um morro sem muita aera plana e as casas são todas penduradas no morro.

Ao chegar perto percebemos que tinha muito veleiros ancorados do lado de fora do que chamam de blue lagoon, loção o qual pretendíamos ancorar e onde se encontra o yacht club de Grenada e a marina Port Louis, suspeitávamos que não tivesse como ancorar dentro da lagoa devido a espaço. Passamos um radio para o yacht club e confirmamos nossa intuição, procuramos um espaço para ancorar próximo aos veleiros que estavam do lado de fora. Após feita toda a manobra, baixamos o bote e fui com Aleixo dar entrada nos papeis da imigração. Como tem um posto dentro do Yacht club, paramos o bote no píer exclusivo para bote, porem como teoricamente somente o capitão esta autorizado a desembarcar em terra para tais procedimentos, tive que ficar esperando a volta do capitão dentro do bote. Foi bastante duro, pois fiquei entre uma hora a duas no sol. Quando ele voltou, tivemos que voltar para o barco, cada tripulante tinha que preencher um formulário, além de pagar uma taxa de 100 EC dollar por tripulante, é a moeda este caribenha, US$1,00 vale 2,67 EC$. Quando retornamos com os papeis para finalizar a burocracia voltou com a gente Ligia, Lara e Alexei que após a entrada dos papeis iriam desembarcar e Samirah e Jeferson que teriam que tirar foto para a burocracia. Todos desembarcaram e eu voltei para pegar as malas da família o pessoal no barco me ajudou a embarcar a bagagem, no clube Alexei, Lara, Jeff e Samirah me ajudaram a levar as malas até a varanda. No final, não foi necessário as fotos, mas tivemos que esperar mais uma de hora, dessa vez na tranqüilidade, pois estávamos em 4 na varanda do clube tomando “Carib” a cerveja local, que ficou mais saborosa ainda por ser patrocinada por Alexei, pois era o único que estava com dinheiro no momento. Após um bom tempo de espera, resolvemos dar uma olhada no que tinha em volta do clube, saímos eu, Samirah e Jeff, mas não andamos 5 min e vimos Aleixo retornando, parecíamos 3 adolescentes fugindo da escola, pois assim que o vimos, saímos correndo de volta para o clube, com medo de ser repreendidos por termos saído do clube antes de termos os passaportes carimbados na mão. Neste momento a família pegou um taxi para o hotel que eles tinham reservado, eu, Jeff, samirah e Aleixo, fomos até a marina port Lois que fica em frente ao yacht club para ver os valores para atracarmos no píer, após negociação e escolha da vaga, fomos até um mercado próximo para comprar pão para o café. Voltamos para o barco, com a decisão de que no dia seguinte assim que acordássemos iríamos para a marina, Aleixo achou que não valia a pena irmos no mesmo dia, pois já era final da tarde. Quando cheguei no barco, aproveitei para cair na água, que estava muito boa, dei um olhada na ancora e voltei para tomar banho. Fizemos jantar e fomos dormir.

Acordamos tomamos café e iniciamos a manobra para subir a ancora e irmos para marina, a entrada do canal foi tranqüila, assim como a atracação.

Finalizado a manobra e com o barco devidamente atracado no píer saímos todos (vida de gado, expressão utilizada pelo capitão quando sai toda tripulação) para ir até o centro da cidade, fazer um reconhecimento e aproveitar a feira local para repor o estoque de frutas e verduras. Almoçamos num restaurante tipo quilo só que o sistema de cobrança é por porção, cada ingrediente tem seu valor e o preço final é a soma dos ingredientes que vc escolheu. Comi arroz com lentilha, macarrão e bisteca de porco com molho barbucue, estava tudo muito bom. Após o almoço voltamos para o barco, onde iniciou o processo das manutenções e arrumações programadas. Iniciamos pelo pau de spy, que quando baixamos os dois percebemos que a porrada tinha sido maior do que imaginávamos, pois o segundo pau também tinha sido afetado. Desmontamos as peças que tinham sido danificadas e que teriam que ir para um torno, enquanto isso, orientei Samirah e Tchuca a fazer modificações no sistema de amarras do bote. Também tiramos o lixo, engraxamos o cabo de aço e eixo da quilha, tiramos água do paiol da corrente da ancora e mudamos os rizos de lugar. Terminamos os trabalhos e fomos dar um pulo na piscina da marina e após o banho saímos para uma baladinha chamada Fantasion, porém chegamos cedo demais e ficamos aguardando num bar ao lado, que tinha vista maravilhosa para o mar, tomamos Run Punch e às 2300 horas local fomos os primeiros a entrar na balada, que tocava reggae local, muito boa a musica, mas estava meio vazia. Um pouco mais tarde tchuca que tinha separado da gente chegou com Lara e Alexei, ficamos curtindo um pouco mais a balada e hora que cansou, eu, Jeff e Paulo saímos mais cedo e voltamos para o barco. Aproveitei para entrar na net e depois dormir.

Acordamos e como tinha que esperar a peça do pau voltar do torno para continuar o trabalho aproveitei para ir a uma cachoeira com o Caetano, tínhamos visto uma placa que dizia 5 milhas até a Anadale falls, decidimos ir correndo, porem no meio da corrida erramos o caminho e só descobrimos bem depois, começamos a voltar caminhando, porem desviamos novamente o caminho para irmos ate um forte, que tem um vista maravilhosa do porto. Depois continuamos nossa empreitada para a cachoeira, para todos que perguntávamos diziam:

- É longe demais tem que pegar taxi. Porem não estávamos afim de gastar dinheiro, pois nos falavam que seria 10ec$, então continuamos a pé, entre a corrida e a caminhada passou aproximadamente três horas e meia, porem chegamos a cachoeira, não e das mais bacanas, mas deu para dar uns pulos e se refrescar bastante. Na volta após conversarmos com um rapaz da associação de puladores de granada, nada mais é que um grupo de pessoas que pula de locais bem alto dando cambalhota para turista tirar foto e dar uma caixinha, ele nos falou que tinha um ônibus de 2,50ec, na verdade todos os ônibus municipais tem esta tarifa, mas os motorista muitas vezes aumentam o valor quando se trata de turistas, não tivemos duvidas, pegamos o ônibus, mas esse ainda nos deixava a 20 min de caminha ate o barco. Chegamos no barco e aproveitamos para almoçar, não lembro o cardápio, mas comemos e esperamos a peça chegar e quando chegou percebemos que estava errada, fiz as avaliações necessárias e mandamos de volta, nisso lembramos da outra peça que tínhamos tirado quando ainda estávamos no mar, começamos a trabalhar nela, foi muito difícil, pois esta peça é de aço inox 3/16 e tem seis pontos de fixação no mastro e nenhum deles estava encaixando onde devia,. Resultado, com vários cabos curtos fazendo redução em diversos sentidos e de vez em quando com auxilio da catraca do mastro puxando para baixo conseguimos começar a encaixar os parafusos. Começamos o trabalho hoje, porém só finalizamos no dia seguinte. Quando finalizamos o dia de trabalho, chegou um Frances perguntando se podíamos dar uma olhada no enrolador da genoa dele, fomos ver e percebi que para fazer o trabalho, ia ser necessário retirar o headfoil por completo, para trocar a peça danificada. Dei um orçamento de $50 americanos à hora, incluindo eu e um ajudante e todas as ferramentas necessárias, ele ficou de conversar com os amigos e dar a resposta posteriormente.

Esta noite ficamos pela marina e tirei a sorte grande, pois acabei conhecendo um barco italiano, Tyke, de 61 pés de fibra de carbono, maravilhoso o sistema de computação é de ultima geração. Na travessia do atlântico o barco atingiu 20knots de velocidade. Foi um contato muito bacana, pois além de ganhar um boné irado e uma camiseta do barco, também consegui o email do proprietário que me disse que ta construindo um 80 pés no mesmo estilo e que disse que quando o barco estivesse pronto, entraria em contato comigo!!! Manei um email para ele no mesmo dia.

Hoje fui com Lito e Aleixo até umas lojas náuticas em prickblay para comprar alguns itens que estávamos precisando, depois fomos a um mercado grande para conhecer e programar a próxima compra de frutas e legumes. Aproveitamos e comemos no caminho. Quando chegamos no barco, terminamos o trabalho iniciado ontem, ficamos mais de 5 horas no mastro entre os dois dias de trabalho.

Hoje atracou do nosso lado a Gloria uma escuna a vela de 128 pés, maravilhosa o desenho é de 1930, mas a construção foi em 1986, o barco e maravilhoso. Organizamos com a tripulação do Gloria um churrasco no píer para o dia seguinte.

A noite fui eu e Lito num barzinho com uma moça nativa de Granada, muito legal, como a comunidade rastafári é grande aqui, todo lugar toca reggae, ficamos tomando umas brejas e comemos frango assado na brasa, porem voltamos cedo, não era nem 0000. Antes de sair, passei pelo barco italiano e convidei o pessoal para sair, mas eles me disseram que não seria possível, pois tinham adiantado a ida para Trinidad e estariam saindo por volta das 0100. Como voltamos cedo da baladinha, aproveitei para acompanhar a desatracação do barco. A saída atrasou e aproveitei para conversar bastante com o Mirko, que é o atual marinheiro do barco, muito gente boa, acho que ele me dará uma força com relação ao 80 pés. Finalizado a saída, voltei para o barco e dormi.

Hoje estávamos todos de folga e tínhamos combinado de ir em uma cachoeira chamada seven falls, dizem que é a melhor de granada. Pegamos um ônibus até o terminal de ônibus no centro da cidade e outro até a entrada da cachoeira, pagamos a taxa de entrada e iniciamos a caminhada de aproximadamente 30 min, chegamos a cachoeira, maravilhosa, são duas queda seqüenciais de água cristalina, foi muito bom, deu para nadar, escalar pular de diversos pontos, vejam as fotos!!! Quanto as outras 5 quedas, não tivemos tempo de ir, pois pelo que nos informaram ela meio longe e ainda tínhamos que ir no grand anse que é um lago dentro de um vulcão, o local é bonito, mas esperávamos algo diferente, mas com cara de vulcão e lago de água quente, mas ta valendo. Não mencionei anteriormente, mas aqui não tem ônibus, todos os transporte coletivos são feitos em vans. Pegamos um van para voltar para o barco, muito engraçada, apelidamos ela de rasta móvel, pois era verde clara por fora de colorida de vermelho e amarelo por fora, muito bacana e tanto o cobrador quanto o motorista, são muito simpáticos, saíram da rota para nos levar a uma arvore gigante, veja as fotos!! Acabamos organizando com eles de pagar um pouco a mais e irmos até a marina.

Depois da chegada no barco fomos organizar o churras com a tripulação do gloria, foi bacana deu para treinar bastante o inglês, comer carne, tomar cerveja e run punch, apesar da constante inspeção do capitão sobre o que e quanto estávamos bebendo.

Nesta noite descobrimos que o capitão tinha mudado os planos e iríamos direto para o panamá. Foi uma pena, pois gostaríamos de conhecer mais o Caribe, mas em contra partida, chegaremos mais rápido nas ilhas Marquisas no pacifico.

Acabei acertando com o Frances de fazer o trampo no dia seguinte pela manha, mas como ele tinha chorado muito acabei fechando em US$80,00 o trampo todo.

No horário combinado fui eu e Lito, ficamos umas duas horas trabalhando para desmontar tudo, quando chegou no final percebemos que a peça que ele tinha era errada, ai combinamos dele providenciar a peca o mais cedo possível no dia seguinte (segunda), pois iríamos embora na terça. Aproveitamos o final do dia para irmos até uma praia a qual Jeff queria pegar onda, nós caminhamos na praia e fomos a uma marina olhar os barcos, mas estava com pouco movimento então resolvemos dormir na sombra de um chapéu de sol. Voltamos para o barco de ônibus jantamos e dormimos.

Acordei cedo e fui fazer compras com Aleixo e parte da tripulação, aproveitamos e comemos próximo ao mercado, quando voltamos para o barco, organizamos as compras, levei Aleixo na imigração de bote e após tudo resolvido voltamos para o barco e colocamos o bote para cima, amarramos bem para não balançar durante a travessia que estava programada entre 8 e 10 dias. Depois fui terminar o trabalho dos franceses que não conseguiram uma peça nova,mas reformaram a velha, acho que não vai durar muito o remendo, mas não posso fazer nada. Terminei o trabalho e fomos tomar 1 cerveja paga pelo Frances, quando fomos acertar ele queria me pagar em ec$, falei que tinha combinado em us$ e não servia o ec pois estaria indo embora na manha seguinte, como ele não tinha us$ perguntou se poderia pagar em euro, falei que não tinha problema então ele pediu que eu passasse no barco dele mais tarde. Foi bom pois acabou me pagando 70 euros. Que dividi com lito e Caetano.

Terça feira acordamos tomamos café e nos preparamos para sair, a saída foi tranqüila, porem o vento no inicio do dia não estava ajudando, pois alem de fraco estava totalmente de popa. Sugeri em colocar o pau de spy na genoa, sugestão não aceita. Logo após fui surpreendido com Aleixo sugerindo em colocarmos o geniker, a alegria foi instantânea e geral, preparamos a subida que foi impecável. O barco começou a andar cada vez melhor, até porque o vento começou a aumentar a intensidade e mantendo o mesmo rumo. O único problema na manobra do geniker foi que meu chapéu novo caiu no mar após enroscar no preventer da mestra, quando passei correndo pelo deck para caçar a escota, não teve como resgatar, foi uma pena!!! Voltarei para o meu velho e fiel companheiro de palha!!!

No por do sol, como de costume baixamos o geniker, desenrolamos parte da genoa e rizamos a mestra para o primeiro rizo, a mezena tinha sido içado no primeiro rizo e não foi alterada.

Os turnos mudaram devido ao desembarque de parte da tripulação, então agora faço o turno das 0900 as 1200 e das 2100 as 0000, porem sozinho. Tem suas vantagens, mas estava acostumado a fazer turno em 3.

O vento se manteve leste nos dois primeiros dias, fazendo com que andássemos cerca de 150 milhas por dia, mas somente 110 para o rumo, pois nosso rumo é oeste e só conseguimos velejar para noroeste ou sudoeste, pois se empoparmos o barco não navega bem. Hoje no terceiro dia o vento rondou para sueste o que não é normal nesta região, segundo o pilot charter. Para nós este vento e perfeito, pois demos o gybe agora andamos direto para o nosso rumo. Meu turno começa em 10 min, vou me preparar.

O vento continua variando entre leste e sudeste, nosso rumo continua quase perfeito quando sopra um pouco mais de sudeste, mas quando ronda para leste rumamos para cima da Colômbia. Se o vento se mantiver nessas condições, teremos que dar um gybe para fora e quase que rumo contrario do que temos que ir, será necessário para safarmos a península de La Guajira na Colômbia. Porém se o vento rondar para nordeste, vento prevalecente nesta área, vai ser perfeito, daremos o gybe e rumaremos quase direto ao canal do Panamá.

Hoje pela manha fisgamos uma calava de aproximadamente 15 kilos, eu que percebi a linha esticando e como estava na popa, eu que puxei o peixe para perto do barco, porém na hora de embarcar o peixe, Aleixo com um “arpão” (tipo uma lança, cabo de madeira comprido com uma ponta de metal) e Lito com o bicheiro, me auxiliaram a trazer o peixe para dentro. Acredito que a linha não agüentaria o peso do peixe se batendo.

Maravilha, fartura de proteína fresca!!! Eu e Lito limpamos o peixe, parte para file e o resto para sashimi. Comemos sashimi e peixe grelhado no café, almoço foi purê de batata com peixe grelhado novamente e a noite moqueca, que estava maravilhosa com direito a pirão do caldo!!

Meus turnos sozinho tem sido bacana, já me acostumei novamente a eles, digo novamente pois no FRAM era normal fazer turno sozinho.

Hoje estou aproveitando para organizar um pouco as fotos, já que o gerador foi ligado e temos autorização para usar o computador na tomada, pois minha bateria já estava baixa da ultima vez que escrevi.

Sem grandes novidades, terminei o musashi no inicio desta travessia e já li o Marinheiro que perdeu a graça do mar, que não gostei muito. Agora estou lendo: No coração do Mar, que conta a historia do Navio baleieiro Essex que foi atacado por uma baleia cachalote e afundou no meio do pacifico, deixando a tripulação somente com as baleieiras auxiliares e com pouco suprimento, tendo que enfrentar o que no passado era chamado de “deserto de água” ou “inferno molhado”.

O peixe ainda durou três dias, comemos ceviche, moqueca novamente e por ultimo sopa!!

Tivemos mais alguns dias de vento forte, em torno de 18 a 23 knots de aparente, porém como estamos com o vento pela alheta e andando de 8 a 10 knots, o vento real sempre chega a beirar 30 knots. Tivemos que gybear algumas vezes para fugir da costa, nos mantemos sempre a mais de 100 milhas, também por conta de rondadas, como não conseguimos fazer rumo direto ao panamá, sempre ficamos atento as pequenas mudanças do vento, para melhorarmos nosso rumo. Estamos avançando rápido, porem um pouco fora do rumo, o que aumenta nossa distancia, mas ta valendo, é bonito ver o barco navegando rápido, apesar de termos que rizar o grande e as vezes a mezena toda noite, independente da intensidade do vento.

Nas ultimas 35 horas estamos direto no motor, a previsão é de calmaria total por 3 dias, esse foi o motivo pelo qual Aleixo resolveu ligar o motor, para não atrasar muito a chegada no Panamá. Iniciamos o processo de motorar ligando apenas um, porém na ultima meia noite, percebemos que não chegaríamos durante o dia então foi decidido ligar os dois para aumentar a velocidade. Hoje pela manha, o vento aumentou, chegou a 20 knots na orça, mas mantivemos os motores ligados e o barco andava a 8 kt. Durou pouco o vento e voltou a calmaria. Vemos a costa e as montanhas do Panamá desde cedo, é muito bonito! Lembra um pouco o visual da serra do mar.

A entrada da Baia de Cólon foi muito interessante, existe dois molhes (muros de pedra construídos para proteger as águas internas de ondas) bem grandes e um movimento intenso de navios. Foi tranqüila a entrada, somente em um momento que estávamos já dentro do canal interno da baia e vinha num sentido contrario um Panamax, classificação para navios construídos após a inauguração do canal do panamá que tem as dimensões máxima possíveis de entrar nas eclusas, e uma lancha da autoridade local se dirigiu a nós pedindo para sairmos do canal. Como estávamos chegando próximo ao fundeadouro, saímos do canal principal e não voltamos mais. No fundeadouro havia 2 barcos franceses, porem um era tripulado por “Neo Caledonenses” (espero que esteja certo) e um barco pequeno americano que esta dando a volta ao mundo solitário. Ancoramos e ficamos a primeira tarde e noite no barco.

Passamos um radio para a central de radio do canal informando que o barco estava fundeado e ficamos aguardando um contato da imigração. No dia seguinte, veio no barco um “agente”, que seria o mesmo que um despachante, que ajuda na burocracia, que é bem complicada, tem que passar por 7 departamentos diferentes. O capitão acompanhou Tito, o agente, na maratona burocrática e aproveitou para passar no mercado e re-estabelecer o estoque de frutas e legumes. Neste dia, ficamos o tempo todo no barco, aproveitamos para organizar o deck, fazer faxina, jogar cartaz e empinar “periquito” um tipo de pipa feita de uma folha de caderno, rolou até campeonato!!! Foi muito divertido!!!

Tive a sorte de estar de folga no primeiro dia no “panánaá” (forma a qual no referimos ao Panamá, fazendo piada, pode não parecer engraçado para quem le, mas em nosso contexto, já foi motivo de muita risada.Tem até trilha sonora pana-nanana-pana-nanana e afim vai!!!

Aproveitamos para irmos a “Zona Libre”, é um bairro comercial cercado por muro onde se vende de tudo sem imposto. É impressionante como tudo é muito barato, ter que ser muito controlado se não o barato acaba saindo caro, pois se compra demais. Eu comprei uma bermuda de surf da FILA por 8 us$, mas muito boa. To de olho em outras coisas, mas vou avaliar melhor!!!

Depois fomos caminhar pela cidade de Colón, que é muito interessante a pesar de ser uma cidade portuária. Foi construída como vila operaria para a construção do canal a mais de cem anos. Acredito que desde então a maioria dos prédinhos de 3 andares não foram repintados. Infelizmente ainda não tirei fotos, pois falaram que era uma cidade muito perigosa então não levamos maquina, mas da próxima vez que for vou tirar algumas.

Quando voltamos para o barco fui eu e Samirah passar pelos barcos ancorados, havia pelo menos uns 10 hoje. Conhecemos holandeses, americanos, um casal de poloneses muito simpático o mais bacana no casal é que a mulher dele fez a volta ao mundo em solitário sem escala, parando somente para cruzar o panamá. Voltamos ao barco e fomos jantar, pois estava marcado um duelo de xadrez contra um barco de americanos. São três amigos com média de 25 anos que estão dando a volta ao mundo num veleiro clássico de madeira, foi muito bacana. Só houve uma derrota brasileira em umas 10 a 12 partidas, conversamos um pouco e depois eles foram embora.

Como ontem folguei, hoje fiquei na função do leva e trás!!! Leva a turma para passear de manha e trás bujões de água, leva lixo e trás mais bujões de água e assim foi o dia, fui 5 vezes até o porto. O bacana é que o nosso desembarque é feito no mesmo píer onde ficam os rebocadores que estão aguardando algum navio chegar, que é dentro do porto. Temos que atravessar toda a operação portuária para chegarmos na guarita de entrada do porto que da acesso a cidade. Então caminhamos ao lado dos caminhões com contêiner e guindastes gigantes. Enquanto esperávamos os galões de água encher, são 9 de 20 litros, ficamos eu e Caetano conversando com os marinheiros dos rebocadores, que estavam ocupadíssimos com uma disputa acirrada de um jogo de baralho chamado “dos mil quinientos”, aprendemos a jogar e pegamos informações sobre o que fazer por aqui. Também cozinhei e ajudei a organizar as cartas náuticas da próxima perna, que vai do Pacifico Panamenho até a Nova Caledônia. Para um dia de trabalho foi muito bacana. No final do dia aproveitei para nadar um pouco, apesar da água meio estranha!!!

Acabei não mencionando um fato... não uma seqüência de fatos!! No barco temos uma filosofia de não desperdiçar água, energia, comida ou qualquer outra coisa. Durante a travessia de Granada para o Panamá, sobrou arroz do almoço, no jantar virou sopa com aveia e pedaços de peixe grelhado e consumido uma parte, no café da manha quando fizeram mingau utilizaram a sopa em vez de água. Resultado: Sobrou muito mingau,que não foi consumido no almoço, porém a tarde quando fomos fazer pão, em vez de leite, quem foi para a massa? O mingau de arroz que virou sopa e no final foi transformado em pão. O curioso é que o pão ficou uma delicia!!!

Já são meia noite e em terra não temos que fazer turno, por isso, vou dormir. Apesar da folga de amanha não estar clara, pois dois tripulantes que deveriam voltar hoje as 1700, ligaram avisando que só chegarão amanha, então estamos nesta função!!!

Granada

2010-02-12T14:59:00.000-08:00

Fui acordado para o turno as 2350, quando cheguei no cockpit percebi que a mesena havia sido toda arriada, o grande estava no segundo rizo e a genoa quase toda enrolada, com o intuito de diminuir a velocidade do barco, já que o vento havia aumentado e se continuássemos nesse ritmo chegaríamos ao porto de natal a noite. Apesar de bem sinalizado, Aleixo prefere não a portar a noite, principalmente neste pois teríamos que escolher o local adequado para lançar ancora e funderar o veleiro.

21/01/10
O turno foi tranqüilo, aproveitamos (eu, Ana e Jeff) para estudarmos um pouco das estrelas, utilizando o programa Stellarium no comp do Jeff, foi muito interessante, o difícil é gravar o nome de todas as estrelas!!! Finalizamos o turno e fomos dormir. Quando acordei para o café, já estávamos no través de Natal tivemos então que empopar e colocar o pau de spy na genoa para abrir a asa de pombo. A entrada do porto foi tranqüila, porém a ancoragem foi feita sem muita calma, o que gerou a necessidade de lançar a ancora 3 vezes no primeiro dia e 1 no segundo. A primeira o ferro não unhou, a segunda percebemos que estávamos dentro do canal de saída de navios, que fica bem próximo ao yacht club. Na terceira, percebi que continuávamos dentro do canal, mas uma vez fiquei quieto, pois percebi a euforia a bordo no momento. Baixamos o bote e parte da tripulação foi ao clube dar entrada do barco. Organizamos e encapamos a vela, soltamos a ancora de popa, para evitar que o barco gire na mudança da maré e bata em outros barcos menores. Fomos todos em terra tomar banho com água doce a vontade. No final do dia eu, Samirah, Lito e Caetano fomos dar uma volta na redondeza do clube, paramos em uma padariazinha e fizemos um lanche, muito barato, cada um gastou em média R$3,00. Voltamos ao clube, uns estavam aproveitando a net wireless outros jogando conversa fora, neste dia ninguém saiu a noite. Quanto ao assunto de sair a noite, estávamos todos apreensivos, uma vez que não sabíamos como seria a questão de horários para voltar, principalmente pois o barco na fica no píer, precisando do bote de apoio para voltar ao barco. Aproveitei para fazer um brigadeiro, como éramos muitos fiz 2 latas de Leite condensado e uma de creme de leite. Como o pessoal é preocupado com o físico, acabou sobrando mais para mim. Mas acabou não me fazendo muito bem e fiquei com revertério no dia seguinte.
22/01/10
Na sexta nos dividimos em três grupos, um para faxina interna do barco, outra para a ajudar a fazer compras de produtos frescos e a terceira para se encarregar de arrumar o enrolador da triqueta (peq vela de proa, utilizada com muito vento), apesar de conturbado, todas as funções foram realizadas com eficácia. Em comemoração Aleixo convidou a todos que estavam no barco para comer carne de sol em um restaurante distante uns 5 km do clube, que só descobrimos quando chegamos lá, pois a informação que tínhamos era que levava 10 min caminhando. Como o sol rachava, paramos no caminho para tomar água de coco, também patrocinada por Aleixo. Na volta do restaurante, pegamos um taxi, pois Ligia estava para chegar com as compras e precisaria de ajuda para levar os suprimentos para o barco. Finalizado as tarefas eu e Caetano fomos correr, decidimos correr o quanto agüentarmos e voltar caminhando, para assim conhecer o máximo possível da orla de Natal. Na volta, o brigadeiro deu o ar da graça e como dizem por aqui tive que parar num posto para dar uma “barrigada”!!! Voltamos para o clube, tomamos banho e ficamos confabulando sobre o que fazer no dia seguinte.
23/01/10
Acordamos bem cedo e fomos acompanhar Jeff no surf, quando chegamos la, alem das ondas estarem meia boca, a praia estava totalmente deserta, Jeff entrou na água e eu e Caetano ficamos olhando o movimento quase inexistente. Quando decidimos ir para a praia de ponta negra. Pegamos um ônibus, chegando lá compramos uma garrafa de 1,5lt de água e tomamos quase toda de uma vez, devido ao calor, saímos para caminhar pela orla da praia. Caetano precisava comprar dólares então entramos em uma casa de cambio e enquanto ele conversava com a atendente, mesmo sabendo que não ia comprar ali devido ao cambio, aproveitei para encher a garrafa de água gelada no bebedor da loja. Desistimos de andar pela orla e fomos caminha na praia, que estava lotada, primeiro fomos em direção ao morro do careca, onde só víamos gringo e puta na praia, depois fomos para o outro lado da praia que tinha um publico mais bacana, apesar da praia extremamente lotada, paramos e pedimos para duas moças que estavam tomando sol olhar nossas coisas para podermos nadar, uma vez que os quiosques cobravam para sentarmos. Ficamos um tempo pegando jacaré apesar das ondas pequenas foi divertido, quando saímos do mar, tínhamos que dar um jeito de tomar uma ducha para tirar o sal, pois o caminho de volta era longo. Com total cara de pau, fomos na ducha do quiosque onde deixamos nossa mochila, porém enquanto eu tomava ducha o garçom passou e disse que para quem não estava na barraca tinha que pagar, como já estava debaixo da água, aproveitei e finalizei minha ducha, como a carteira estava na mochila, fomos andando até nossas coisas, mas Caetano não tomou ducha. Quando fomos pegar nossas coisas aproveitamos para pegar informações sobre o que fazer na cidade, acabamos ficando um tempo trocando idéia e descobrimos um local que rolava um forró. Tínhamos que voltar até a 1300 para o barco pois dissemos que voltaríamos para o almoço, o que foi uma grande besteira, pois quebrou o dia. Pegamos um ônibus para voltar, pois o mesmo atravessava o centro da cidade demorou tanto que deu ate para cochilar. Chegamos no barco com 30 min de atraso, estávamos apreensivos pois ainda não sabíamos como era a questão de horário, mas tava tudo tranqüilo. Almoçamos e decidimos descansar um pouco, pois tínhamos caminhado muito naquela manha. Acabei que fiquei de baldeando a turma no bote o resto da tarde. No início da noite tomei banho e saímos eu, Samirah e Caetano para o tal forro, mesmo sem saber que horas tínhamos que voltar, pois não conseguimos um momento tranqüilo para conversarmos com Aleixo ou Ligia. Decidimos então voltar as 2300, pois nos disseram que o forró começava umas 2100, quando chegamos no local, conhecido como rua da salsa, descobrimos que chegamos extremante cedo e tudo ainda estava abrindo e que o forró só começava as 2330 ou 0000. Paramos par tomar cerveja em um boteco e trocar idéia, foi muito bacana. La pelas 2200 fomos para um outro bar que tocava pagode ao vivo. Samirah e Caetano dançaram a beça, eu ainda tentei, mas sem sucesso. Conhecemos umas pessoas, inclusive 2 médicas gauchas maravilhosas, mas como já era 2230 e tínhamos que pegar o ônibus as 2310 nem dei muita atenção. Na volta o ônibus atrasou e só passou as 2330, chegamos umas 0020 e o bote do Fraternidade já tinha sido recolhido e como não queríamos incomodar ninguém, decidimos pegar uma canoinha de madeira que estava no píer e devolver pela manha bem cedo. Como só tinha um remo fui remando com os três na canoa contra a correnteza, quando conseguimos chegar no barco, vi que tinha um rapaz com um bote motorizado no píer, aproveitei para devolver a canoa e pedir uma carona de volta.
24/01/10
Estava escalado para levar água doce para o barco, eu e Caetano levamos 6 viagens de 10 galões de 20 litros, totalizando 1200 litros de água, a tarefa foi muito cansativa só terminei na hora do almoço, tivemos a ajuda da Ana que ficou responsável por encher os galões enquanto nos carregávamos para o barco e esvaziávamos no tanque do barco. Chegamos a desenvolver técnicas para evitar cansaço desnecessário, pois carregamos o equivalente a 1,2 toneladas. Almoçamos e descobrimos que tinha um show da Daniela Mercury as 1400 na praia, decidimos ir eu, Lito e Samirah, sabendo que essas programações normalmente atrasam, fomos para la umas 1500, passamos no caminha para tomar um picolé de 25 centavos, que já tinha tomado no dia que sai com Caetano para correr. Chegamos no local do show e vimos um show de horror, imagina show de graça na beira da praia a frequência que estava, decidimos ficar em um lugar na sobra e mais tranqüilo para esperar o show quando foi 1600 a Samirah desistiu e foi embora, nisso Lito se animou e falou para darmos uma volta, para não deixá-lo sozinho, acompanhei, paramos para tomar cerveja e comer um churrasquinho, era 1700 e nada do show, foi quando Lito tomou o caminha da multidão, paramos ao lado de um rapaz com um isopor e ficamos esperando o show começar. Conhecemos varias pessoas, todas de Natal, parte delas muito bêbadas e bem engraçada, foi o momento que Lito falou que tinha que ir no WC e pediu que eu o esperasse ali, não sei pq acabei aceitando e fiquei no meio da multidão esperando por ele, acabei conhecendo uma turma mais animada e começamos a todos pular quando entrou a banda de abertura do show, fiquei mais um pouco e como Lito não apareceu fui embora. No clube estavam todos uns na net outros na piscina. Tomei banho, quando voltei ao clube percebi que o clima estava pesado, pois havia rolado mais um stress entre a família, pouco depois Aleixo passou e deu uma chupada sem necessidade no Caetano, onde todos ficaram abalados, neste momento aproveitei para sair com Lara e Lito, fomos ao mesmo local da noite anterior, foi bacana pois conversei muito com Lara e pude entender um pouco sobre as questões da família, também conversei com ela sobre meu desapontamento momentâneo sobre o projeto. Pegamos o ônibus das 0200 da manha chegamos perto das 0300. Como Lara não havia avisado que também sairia, estavam todos preocupados e Aleixo avisou a segurança do clube para passar um radio assim que chegássemos. Em 15 minutos Aleixo estava no píer para nos pegar, a travessia até o barco foi silenciosa.
25/01/10
Hoje o dia da “Maria” foi cheio, comecei limpando os banheiros do barco, varrendo o barco e o vão entre os paineiros do chão e por ultimo passei pano, finalizado a limpeza fui para a cozinha, após uma faxina geral da Samirah comecei a preparar o almoço. Após o almoço passou pelo clube o Tiago, filho de Silvio, amigo de minha mãe, conversamos um pouco e aproveitamos para pegar uma carona com ele até o centro, lá fui em uma costureira para arrumar uma camiseta e uma bermuda, Caetano foi comprar dólar e Lara no banco. Na volta paramos para comer um churrasquinho e voltamos de ônibus. No clube tomei banho e lavei algumas roupas, as 1930 o Tiago passou e me pegou para irmos jantar, fomos no Camarão segundo dizem o melhor restaurante de Natal. Realmente é muito bom, comemos lula a dore de entrada e camarão ao caldo de jerimum, foi uma pena não dar tempo de comer sobremesa, pois o limite para voltar para o barco era 2200 e já era 2205 quando pedimos a conta. Cheguei no clube as 2230 apavorado com o atraso, graças a deus quando cheguei lá, havia um grupo de tripulantes do barco se aprontando para embarcar!! Ufa menos mal, quando chegamos no barco o comandante já estava dormindo e não percebeu o atraso.
26/01/10
Acordamos bem cedo para partir, como primeira função, tinha que tirar a ancora de popa, fomos eu, Lito e Jeff retirar a ancora de 35 kg na mão. Após essa operação voltamos ao barco e o café estava pronto, comemos e fomos subir a ancora principal. No meio da operação constatamos que a ancora havia enroscado em uma ancora com corrente abandonada no fundo do canal, primeiro a mergulhar foi Lito, e após varias tentativas, não conseguiu desenroscar. Então mergulhei e comecei a ajudar, tivemos que passar dois cabos para poder folgar a corrente da nossa ancora e assim soltar a outra ancora, conseguimos liberar. Voltamos para o barco tomamos um banho de água doce enquanto o barco iniciava a saída do porto, ainda fiquei um tempo acompanhando a saída, mas assim que o corpo estava enxuto, fui para cama e dormi até as 1200, hora que iniciou o meu turno e coincidentemente saiu o almoço. Como a carga das baterias estavam baixas, mesmo depois que subiram as velas, continuamos com os motores ligados com o intuito dar a carga necessária. Devido ao vento de alheta constante e o motor engrenado, estávamos andando a 9,5 knots o que garantiu uma boa distancia de terra ate o anoitecer, o que é muito bom, pois como ao norte de natal tem um banco de areia muito grande com profundidades em média de 30 a 50 metros a concentração de barcos pesqueiros, redes e espinheis é muito grande, o que representa perigo para o Fraternidade. Terminado meu turno fui dormir e só acordei para o jantar, a noite o vento continuava bom e mantínhamos em torno de 7,5 knots com o motor desligado.
27/01/10 e 03/02/10
O vento continua constante tanto na intensidade quanto no rumo, conseguimos progredir bem, não baixamos de 5,8 knots a noite quando rizamos o grande e chegamos a 8,5 knots durante o dia nas rajadas com todo panos em cima. O clima continua meio pesado a bordo, no ultimo turno chegamos a dizer que o clima era de depressão. Pois só fazemos as tarefas obrigatórias, cozinhar e lavar a louça do resto do tempo o pessoal dorme muito, passa muito tempo na leitura e de vez em quando jogamos xadrez ou cartas. Chegamos a conversar e decidi que na primeira oportunidade que tiver para conversar com o comandante vou sugerir para fazermos mais manobras de velas de proa, uma vez que temos um balão simétrico e um assimétrico e estamos com vento em popa, situação adequada para utilizar essas velas, com o intuito de mudar a dinâmica do barco alem de dar a oportunidade de aprendermos mais sobre as manobras das velas de proa. Decidi também iniciar hoje após o almoço as tão faladas oficinas. Vou começar com uma aula teórica sobre vela, aproveitando o quadro branco que foi adquirido em Natal e ver se outros animam a falar um pouco sobre o conhecimento de cada um. Cheguei a resumir dois dias em um mesmo texto pois realmente não a muito o que falar, acho que tenho dormido umas 12 horas por dia do resto passo boa parte lendo e escrevendo. Achei um livro de xadrez, vou estudar um pouco para ver se consigo ganhar co capitão. Porem da ultima vez que jogamos ganhei uma e perdi a outra.
Infelizmente na hora que peguei o computador resolvi sugerir se Aleixo queria ver as cartas náutica que tenho no meu notebook, cagada uma vez que ele e Ligia estavam argumentando sobre o assunto, acabei ficando no meio da situação!!
Noticia boa, em poucas horas passaremos pela linha do equador, normalmente este fato é comemorado com uma festa a fantasia, mas infelizmente não sei se temos clima para isso.
Realmente devido a baixo astral da tripulação não houve uma comemoração da tripulação em geral. Até fizemos um bolo para a ocasião e foi declarado que haveria um premio em dólares para a melhor e segunda fantasia, porem por desentendimentos da família o premio foi cancelado e devido a conflitos gerados na sequencia, a passagem passou praticamente em branco, Paulo filmou a tela do GPS com a passagem, enquanto terminávamos o bolo. Levei o bolo para fora com coca gelada e com quem estava no convés, fizemos um brinde com as cumbucas de bolo para comemorarmos tal feito, porem não houve batismo nem fantasia.
Depois de tal fato o clima ainda ficou pesado por um tempo, cada tripulante tinha sua fuga, uns dormindo outros lendo, porem o convívio estava difícil.
Porem após uma tarde de conversa entre os membros da família, os filhos decidiram fazer um encontro dos jovens entre os turnos das 0000 e o das 0300, foi muito bacana, pois conversamos e escutamos musica das 0200 as 0500, acho que este encontro facilitou a convivência nos dias seguintes, pelo menos entre os mais jovens. No dia seguinte as pessoas que participaram do “reggae” termo que os baianos usam para qualquer tipo de balada,seja ela de axé, rock ou eletrônica, dormiram bastante, uma vez que foi adicionado algumas horas no turno de todos.
Durante o dia vento aumentou a intensidade, mas se mantinha no mesmo rumo, chegamos a andar cerca de 160 milhas neste dia. Durante a noite, finalizado o meu turno da madrugada, ventava em torno de 25 a 30 knots, o barco se mantinha equilibrado, pois estávamos com o genoa enrolada no segundo rizo, o grande no primeiro rizo e a mezena toda em cima. Porém no turno seguinte de Caetano e Alexei, próximo as 0530 o vento aumentou e chegou 45knots na rajada, acordei com a movimentação geral dizendo que o piloto automático havia se perdido e com isso, não sei se o barco deu um gybe ou um bordo, acho que foi um bordo, pois como o barco tem tendência de orçar e folgaram a genoa para tentar riza-la, o barco perdeu pressão na proa e aumentou a tendência de orçar, como a genoa estava no pau de spy pois o vento era de alheta, quando ela aquartelou o barco começou a arribar rapidamente dando vários trancos na genoa e no pau, que acabou estourando o cabo que regula a altura do pau no mastro. No inicio do tumulto fui para em direção ao cockpit, mas acabei não saindo pois Aleixo proibiu qualquer um de sair, após a genoa enrolada, o barco não dava leme, tentaram abaixar a mezena após a quebra do cabo que usaram de preventer, mas não tiraram todas as voltas da catraca o que dificultou a manobra, momento seguinte perceberam isso e conseguiram descer a vela, neste momento Aleixo pediu que eu ajudasse lito com o pau de spy, após um tempo de dificuldade pois o peso do pau e a inscidencia do forte vento dificultava colocarmos ele no lugar, com certo esforço fizemos a manobra, na volta Aleixo pediu para eu assumir o leme enquanto ele organizava o segundo rizo do grande, porem o braço não dava leme, pois só tínhamos o grande no segundo rizo em cima e o barco andava algo em torno de 1,6 knots mesmo a correnteza, uma vez que a medição da velocidade se da no GPS. Foi quando solicitei a ele que abrisse a triqueta, pequena vela de proa usada em ventos muito forte. Após a abertura da triqueta, conseguimos estabilizar o barco e andar algo em torno de 4,5 a 5 knots. Na sequencia o piloto automático foi ligado e como era meu dia na cozinha fui preparar o café da manha. Mingau de cremo gema com aveia e salada de fruta. O vento diminuiu porem continuamos com o panos rizados por um certo tempo, na sequencia levantamos a mezena no segundo rizo, mantivemos essa configuração de vela quase o dia todo, no final do dia com o vento em torno de 23 knots, abrimos parte da genoa, porem a triqueta se manteve aberta, gerando turbulência na genoa, mas o barco estava equilibrado e andava em torno de 5 knots. Aproximadamente dois dias depois do acontecimento abrimos a genoa no segundo rizo e fechamos a triqueta, aumentando a velocidade para 6,5 a 7,5 knots.
Deixamos a foz do rio amazonas e nos encaminhamos para águas internacionais, chegando na Guianas, hoje estamos a aproximadamente 800milhas de Granada, nosso primeiro destino no Caribe. Aleixo e Ligia conversam bastante sobre os portos que provavelmente passaremos, mas sem definir um cronograma. Percebo que nossa estada no caribe vai ser curta. Aleixo demonstra gostar mais da polinésia que do caribe.
Aproveitei duas tardes para dar aulas teóricas de vela para o “estudantes”, foi muito bacana e quebrou um pouco o clima de desunião da galera. No último turno eu, Lara e Ana (thuca, apelido dado por Alexei) trocamos idéia sobre conversarmos com todos no intuito de cada um dos tripulantes preparasse uma palestra de aproximadamente uma hora sobre qualquer assunto de seu interesse para apresentar aos demais, a idéia parece muito boa, então decidimos que conversaríamos no próximo almoço com todos. Porem passou o próximo almoço e não houve a conversa devido a dispersão da tripulação, vamos ver se hoje acontece tal conversa. Pois acredito que a passagem de conhecimento geral entre os tripulantes é um grande beneficio desta viagem, além da oportunidade de conhecermos o mundo. A final todos deixaram empregos, faculdades e compromisso em troca de tais beneficio, dando em troca o trabalho no barco que vai destas manobras e turnos, quanto a limpeza interna das cabines e banheiros além da função de alimentação dos 11 tripulantes, tarefa essa que pesa 3 vezes ao dia a uma dupla, não esquecendo da louça que outra dupla lava três ou quatro vezes ao dia, dependendo do quanto os cozinheiros do dia sujam.
Estava lendo, já o segundo volume do Musashi, quando resolvi arrumar meu armário, pois estava bagunçado, percebi que havia umidade dentro, pois tinha um papel que estava todo molhado, comecei a observar e descobri que em cima do meu armário tem um respiro que da para o convés, utilizado para ventilação do barco quando não podemos abrir a gaiuta, porém dependendo do tamanho da onda entra água salgada. De repente ouvi passar uma onda grande sobre o convés do barco e olhei para o respiro, neste momento vi entrar uns 2 litros de água sobre o meu armário, onde estava todos os meus pertences, eletrônicos na parte superior e roupas na inferior, no mesmo momento comecei a tirar tudo de dentro, iniciando pelo notebook, que percebi que tinha umedecido levemente a capa de neoprene. Por muita sorte eu estava mexendo no armário, imaginei se estivesse no turno e algumas horas depois encontraria tudo encharcado, resultando em grande prejuízo.
Hoje passei uns 40 minutos junto com Lito, no paiol de proa. Tarefa difícil, pois ficar em um ambiente sem ventilação, separando as frutas e legumes estragados, já que não é possível deixar a gaiuta aberta, pois se passar uma onda sobre o convés, entra água salgada no paiol, aumentando a bagunça.
Como existe um revezamento diário na cozinha, todos tentam superar o dia anterior ou deixar saudade na data posterior. Resultando em refeições muito apetitosas que vai de peixe cru ou grelhado quando pescamos a feijoada ou legumes cozidos. Precisamos nos atentar pois como a ociosidade a bordo é grande e a comida farta a chance de ganhar peso é grande!!! Pegamos um atum ante ontem, o que mais uma vez garantiu uma proteína fresca.
Hoje estamos a menos de 600 milhas de Granada, acreditamos chegar em 5 dias. O vento continua favorável,variando a intensidade e continuamos sem colocar todo pano em cima e sem aproveitar o vento de alheta para subirmos o geniker ou o balão. Sempre que possível dou uma cutucada em Aleixo para aumentarmos o numero de manobras de vela no dia, de acordo com o vento e aproveitarmos para colocarmos as velas citadas acima. Porém ele diz não querer colocar o balão nesta perna por que a tripulação não esta preparada para executar mais manobras e como estamos conhecendo o barco é melhor ficar com pouco pano em cima independente do vento. Discordo um pouco pois a tripulação só vai adquirir preparo se alguém treiná-los a executar manobras, assim também só conheceremos o barco se experimentarmos, pois se ficar sentando no cockpit batendo papo durante o turno para passar o tempo e não participar de manobras, não se prepararão nunca! Ontem a noite conversei com 3 pessoas e todas me confirmaram que não participaram de nenhuma manobra a uns 3 a 4 dias, situação essa a qual eu também me incluo. Gerando uma desmotivação geral da galera. Isso acontece pois as duas únicas manobras que são efetuadas no dia, sempre são no mesmo turno e executadas pelas mesmas pessoas. Sobrando somente funções domesticas a serem efetuadas com freqüência por quase todos.
Resolvemos conversar com todos sobre as palestras, a idéia foi aceita e elogiada por alguns, outros que normalmente tendem a não incentivar a união do grupo não se manifestaram,porem encontramos uma dificuldade com relação ao cronograma para a apresentação das palestras. No fundo acho que estão todos acomodados com a situação, não querendo fazer muita força para mudar. O que na minha opinião é uma pena, pois como mencionado acima, viemos todos em busca de conhecimento e troca de experiências.
Ontem estudei sobre a Granada, parece que tem coisas interessantes por lá. Cachoeiras, caminhadas a picos de aproximadamente 2500 MT de altitude, locais para pratica de mergulho livre e autônomo, além da possibilidade de conhecer pessoas no mundo da vela, pois aparentemente muitos barcos passam por lá. Agora vamos aguardar e ver se teremos tempo para curtir um pouco o local, pois normalmente Aleixo não gosta de ficar muito tempo nos lugares e alem das funções domesticas, temos que abastecer o barco de água, executar alguns reparos e nos revezarmos no turno de guarda no barco. Não sabemos ainda quanto tempo vamos ficar em St. George, nosso primeiro destino, nem quais serão os próximos.
Um dos turnos da madrugada, contrariando a maioria, foi bastante motivador, pois passei mais da metade conversando com Aleixo sobre a construção do três marias (veleiro o qual ele construiu no final da década de 70 e deu as 3 voltas ao mundo em solitário). Falamos sobre como ele fez o molde no sistema plug-in, que é usado para construção de um ou dois barcos, pois quando se trata de um numero maior de barco é mais pratico construir um molde e a partir deste molde construir uma serie de barcos. Em como ele adquiriu um mastro de um veleiro de 50 pés que naufragou na Bahia e usou para fazer a retranca e o mastro de seu barco. Entre outros detalhes. Fiquei morrendo de vontade de construir o meu barco, apesar do turno acabar as 0300 tive dificuldade para dormir de tão empolgado que eu estava com a historia.Os últimos dois dias foram muito bacanas!! Ontem até o inicio da tarde estava um dia comum,sem muito o que fazer, após o meu turno da tarde, fui para minha cabine para ler. Estava um pouco entediado , quando Jeff passou pela cabine e comentei com ele que não agüentava mais não fazer nada, conversamos um pouco e decidimos ir para o convés para malhar, estávamos nos revezando na barra improvisada na targa (suporte na poap do barco conde fica o bote de apoio, placas solares e eólicos para carregar as baterias do barco) ou fazendo flexões no convés. Após os exercícios fui tomar banho e aproveitei para secar ao vento e só do final do dia, ao lado da casaria, foi quando Caetano chegou e começamos a falar besteiras, como a musica estava ligada e rolava um sambinha da Vanessa da Mata, pedi para o Caetano a me ensinar a dançar, começamos meio tímidos, ma seqüência veio Jeff, Paulo ai a animação foi geral, o que chamou atenção do resto da tripulação, Lito apareceu para dançar também e Lara para filmar, o resto da galera veio para tirar sarro, mas foi muito divertido, mudou o clima a bordo, só paramos para dar o rizo, manobra que executei com Lara e Tchuca, a manobra foi boa apesar de ser a primeira vez que fazíamos juntos, a duas noites atrás havíamos ensaiado a manobra durante o turno da noite. Na seqüência fomos jantar, o cardápio era sopa de abóbora com pão caseiro. Após o jantar aproveitamos a noite estrelada para estudarmos as estrelas, foi muito bacana. Demos muita risada com as observações após a aula de astrologia. O turno da noite foi tranqüilo. Hoje após o almoço, estávamos no cockpit todos lutando contra o sono após o almoço. Foi quando o vento rondou e foi para 150 graus da proa do barco e a genoa começou a bater muito e no momento que Aleixo subiu para o cockpit para ver a genoa, alguém sugeriu, vamos colocar o geniker,mas todo estávamos desacreditados que ele permitiria, já que outras vezes sugerimos e não foi acatado, porem contrariando nossas expectativas ele nos autorizou a manobra e a euforia foi geral, comecei a coordenar a manobra, Samira foi passar a escota, eu Lito prendemos a adrica, a amura e o punho com tudo instalado, eu, Caetano e Jeff começamos a içar a vela, de tão pesada que é devido ao tamanho precisamos de três na adrica, Lara e Tchuca cuidaram para que a vela na enroscasse em nada durante a subida, após o top chegar na ponta do mastro, solicitei que Jeff e Caetano fossem enrolar a genoa enquanto eu desenrolava o geniker(que é de enrolador, dispositivo para facilitar a manobra) e Samira cassasse a escota. Em menos de 20 min a vela estava içada, o barco saiu de 5,9 para 8,5 knots, todos ficaram eufóricos com a manobra que foi executada com excelência. Percebemos que este Geniker não é bom para arribar, instalamos um barber-haulling para tentar melhorar o shape, porem não tivemos muito sucesso e após varias tentativas mudando o ponto do barber e tentando trimar a vela, desistimos de andar tão arribado e começamos a orçar, mesmo que estivéssemos saindo do rumo, percebemos que a vela fica muito boa com o vento aparente em 130 graus, mas se arribássemos mais a vela começava a bater muito. Estávamos diante de um dilema, uma vez que para manter a vela cheia o barco ficava fora de rumo, situação a qual só tinha permissão do comandante para ficar 15 minutos, aproveitei para testar varias regulagens. Finalizado o período voltei o barco no rumo da granada, a qual estamos a 200 milhas menos de dois dias, e observei a vela, que a cada onda um pouco mais forte a vela muxava e quando enchia novamente os panos davam um tranco. A opção que tínhamos era tirar o geniker e colocar uma genoa, que também daria tranco, uma vez que não tínhamos como colocar o pau de spy na genoa para estabilizar-la que tinha sido danificado no dia do vento forte. Diante do dilema de qual das velas deixar bater, como a responsabilidade da manobra do geniker era minha, achei melhor abaixar a vela. Apesar de ficar somente uns 50 minutos com ela em cima, só a movimentação geral da tripulação para executar a manobra já tinha saciado nossa necessidade de executar manobras diferentes das de todos os dias. Após guardarmos o geniker no paiol de proa ficamos eu, Samirah, Caetano e Lara conversando na proa, embaixo da sombra da genoa, no final do dia, Jeff e Tchuca nos acompanharam no bate papo. Jeff havia solicitado a Aleixo para timoniar, umas vez que até agora somente o piloto automático desempenhou tal função, ele ficou uns 30 minutos na roda de leme até sair o jantar (na verdade um lanche de final de tarde, 1730), ligamos novamente o piloto e fomos todos comer, após o jantar sentei no cabine de comando para ler, até o momento que Aleixo me pediu ajuda, sai para o convés atrás dele sem saber o que iríamos fazer, quando cheguei no pé do mastro, descobri que íamos tentar arrumar o pau de spy, pois havia grande possibilidade da necessidade da utilização dele amanha ou na noite de aproximação para o porto de St. George em Granada, nosso primeiro porto no Caribe. Iniciamos o trabalho, eu Lito e Aleixo, Lito pois a cadeirinha e ficou executando o reparo na altura da primeira cruzeta eu além de cuidar da segurança da subida dele na catraca do mastro, fiquei levando ferramentas que foram necessária no decorrer do reparo para ele, após concluirmos parte do serviço, Lito desceu do mastro trazendo a peça a qual teremos que tentar desentortar e instalar novamente. Acreditamos que teremos como usar o pau mesmo que não de para desentortar tal peça, mas teremos que colocar um cabo de segurança,etapa que realizaremos amanha pela manha. Bom vou dormir agora pois daqui a pouco inicia o meu turno e não quero ficar morrendo de sono durante tal período que vai das 0000 as 0300.

Ja estou em Granada, mas em terra e dificil escrever, se der posto a chegada aqui, se nao so na proxima ilha. Até

Partida!!

2010-01-25T18:56:00.000-08:00

Turma, to indo para o caribe!!!

Os dias em Natal foram muito bacana e movimentado sem muito tempo para escrever!! Vou ficar de 15 a 20 dias no mar, onde terei bastante tempo para atualizar meu diario e quando chegae em granada atualizo o blog!

Até

Fotos

2010-01-23T12:51:00.001-08:00

2010-01-23T11:20:00.000-08:00

globo da bahia

2010-01-22T15:58:00.000-08:00

http://www.irdeb.ba.gov.br/tve/aovivo/streaming

assista todos os domingos as 2100 da noite uma reportagem do barco.

No programa cartão verde

ate

Video da largada!!

2010-01-22T11:04:00.001-08:00

http://www.irdeb.ba.gov.br/tve/catalogo/media/view/328

Salvador - Natal Primeira perna!!

2010-01-21T12:18:00.000-08:00

18/01/10

Errata: O show mencionado acima foi do asa de águia e não Ivete.

Após um bom tempo no barco só ouvindo axé, não agüentava mais, foi quando resolvi sair para dar uma volta e ver o movimento da festa, quando retornei ao barco, encontrei com Lana filha de Aleixo com umas amigas e um amigo, ficamos conversando um pouco no barco e fomos para a festa, lá conheci vários amigos de Alexei (filho de Aleixo e Lana), fiquei tomando uma breja com a turma e depois conheci o Sr. Queiroz, amigo da turma, fomos dar um role porem quando voltamos para a festa, começou a rolar um quebra pau, para variar dois pitboy começaram a distribuir pancada pela festa toda, quando a briga foi dispersa, pude presenciar uma cena pior do que a briga, vi os dois pitboy se abraçando e se beijando no rosto comemorando o feito!!!! Depois disso voltei para o barco e fui jogar xadrez com o Jefferson.

Sexta dia 15, acordei cedo e fui correndo até o porto de SSA para trocar a minha carteira de vacinação pela internacional, aproveitei para correr 1 hora e queimar o álcool ingerido na festa anterior. No caminho vi Caetano (tripulante baiano) e Samirah (Catarinense) passando de carro, nos cumprimentamos, porem continuei a correr, aproximadamente as 0820 cheguei em um dos portões do porto para questionar onde ficava a ANVISA, como sabemos funcionário publico é uma maravilha, metade dos que perguntei não sabia sobre que estava falando a outra metade me dava informação errada, após umas cinco perguntas em quatro portões consegui achar o órgão procurado, lá a sina continuou, apesar de ser o primeiro da fila e ter aproximadamente uns cinco funcionários aparentemente não fazendo nada alem de conversar e dar gargalhadas, levei 40 minutos para conseguir retirar tal carteira. Voltei para a Bahia marina caminhando, quando cheguei a operação de embarque dos frescos estava iniciando, tínhamos que separar o que vai para o depósito o que fica no uso diário, além de lavar as frutas e legumes. Enquanto lavava as laranjas, Aleixo pediu que eu o acompanhasse, não deu tempo nem de por o chinelo e já estava andando atrás dele, ele no celular quase que o caminho todo até a porta da loja regatta, pouco antes de entrarmos na loja ele perguntou se eu tinha problema com o sol. Respondi: - Ainda não, mas que procurava me proteger ao máximo. Entramos na loja e logo de cara ele perguntou ao vendedor onde tinha o chapéu da uvline que a pouco ele havia comprado para ele e esposa. E me presenteou com um, fiquei muito feliz! No momento que ele me chamou para ir na loja com ele eu estava usando o meu chapéu de palha, já com novos remendo em silver tape. Isso gerou uma duvida se ele só queria me presentear ou se gostaria de cuidar do visual da tripulação!!!

Finalizada a operação das frutas e legumes recebi a ilustre visita de Andréia que veio conhecer o barco, pena que estava atrasado para almoçar com a tripulação, pois as 1300 tínhamos entrevista com a rede Record e outra revista a qual não lembro o nome. Após as entrevistas ensinei Jeferson e Ana Luiza(Carioca Amazonense) a jogar gamão. As 1700 marquei de ir comer um acarajé com Andréia para despedir da Bahia, demos um role na orla e fomos para o acarajé, meio na correria pois as 1800 estava marcado uma reunião geral da tripulação. Quando chegamos à baiana escolhida tive o infortuno dela não ter iniciado a operação do acarajé, tive que me contentar em comer um abará (espécie de acarajé cozido), uma vez que não tínhamos tempo para procurar outro lugar para comer, já estava agoniado pois o transito estava lento e já eram 1820 quando cheguei na marina, porém como todo horário baiano, não tinha quase ninguém para a reunião, menos mal não queimei meu filme de cara!!! Aguardamos a reunião começar , por volta das 1900 que se resumiu basicamente em entregar os passaportes e contratos assinado, por sorte minha e de outros que percebi, não foi solicitado o tal exame medico que fique de tirar em SSA e acabei esquecendo. Após a reunião fomos no Gengibre restaurante e pizzaria na Bahia Marina, como a refeição era por conta, aproveitei para comer um file, pois sei que vai demorar para ter outra oportunidade desta!!! Fomos dormir, montei uma rede para mim, porem não tomei conta e quando fui dormir já tinha alguém dormindo. Procurei me acomodar em outro lugar porem do lado de fora uma vez que dentro estava um calor terrível, fiquei quase a noite toda fora, porem próximo as 0300 começou a garoar e fui para minha cabine passar calor!!!

16/01/10

Hoje é sábado dia 16, o grande dia, esperado ansiosamente por todos nos. As 0600 já estavam todos acordados, organizando os últimos detalhes, as 0900, todos de café tomado recebemos a TV Bahia rede globo local para uma entrevista ao vivo no programa Bahia esporte, neste dia foi um loucura, pois também estava lá uma equipe a Record e outra da cultura se não me engano. E como a da TV Bahia era ao vivo, tínhamos que executar as manobras no tempo do programa. As 1000 partimos para a capitania dos portos, onde estava acontecendo a cerimônia de despedida oficial da marinha com direito a fanfarra “milica” e tudo mais. A aproximação no cais foi complicada, pois a maré estava extremamente baixa devido a lua nova e o barco não conseguia encostar lateralmente devido a calado. Tivemos o auxilio de um barco da Belov engenharia que soltou uma ancora para amarramos na popa para aproximar a proa do barco no cais para que Aleixo pudesse descer para as ultimas entrevistas e protocolos da marinha. Agora imagine manobrar um barco de 70 toneladas com 12 tripulantes eufóricos dentro, mas até que a manobra foi boa, só a ancora que deu uma encostadinha no cais, mas sem grandes prejuízos. Com o barco atracado a família Belov toda desceu. Fiquei na proa apreciando a movimentação geral e cuidando para que não batesse no cais. Foi quando comecei a escutar alguém gritando:

- André!! Era Andréia que se deu o trabalho de ir até o centro de SSA para participar da festa e desejar-me boa sorte e bons ventos. Foi muito bacana, pois naquele momento de grande emoção, tive um abraço amigo.

Estávamos quase partindo quando o Comodoro do Aratu yacht clube se aproximou na proa do barco e presenteou cada um dos tripulantes com uma sacola com camiseta, chapéu e toalha com o logo do clube!!

Durante a manobra de desatracar do cais a banda tocava:

- Ta chegando a hora, o dia já vem raiando meu bem eu tenho que ir embora. Foi um momento bastante emocionante.

Contornamos o quebra-mar do porto e içamos as velas na proximidade da Bahia marina e quando passávamos pelo yacht clube da Bahia tivemos a companhia de aproximadamente 150 optimist que participavam do campeonato brasileiro da classe.

Durante todo o percurso dentro da Bahia de todos os santos, tivemos a companhia de diversas lanchas e veleiros que nos escoltaram até a proximidade do Porto da Barra, dali em diante éramos somente a equipe fraternidade.

O primeiro dia o vento apesar de soprar bem, tivemos que usar o motor para auxiliar a nos distanciarmos da costa e vencer o banco St. Antonio uma vez que o vento estava totalmente na cara. O mar estava agitado e o vento soprava leste. Tivemos a presença da chuva com grande intensidade onde todos aproveitamos para tomar banho e nos refrescarmos. Devido ao vento contra o barco balançava bastante e como diz nosso capitão:

- os enjooadinhos precisaram dos baldes!!

Fique no turno com Lara (filha de Aleixo) e Ana Luiza, assumimos o primeiro turno das 1200 as 1500, que devido a muitas nuvens, tivemos bastante trabalho já que o vento rondava muito, mas foi bacana, pois no familiarizamos bem com os cabos, que não são poucos.

Nosso próximo turno foi da 0000 as 0300, horários que ficaram fixos. No turno da noite Lara não estava bem e não participou do turno.

No Sábado o vento virou para sueste, o que não e comum nesta época do ano. Conseguimos melhorar o rumo nos afastando 45 milhas da costa, nos preparando caso entre um nordeste. O barco navega lentamente, porém como não temos pressa não ligamos o motor nem quando estamos a três knots.

17/01/10

Hoje tivemos a ilustre visita de uma Cavala de aproximadamente cinco kilos, que nos rendeu ceviche, sashimi e peixe e ova grelhados. O turno a noite foi muito tranqüilo, devido ao vento estável, não foi necessário regular as vezes, tornando o período até um pouco chato.

18/01/10

Hoje rolou um cuscuz com queijo, ovo e resto do peixe de ontem para o café da manhã, como o mar estava bem calmo, com aproximadamente 12 knots de vento numa orça folgada e o barco fazia de 4,5 a 5,5 knots, aproveitei para adiantar o diário de bordo, até o momento que começou a rolar uma jogatina de xadrez, aproveitei para variar a diversão. Para o almoço fizemos legumes cozidos, purê de batata, farofa acebolada e frango assado(trouxemos pronto de ssa). A tarde o vendo diminuiu para 9 knots, o que nos forçou a ligar o motor, já que o barco não passava dos 2,5 knots velocidade a qual o piloto se perde constantemente, aproveitamos para carregar as baterias do barco e dos computadores (cada tripulante tem o seu) e afastarmos da costa. Tivemos um problema com o piloto automático, entrou ar e vazou óleo do sistema hidráulico, até percebemos que era isso levou um tempo. Aproveitei para ter aulas de regulagem manual da maquina fotográfica com Paulo Alcantara “filmólogo” da tripulação, ainda não coloquei em pratica o que apreendi, pois a bordo as fotos são limitadas. Aproveitamos para pegar a primeira previsão via Iridium, uma pena, pois o vento vai continuar bem fraco, até 12knots, pelo menos vai se manter sueste. Em dois dias navegamos apenas 220 milhas gerando uma media de 4,5knots, se mantivermos essa média devemos chegar em Natal somente no dia 21. Mas vamos aguardar e ver o que acontece. Parte da tripulação ainda enjoa, então a rotina a bordo ainda não está fluindo naturalmente.

No turno da noite, tivemos a companhia de Caetano “historiólogo”, que nos deu uma aula sobre a época da colonização, começando pela vida dos escravos no recôncavo baiano e finalizando com historia de cristo. Desligamos o motor assim que iniciou o nosso turno pois tinha ventos de 10 a 12 knots rendendo ao barco de 3,5 a 4,5 knots, porém devido a presença de nuvens o vento variava o rumo constantemente e como andamos na orça, tínhamos que alterar o rumo do barco a cada mudança, sempre tentando orçar o máximos possível.

19/01/10

Acordei as 0600 com barulho do pessoal fazendo café, tinha umas 5 ou 6 pessoas na cozinha, apesar da quantidade de mãos e barulho, o café ficou bom, cremo gema com ovomaltine e queijo quente, a cremo gema estava tão boa que acabou ficando com gosto de pouco!! Logo após o café aproveitei para ler um pouco, estou e lendo Musashi a historia do maior Samurai Japonês. Quando dei uma pausa na leitura começou a chover forte, aprovei para ter aula de ioga com Jeferson, coletar 35 lts de água potável e tomar banho, aproveitando o balde que enchia a cada 5 minutos com a água colhida no toldo. Após a chuva o vento parou totalmente então tivemos que ligar novamente o motor, aproveito para ligar o computador para ouvir Raul Seixas e escrever um pouco mais. Hoje percebo que todos estão bem com relação a enjôo, é possível notar isso pois todos estão lendo e escrevendo dentro da cabine função a qual exige adaptação ao balanço.

Já estamos no través da divisa de Alagoas com Pernambuco acredito que até o meu turno devemos estar próximo ao través de Recife. Continuamos nos mantendo em torno de 30 a 40 milhas da costa afim de evitar navios e barco pesqueiros.

Todos já fazem planos sobre o que querem fazer ou comer em Natal. Eu preciso comparar um cortador de unhas e colocar dos ilhós no meu novo chapéu para poder passar um cabinho e prender embaixo do queixo, uma vez que quando venta forte ele tende a voar!!

Percebo uma grande preocupação e um pouco de receio com a tripulação por parte dos idealizadores do projeto. Compreendo-os, pois pesa sobre os mesmo a responsabilidade sobre sucesso do projeto e a segurança da tripulação. Procuro ficar mais tempo quieto principalmente em manobras que acontecem fora do meu turno. Aproveito para observar e compreender as atitudes de cada um. Mas coloco que é difícil para mim em certos momentos ver ou prever alguns erros e deixar que aconteça. Hoje mesmo durante a chuva estava parte da tripulação folgando as velas enquanto era claro que o vento iria dar na cara, a mudança do vento era constante e demonstrada por uma nuvem pesada que trouxe a chuva grossa, nesse momento consegui me conter e só esperei o vento mudar e conclui que estava certo. O que é uma pena, pois como as velas são grandes e pesadas, o pessoal do turno teve que trabalhar dobrado. Acreditei que por alguma razão não deveria dizer o que tinha visto.

Percebo pelo barulho que o almoço está sendo preparado, até mais!!!

A tarde o vento praticamente parou e tivemos que ligar o motor novamente, porem como o mar estava liso, ligamos só um motor que nos rendia até 6,5 knots. Velocidade que garantiu um bom adianto na viagem.

Passei a tarde lendo Musashi, percebo que não poderia estar lendo tal livro em momento melhor. Após ter feitos as observações acima, li alguns trechos onde demonstra como somos insignificantes perante a tudo que nos cerca, cheguei a pensar em apagar tais observações mas achei que não deveria apagar o que senti e vivi, mas me arrependi de tais colocações após tais parágrafos, não me lembro exatamente o que li, mas aconselho o livro a todos. Pois acredito que podemos crescer muito com as lições nele escrita, tanto em nosso interior quanto com relações interpessoais no geral e principalmente em momentos que consideramos críticos, mas se analisarmos com calma não passa de puro egocentrismo, da parte de quem toma a atitude quanto a quem presencia o fato.

No final do dia jogamos um pouco de xadrez e após o banho, aproveite que Jeferson que faz shiatsu e pedi que me fizesse uma massagem já que estava com o ombro um pouco dolorido, a massagem foi tão boa que dormi no chão onde estava. Acordei fechei a escotilha da minha cabine e desmaiei na cama, quando me acordaram para o meu turno nem sabia onde estava!!

Como de costume meu turno inicia as 0000 até as 0300, ainda estávamos com o motor ligado, mas por distração do turno anterior, pois quando assumi a função percebi que tínhamos 11 knots de vento e que se arribássemos um pouco o nosso rumo o que não comprometeria a distancia mínima que nosso capitão gosta de manter. Então desligamos o motor, desenrolamos a genoa e passamos a velejar, um pouco mais lento que no motor, porem muito mais agradável. O turno foi tranqüilo, levamos um som portátil para fora e ficamos escutando MPB em geral. Após o turno, devido ao belo sono que tive antes da jornada não conseguia dormir então aproveitei para ler mais um pouco até o sono chegar.

20/01/10

Acordei para o café, novamente cremo gema com ovomaltine e queijo quente, após o café entrei na praça de armas (sala de jantar) e me entreti novamente com o livro, quem tem se mostrado um ótimo parceiro. Assim que Aleixo acordou, dei inicio a preparação do almoço, purê de abobora, arroz e charque acebolada. Aproveitei para jogar xadrez com Aleixo que novamente perdeu a primeira, mas ganhou as outras duas, vencendo assim a segunda melhor de três que disputamos. Após o almoço assumi o turno que não teve grandes dificuldades uma vez que o vento se mantinha nordeste e na mesma intensidade. Pouco tempo após o meu turno o vento deu uma leve virada para leste e diminuiu muito, aproximadamente 8 a 9 knots. Após algum tempo conversando com Aleixo ele decidiu que devíamos colocar o geniker pela primeira vez. Preparamos a vela, porém ela é de enrolador e como não havia sido bem enrolada da ultima vez que tinha sido usada, isso antes do inicio da viagem, tivemos dificuldade em desenrolar e quando conseguimos, após arriamos metade da vela e adriçarmos novamente, descobrimos que o punho não estava amarrado ao enrolador e a vela começou a subir, neste momento parte da tripulação tentava segurar o punho enquanto outros procuravam um cabo para amarrar, o que acabou gerando um certo desconforto na tripulação. Assim que a operação foi concluída, conseguimos encher a vela e começamos a tentar regular para melhorar seu shape, já que o moitão usado para caçar a escota estava muito para trás, deixando a valuma totalmente aberta, para corrigir isso passamos um barber na escota e ficamos trimando a vela. Enquanto isso muitas fotos foram tiradas!! Ficamos preocupados com a descida da vela, pois a adriça dupla, enrolou quando abrimos a vela, mas após enrolarmos o geniker, não tivemos dificuldades em arriar. Foi bom, pois guardamos ela bem enrolada e preparada para a próxima necessidade. Terminada a manobra sentamos a proa eu e Jeferson seguido de Caetano, Lara e por últimos Samirah, para apreciarmos o por do sol, porem as nuvens não permitiu que o sol apresentasse o espetáculo que estávamos esperando. Decepcionados voltamos a popa e o grupo se dividiu, quem estava no turno foi preparar o rizo do grande, manobra efetuada toda noite independente da intensidade do vento. Aproveitei os últimos momentos de claridade para tomar banho salgado na popa do barco, com o direito a uma leve ducha doce para tirar o sal. Jantamos um patê de sardinha com torradas e flã de coco para sobremesa. Após o jantar eu, Caetano e Lana, nos reunimos em minha cabine para trocarmos musicas, na verdade só eu que passei musicas para Lana. Aproveitei o computador ligado para dar uma olhada nas fotos que tenho e começar a sentir saudades do passado, ouvir musica e escrever um pouco. Acabado o assunto voltarei minhas atenções a Musashi. Amanha tem mais.

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2010-01-14T09:40:00.000-08:00

Este blog é um diário da minha experiência dentro do projeto do Veleiro Escola Fraternidade, projeto idealizado por Aleixo Belov, velejador baiano que foi o primeiro brasileiro a dar a volta ao mundo solitário. Após seleção de aproximadamente 100 canditados, para 5 vagas, tive a oportunidade de ser escolhido para o primeiro percurso que terá duração de 6 meses, saindo de Salvador, passando no Brasil ainda por Natal, no Caribe, Grenada, Santa Lucia, Martinica e Canal do Panamá. No Pacifico vamos para Galapagos, Ilhas Marquisas, Bora-Bora e Thaiti, podendo haver mudanças de acordo com as condições de mar e vento.

O barco foi construído pelo próprio Aleixo no estaleiro da Belov Engenharia, localizado em Mapele, próximo a Salvador. Construído em aço e com 70 pés, pesa aproximadamente 70 toneladas. O barco tem 6 cabines com um beliche em cada. Iniciaremos a viagem com 12 pessoas, porem a tripulação sofrerá alterações durante a viagem!

Cheguei na quarta dia 13 no barco após acomodar minha bagagem em minha cabine, a qual dividirei com o Jefferson (carioca), aproveitei para conhecer alguns detalhes interno do barco e abastecer com 8 mil litros de água doce.

Hoje quinta, fomos logo cedo ao posto flutuante para abastecer o barco com 3 mil litros de disel, voltamos para a vaga na Bahia Marina, lavamos o convés e fomos (eu, Jeferson e o lito(baiano)) comer uma feijoada num boteco próximo, já que o refeitório da marina esta fechado, devido ao bonfim light que está sendo realizado nas dependências da marina. Hoje é a lavagem do bonfim, festa religiosa regional, porem como tudo na Bahia, virou carnaval então tem show da Ivete e mais uma turma, logo axé na orelha por bastante tempo.

Será

2010-01-08T15:13:00.000-08:00

E os dias não passam!!! Ou rápidos de mais!!

Primeiro dia!!!

2009-12-29T11:59:00.000-08:00

E ai turrrminha, blz???